Service d'immatriculation de voitures, gagnant des centaines de millions de dongs par mois

Nouveau travail, « gérer » les numéros d'immatriculation des voitures, gagner des centaines de millions de dongs chaque mois ( Vidéo : Xuan Truong)

Ces dernières années, les habitants de la route nationale 13 (qui traverse la ville de Thu Duc, Ho Chi Minh-Ville) se sont familiarisés avec l'image d'un jeune homme maigre à la peau foncée et aux mains pleines de cicatrices de brûlures... gagnant sa vie en effaçant les numéros de châssis et de moteur des voitures sur cette route.

Allongé sous la voiture pour meuler le numéro de châssis, M. Tri a dit à voix haute que ce travail salissait toujours les gens car ils rampaient souvent sous la voiture pour meuler le numéro de châssis et rampaient dans le capot poussiéreux pour meuler le numéro du moteur.

Ca-so-xe_Xuan-Truong — La personne qui change les numéros du moteur doit mettre sa main profondément dans le moteur, en mettant ses doigts dans tous les coins, ce n'est pas simple (Photo : Xuan Truong).

« Ce travail paraît étrange et simple, mais quand on s'y met, on en rencontre toutes les difficultés. Ceux qui ont les connaissances et l'expérience peuvent terminer une voiture en 5 à 10 minutes, mais ceux qui n'en ont pas peuvent passer des heures sans obtenir de résultat », a déclaré Tri à propos de son travail.

Chaque jour, il doit se lever tôt pour tamponner les numéros des garages et des salles d'exposition afin qu'ils puissent remplir les documents administratifs et livrer les voitures aux clients. Bien que ce travail soit difficile et fatigant, il lui assure un revenu stable. Chaque jour, Tri tamponne 30 à 40 voitures. Chaque voiture tamponne 6 séries de numéros. Selon la difficulté du véhicule, le salaire est estimé entre 300 000 et 400 000 VND par voiture.

M. Tri a déclaré avoir quitté sa ville natale en 2015 pour se rendre à Hô-Chi-Minh-Ville afin de travailler comme peintre et réparateur dans un garage automobile. À l'époque où il était mécanicien, M. Tri a vu de nombreux clients lui confier la fabrication des numéros de châssis et de moteur, mais peu d'entre eux acceptaient, car cela prenait beaucoup de temps et impliquait de rouler sous la voiture pour intervenir sur le moteur.

Après des moments comme celui-là, à rester éveillé la nuit à réfléchir, M. Tri a eu l'idée de devenir un fournisseur professionnel de services de gravure de numéros de châssis et de moteur.

Depuis, il étudie les marques et modèles de voitures et mémorise les numéros de châssis et de moteur de chaque type de véhicule. En 2021, M. Tri a officiellement débuté sa carrière de poinçonneur de numéros de châssis et de moteur.

« Après avoir traversé suffisamment d'épreuves, mes mains se sont habituées au travail, j'ai quitté mon emploi de mécanicien, je suis allé directement chez les concessionnaires automobiles le long de l'autoroute 13 pour introduire le service de réception des numéros de châssis et de moteur.

Au début, les garages et les salles d'exposition étaient encore confus, mais comme il s'agissait d'un besoin pratique, le nombre de personnes qui m'appelaient pour venir chercher leur numéro a augmenté", confie M. Tri.

ca-so-may_Xuan-Truong — Actuellement, chaque voiture doit généralement avoir 5 jeux de numéros de châssis et de moteur (Photo : Xuan Truong).

Selon M. Tri, pour tamponner le numéro du véhicule, vous devez utiliser du papier autocollant A4 avec une base jaune selon les normes de la police de la circulation, le presser contre le numéro en relief sur la carrosserie du véhicule (qui est le numéro de châssis et le numéro de moteur) et utiliser un crayon pour tamponner le numéro sur le papier.

Pour réparer rapidement les engrenages des voitures destinées aux salons automobiles, M. Tri a recruté plusieurs jeunes ouvriers. Après une période de formation pratique, il les charge de réparer les engrenages.

« Pour poursuivre cette carrière, il est essentiel de savoir réparer les voitures de manière basique. Un débutant dans la profession doit passer un à deux ans à comprendre et à assimiler la structure, la disposition du châssis et le moteur de chaque modèle et année de voiture, puis à trouver l'emplacement où graver les numéros de châssis et de moteur à rectifier », a déclaré M. Tri.

Dịch vụ chạy sô cà số xe ô tô, kiếm hàng trăm triệu đồng mỗi tháng - 4 — Pour les véhicules avec des numéros de châssis et de moteur faciles à lire, M. Tri peut terminer en 5 à 7 minutes (Photo : Xuan Truong).

M. Nguyen Thai Tan, représentant du salon automobile THP, ville de Thu Duc, ville de Ho Chi Minh, a déclaré que le numéro de châssis de la voiture est une série unique de numéros attachés au châssis de la voiture, utilisés pour identifier la voiture.

Le numéro de moteur est une série unique de chiffres attachés au moteur du véhicule, permettant de l'identifier. Il est généralement gravé directement sur le bloc moteur.

« Conformément à la réglementation, pour immatriculer un nouveau véhicule, son propriétaire doit fournir les numéros de châssis et de moteur au service de police où il est immatriculé. Pour pouvoir fournir ces informations, le propriétaire doit savoir où se trouvent les numéros de châssis et de moteur afin de pouvoir les copier/écrire (scrape) », a expliqué M. Tan.

M. Tan a également expliqué que l'estampillage des numéros de châssis et de moteur nécessite l'utilisation d'un papier spécial. Dans certains cas, ces numéros se trouvent à des endroits complexes et difficiles d'accès, ce qui oblige la personne chargée de les estamper à ramper sous la voiture et à insérer sa main dans les fentes du moteur, ce qui est très difficile.

Pour les personnes qualifiées, cela prend environ 5 à 15 minutes, pour ceux qui ne sont pas qualifiés, il faut 1 à 2 heures pour terminer le polissage des numéros de la voiture.

« Pour finaliser les démarches et livrer la voiture au client à temps, chaque fois que je vends une voiture, j'appelle M. Tri pour qu'il vienne enregistrer le numéro rapidement. Non seulement moi, mais la plupart des salons le long de l'autoroute 13 sont des connaissances de M. Tri », a déclaré M. Tan.

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