Points saillants des travaux de circulation dans le sud-est de la province de Lam Dong

Le vice-président du Comité populaire provincial de Lam Dong, Nguyen Hong Hai, a inspecté le projet de route Tan Minh-Son My — Nguyen Hong Hai, membre du Comité permanent du Parti provincial et vice-président du Comité populaire provincial, a inspecté le projet de route Ba Ta - Tra Tan

Les retards dans l'indemnisation et la dépollution des sites (GPMB) peuvent s'expliquer par de nombreuses raisons, telles que l'absence de prix du terrain, l'absence de propriétaire, le refus du propriétaire d'accepter le prix d'indemnisation, les plaintes… Dans ces cas, la responsabilité principale incombe aux collectivités locales et à plusieurs secteurs concernés. En effet, l'absence de site pour la construction par l'entrepreneur a de multiples conséquences. Tout d'abord, l'entrepreneur doit supporter de nombreux coûts supplémentaires, tels que la location d'un entrepôt pour le matériel, les véhicules, les frais de personnel, les intérêts des emprunts bancaires… Plus grave encore, si le financement public n'est pas débloqué, les dirigeants provinciaux seront critiqués par le gouvernement central, la durée d'utilisation du financement du gouvernement central expirera, ce qui entraînera une perte de confiance dans les projets suivants et, à terme, un préjudice économique si le projet tarde à être mis en œuvre. Dans le « tableau » de nombreux projets avec des problèmes fonciers, le projet de modernisation et d'extension de la route Ba Ta - Tra Tan est un point positif car le projet était censé être achevé d'ici la fin de l'année, mais jusqu'à présent, la construction a atteint 98% et devrait être terminée avant la date limite du contrat.

Français M. Le Hoai Phuong - Commandant de la construction routière a déclaré : Le projet de modernisation et d'extension de la route Ba Ta - Tra Tan a une longueur de tracé de 15,1 km, une largeur de plate-forme de 7,5 m, une largeur de surface de 6,5 m (y compris la bordure renforcée). La structure de surface de la route est en béton bitumineux, bordure en terre ; la modernisation et l'extension d'un pont en béton armé, un système de drainage et un système de sécurité routière. Le projet a un investissement total de plus de 102,1 milliards de VND, capital provenant du budget provincial. L'unité de construction est la coentreprise Truong Long - Hoa Binh . Le projet a démarré le 11 janvier 2024 et devrait être achevé d'ici fin 2025. À ce jour, le projet a réalisé environ 98 % du volume du contrat, à savoir : la partie routière a été achevée avec de l'asphalte, le système de drainage est pratiquement terminé. Le pont de Ba Ta est également terminé. Il est prévu que le tracé soit terminé environ 1 mois plus tôt que prévu.

La route a été construite dans les délais prévus grâce aux terres disponibles. Selon le Comité populaire de la commune de Suoi Kiet, la route traversant la commune représente une superficie totale de 19,86 hectares à recouvrer, soit 140 dossiers, dont 136 ménages et 4 organisations. Pour deux ménages issus des travaux d'indemnisation pour l'agrandissement de la route Ba Ta - Tra Tan, une zone d'environ 23,8 ^m² dans la zone du pont de Ba Ta a été arpentée, et les dossiers ont été transmis au Conseil de développement du Fonds foncier de Tanh Linh pour poursuivre la mise en œuvre des procédures d'indemnisation et de soutien.

M. Nguyen Son, de Ba Ta, conduisait un tracteur transportant de l'engrais vers la plantation d'hévéas et confiait : « Il y a quelques années, la route n'était pas construite et il était très difficile de circuler. Quand il pleuvait, c'était boueux ; quand il faisait beau, la poussière était si épaisse qu'il était impossible de voir la route et de conduire. Quand les gens ont appris que la province investissait dans la construction de la route, ils se sont réjouis. La route achevée permettra non seulement aux habitants de la région de se déplacer plus facilement, mais aussi de réduire considérablement le coût du transport des marchandises… »

Lors de la visite d'inspection sur le terrain, le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a hautement apprécié les efforts déployés par l'entrepreneur pour achever les travaux dans les délais. Il a également encouragé et enjoint le Comité populaire de la commune de Suoi Kiet à finaliser rapidement les procédures juridiques et à indemniser les habitants au plus vite afin que le projet puisse être pleinement achevé (indemnisation, déblaiement du site et construction). La ligne Ba Ta - Tra Tan est considérée comme une liaison interrégionale car elle rejoint les routes départementales 766 et 720, la route nationale 55, la route nationale 1A et l'autoroute. Ainsi, une fois achevée, elle desservira non seulement la plus grande zone de plantation d'hévéas, mais ouvrira également la voie au développement industriel des communes de Tanh Linh, Suoi Kiet et Tra Tan.

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