Délégué Hoang Van Cuong - Photo : GIA HAN
Le matin du 26 mars, des délégués spécialisés de l'Assemblée nationale ont examiné le projet de loi sur la taxe spéciale à la consommation (modifié).
Est-il juste que l'essence soit soumise à la fois à une taxe de protection de l'environnement et à une taxe spéciale sur la consommation ?
Concernant les articles exonérés de taxe, le rapport expliquant, recueillant les commentaires et révisant le projet par le Comité économique et financier indiquait qu'il avait été suggéré d'ajouter l'essence et les climatiseurs à la liste des articles exonérés de taxe car il s'agit de biens essentiels.
En ce qui concerne l'essence, au Vietnam, elle est soumise à une taxe d'accise depuis 1995.
Pour encourager l’utilisation des biocarburants, la loi sur la taxe spéciale à la consommation a stipulé des taux d’imposition préférentiels de 8 % pour l’essence E5 et de 7 % pour l’essence E10 (inférieurs au taux d’imposition de 10 % appliqué à l’essence minérale).
Ce règlement est conforme à l'objectif de la taxe d'accise, qui est de réguler la consommation de biens qui doivent être utilisés avec parcimonie, et est conforme aux pratiques internationales.
De plus, dans le contexte de la pollution environnementale et du changement climatique qui sont des problèmes mondiaux, l'engagement du gouvernement vietnamien lors de la COP26 d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050, ainsi que d'autres solutions, rend appropriée la taxe d'accise actuelle sur l'essence (y compris l'essence E5 et E10), contribuant à la réduction des émissions et à la promotion d'une consommation économique.
Par conséquent, le comité permanent demande que le projet de loi soit maintenu en l'état.
En ce qui concerne les climatiseurs, la perception d'une taxe d'accise sur les climatiseurs d'une capacité de 90 000 BTU ou moins est appliquée de manière systématique afin de sensibiliser à la limitation de la consommation et de promouvoir une consommation économe en énergie et respectueuse de l'environnement.
Cependant, comme l'ont souligné les délégués, la demande en équipements de réfrigération et de climatisation augmente et se généralise dans notre pays afin de répondre aux besoins normaux de la population dans un contexte de hausse des températures.
Par conséquent, prenant en compte les avis des délégués, l'organisme rédacteur envisage de limiter le champ d'application des climatiseurs soumis à la taxe d'accise.
Lors des débats, le délégué Hoang Van Cuong (Hanoï) a soutenu que l'objectif principal de la taxe d'accise est de modifier les comportements des consommateurs, de limiter la consommation de produits nocifs pour la santé et ayant un impact négatif sur la collectivité, et d'encourager l'adoption de produits alternatifs plus bénéfiques, afin de générer des recettes fiscales. Or, tel n'est pas l'objectif premier de la taxe d'accise.
M. Cuong a indiqué que le projet de loi inclut toujours les climatiseurs dans cette liste de biens imposables, et que le comité de rédaction étudie des options pour en limiter la portée, mais il est clair qu'ils resteront soumis à l'impôt.
« Les climatiseurs sont un produit de consommation courante et véritablement irremplaçable ; quel que soit le montant de la taxe, les gens continueront à les utiliser. Les limiter à un petit groupe ne changera rien à leurs habitudes. C’est pourquoi je propose de retirer les climatiseurs de la liste des produits soumis à la taxe d’accise », a-t-il souligné.
Le député Nguyen Truong Giang (Dak Nong) a également déclaré que pour les biens essentiels, tels que l'essence, il est impossible de restreindre leur utilisation.
« L’essence est soumise à la fois à une taxe de protection de l’environnement et à une taxe spéciale sur la consommation ; est-ce juste ? », a déclaré M. Giang, suggérant qu’une augmentation de la taxe de protection de l’environnement pourrait être appliquée si cela était jugé nécessaire.
De même, selon M. Giang, les climatiseurs ne devraient pas être taxés car ce sont des biens de première nécessité. Ces produits intègrent par ailleurs des technologies permettant des économies d'énergie.
« Pour l'essence et les climatiseurs d'une capacité de 90 000 BTU ou moins, il ne devrait pas y avoir de taxe de consommation spéciale », a déclaré M. Giang.
Vice-ministre des Finances Cao Anh Tuan - Photo : GIA HAN
Révision de la taxe d'accise sur les climatiseurs.
Dans ses explications ultérieures, le vice-ministre des Finances, Cao Anh Tuan, a précisé qu'en ce qui concerne la climatisation, le Comité permanent de l'Assemblée nationale avait déjà donné son avis et que le ministère s'était coordonné avec le Comité économique et financier pour examiner la question.
Il a exprimé son accord avec de nombreuses opinions selon lesquelles les taxes d'accise contribuent à réguler, à ajuster et à modifier le comportement des consommateurs.
« Concernant les climatiseurs, le gouvernement avait initialement proposé un objectif de 90 000 BTU ou moins, mais suite aux observations des délégués, nous avons revu cette proposition. De nombreux avis ont suggéré que, pour les modèles courants et largement utilisés, nous allons revoir et proposer un plan pour les climatiseurs d’une capacité de 18 000 BTU ou moins, et pour ceux d’une capacité supérieure à 18 000 BTU mais inférieure à 90 000 BTU », a déclaré M. Tuan.
Concernant l'essence, M. Tuan a déclaré avoir fait rapport sur la question lors de la réunion du Comité permanent de l'Assemblée nationale, mais que les délégués ont continué aujourd'hui à exprimer leurs opinions.
Il a indiqué que l'essence est soumise à une taxe d'accise depuis 1995, soit depuis 30 ans. Le ministère a examiné les pratiques de pays comme l'Allemagne, la France, l'Italie, le Royaume-Uni, la Corée du Sud, la Thaïlande, Singapour, le Laos, le Cambodge… et tous perçoivent cette taxe. À cela s'ajoute une taxe de protection de l'environnement.
« La taxe environnementale est perçue en valeur absolue, tandis que la taxe spéciale sur la consommation est calculée en pourcentage. Pour les biocarburants, cette taxe est de 8 % pour l'E5 et de 7 % pour l'E10, inférieure aux 10 % appliqués à l'essence ordinaire, afin d'encourager leur utilisation. Sa suppression n'inciterait pas à l'utilisation des biocarburants », a ajouté M. Tuan.
Source : https://tuoitre.vn/dieu-hoa-pho-bien-danh-thue-tieu-thu-dac-biet-khong-thay-doi-hanh-vi-tieu-dung-vi-vay-nen-bo-20250326094602283.htm
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