Les entreprises de vente en gros de pétrole perdent de l’argent et obtiennent des rabais ?

Les détaillants d'essence sont sur le qui-vive, inquiets des pertes alors que les entreprises clés réduisent leurs remises - Photo : QUANG DINH

Certaines entreprises clés, notamment les entreprises publiques, s'indignent de la nécessité de revoir la base d'allocation des ressources totales, afin de s'assurer qu'elle soit adaptée aux capacités des entreprises et équitable en termes de concurrence.

Remise réduite en raison de la rareté ?

Spécialisée dans l'achat de marchandises auprès d'un distributeur qui envoie des marchandises à l'entrepôt de Nha Be, une entreprise pétrolière d'une province du sud a déclaré que, comme la source de pétrole n'est pas aussi abondante qu'avant, l'entreprise est obligée de trouver des sources dans les entrepôts voisins.

Cependant, l'offre est faible ou la remise est très faible, seulement quelques centaines de dongs, ce qui rend les entreprises encore plus « découragées ».

« Chaque semaine, nous importons des marchandises trois à quatre fois, soit environ 18 000 litres à chaque fois. Récemment, le distributeur a déclaré qu'il n'y avait que du pétrole et que l'essence était limitée. Comme nous ne recevons des marchandises que d'un seul distributeur, nous craignons que cela ne suffise pas à répondre à la demande, même si nous savons que la remise est très faible », a-t-il déclaré.

Selon un détaillant de Ho Chi Minh-Ville, il n'y a pas de pénurie de marchandises, mais le taux de remise est trop faible, ce qui fait que les détaillants ne sont pas intéressés à faire des affaires.

« En réalité, en raison de la baisse continue des prix de l'essence sur une longue période, les entreprises clés ont subi de lourdes pertes, donc lorsque les prix ont commencé à augmenter à nouveau, les entreprises clés ont réduit leurs prix pour compenser les pertes précédentes », a-t-il déclaré.

De plus, bien que toutes les sources disposent de stocks, en raison des tempêtes et des inondations, les navires ne peuvent pas revenir à temps et l'approvisionnement est parfois interrompu localement. Par conséquent, le taux de remise a fortement chuté, passant de 500 à 600 VND à seulement 300 à 400 VND/litre.

Avec la baisse continue des prix de l'essence ces derniers temps, et le cycle d'ajustement des prix trop rapide (seulement 7 jours), les détaillants hésitent à importer massivement, risquant de lourdes pertes s'ils ne vendent pas tout. Lorsque les prix de l'essence ont récemment eu tendance à augmenter, les distributeurs et les négociants ont réduit leurs remises.

« Lorsqu'une entreprise subit des pertes trop importantes, elle évite d'importer des marchandises. Les entreprises professionnelles et bien financées disposent toutes de réserves suffisantes pour deux ou trois jours afin d'éviter les pénuries. Mais si la remise est trop faible et que l'entreprise n'est pas performante, elles devront envisager d'importer la quantité appropriée de marchandises pour éviter les pertes », a confié cette entreprise.

Un distributeur du Sud a également déclaré qu'il n'est pas difficile d'obtenir des marchandises, mais les principaux commerçants ne vendent que la quantité exacte de production signée dans le contrat avec les distributeurs.

Surtout lorsque les prix ont tendance à augmenter, les remises à diminuer ou que l'offre montre des signes de pénurie, les distributeurs et les agents qui veulent acheter davantage ne peuvent pas obtenir les marchandises.

« À l'inverse, lorsque les prix ont tendance à baisser et que les remises augmentent, les entreprises ne peuvent pas importer beaucoup de marchandises par crainte de pertes. Par conséquent, elles importent uniquement ce qu'il faut pour vendre et ne peuvent ou n'osent pas spéculer, car le marché actuel présente trop de risques », a-t-il expliqué.

La principale source a subi de lourdes pertes en raison de la réduction des stocks et des prix.

Alors que les distributeurs, les agents et les détaillants s'inquiètent de la réduction des remises, de nombreuses entreprises clés ont également un « mal de tête » car la source totale minimale d'essence (la quantité de marchandises allouée oblige les entreprises à assurer suffisamment de sources selon l'allocation - PV) assignée par le ministère de l'Industrie et du Commerce au début de l'année est difficile à atteindre.

Selon un grossiste pétrolier du Sud, en raison de la baisse continue des prix ces derniers mois, il continue d'acheter des marchandises et perd de l'argent. C'est particulièrement vrai pour les compagnies pétrolières publiques, qui se voient allouer un approvisionnement total important, alors que la consommation ne parvient pas à suivre.

De plus, le cycle d'ajustement des prix n'étant que de sept jours, les stocks de l'entreprise qui importe des marchandises peuvent atteindre des dizaines de milliards de dongs. Cette entreprise a elle-même demandé une réduction de 30 % du quota attribué, mais cette demande n'a pas encore été approuvée.

Cette année, la concurrence sur le marché est très vive et les prix ne cessent de baisser. Bien que l'offre totale d'engrais soit importante, les stocks sont importants, ce qui entraîne des pertes lorsque les prix chutent.

Nous sommes donc contraints de réduire les remises accordées aux agents et aux distributeurs, mais le pire, c'est que nous perdrons davantage de clients. De nombreuses unités se sont tournées vers d'autres fournisseurs proposant des prix plus compétitifs, a déploré cette entreprise.

Entre-temps, un commerçant privé a déclaré qu'il n'avait pas subi beaucoup de pression pour allouer la source totale minimale, et qu'il l'avait même dépassée de 300 %.

La raison en est que cette entreprise a mis en œuvre de nombreuses politiques pour assouplir les niveaux de remise, développant continuellement son réseau d'agents et de magasins de détail à l'échelle nationale, attirant ainsi des clients et augmentant la consommation. Cela lui permet également d'éviter les pertes.

Mécanisme inadéquat pour la distribution totale des ressources ?

Selon les principaux négociants, de nombreuses entreprises pétrolières clés ont demandé un ajustement de la source minimale totale parce que l'allocation et la distribution de la production par le ministère de l'Industrie et du Commerce n'étaient pas raisonnables.

Alors que les entreprises pétrolières publiques se voient attribuer des niveaux de production élevés, représentant 70 à 80 % du marché, les entreprises privées ne sont tenues d’assurer que des niveaux de production bien inférieurs.

Par conséquent, lorsque les prix du marché fluctuent et que la demande diminue, les entreprises qui se voient attribuer de grandes quantités de pétrole subissent des pertes importantes. En effet, certaines entreprises clés ne se voient attribuer qu'une quantité totale inférieure à 2 000 m³ par mois, ce qui est insuffisant, tandis que de nombreuses entreprises pétrolières publiques clés se voient attribuer des centaines de milliers de m³, voire près d'un million de m³ par mois.

Selon cette personne, l'allocation des ressources totales est sans fondement et n'est pas adaptée à la capacité de l'entreprise et à la situation du marché, de sorte que toute unité à laquelle est alloué un niveau élevé de ressources totales aura du mal à la mettre en œuvre.

Au contraire, les entreprises qui se voient attribuer de faibles ressources totales ont l'avantage de n'avoir besoin d'importer que suffisamment de production attribuée, puis de pouvoir « surveiller » les unités clés disposant de stocks importants pour les acheter et les revendre sur le marché à des fins lucratives.

Le mécanisme d'allocation de la quantité minimale totale d'essence et de pétrole présente de nombreuses lacunes. On nous alloue trop de carburant, alors que la consommation est très limitée. Nous avons toujours des stocks excédentaires dans nos entrepôts, ce qui nous oblige à subir d'énormes pertes.

D'autres entreprises clés ne disposent que d'une faible source totale et ne subissent pas de pression sur les stocks, ce qui leur permet d'être plus compétitives. Nous recommandons d'ajuster la source totale afin qu'elle soit appropriée et de garantir une concurrence saine entre les entreprises, a déclaré un opérateur clé.

Selon les recherches de Tuoi Tre, en 2024, le ministère de l'Industrie et du Commerce allouera la source minimale totale d'essence et de pétrole (y compris l'importation, la production, le mélange et l'achat auprès de sources nationales dans les raffineries de pétrole) à 36 entreprises clés.

Il est à noter que si certaines entreprises se voient confier la production de plusieurs centaines de milliers à des millions de mètres cubes par tonne d'essence, d'autres ne sont chargées que de créer des sources de production de très faible capacité, de seulement quelques dizaines de milliers de mètres cubes par tonne.

Lors d'une récente réunion entre le ministère de l'Industrie et du Commerce et les principales entreprises pétrolières, certains négociants ont proposé de réduire la quantité totale des ressources pétrolières allouées, invoquant le fait que la demande de la population n'a pratiquement pas augmenté de façon spectaculaire.

De nombreuses entreprises ont subi des dommages après la tempête, certaines entreprises ont subi des pertes en raison de la récente chute brutale des prix de l'essence, tandis que les réserves des entreprises doivent durer 20 jours, donc l'équilibre est difficile.

Les ressources totales allouées présentent une grande différence.

Selon la mission du Ministère de l'Industrie et du Commerce, Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) est l'entreprise avec le plus grand rôle de création de sources avec 11,5 millions de m3/tonne, soit une moyenne de près de 1 million de m3/mois ; suivie par Vietnam Oil Corporation (PV Oil) avec plus de 6 millions de m3/tonne, Thanh Le Import-Export Trading Company avec plus de 1,3 million de m3/tonne...

Parallèlement, certaines entreprises disposent de ressources totales très faibles. Par exemple, la Southwest Petroleum Company SWP produit plus de 48 000 m3, soit 4 000 m3/mois ; la Vinh Long Petro Petroleum Company produit 27 182 m3, soit 2 260 m3/mois ; et la Phuc Loc Ninh Joint Stock Company produit 21 746 m3, soit 1 812 m3/mois.

Les ministères et les secteurs doivent assumer la responsabilité de la pénurie et de la perturbation de l’approvisionnement en essence.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh vient de publier une dépêche officielle demandant aux ministères et aux branches de rendre des comptes devant le gouvernement, le Premier ministre et le peuple s'ils ne sont pas suffisamment proactifs pour provoquer des pénuries et des perturbations dans l'approvisionnement en essence et en pétrole du marché intérieur.

Le Premier ministre a demandé au ministère de l'Industrie et du Commerce d'ordonner aux unités de fournir suffisamment d'essence au système, sans interrompre l'approvisionnement. Il est impératif d'appliquer strictement le minimum d'essence alloué pour 2024 et de constituer des réserves d'essence conformément à la réglementation.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce doit renforcer l'inspection, l'examen et la supervision des activités commerciales pétrolières, détecter rapidement et traiter strictement les violations conformément à la réglementation.

Le ministère des Finances actualise, révise et ajuste les coûts réels découlant de la structure des prix de base des produits pétroliers afin de concilier les intérêts des entreprises pétrolières avec ceux des consommateurs et des entreprises utilisatrices de pétrole. Il veille à la mise en œuvre de l'objectif de stabilisation du marché, de maîtrise de l'inflation et de soutien à la production et à l'activité économique. Il contrôle et supervise la création, la gestion et l'utilisation du fonds de stabilisation des prix du pétrole.

Les stocks sur 8 mois ont augmenté de 8 %

Selon un rapport du Département du marché intérieur, la source totale allouée aux 36 négociants en pétrole cette année est de 28,4 millions de m3/tonne de divers types de pétrole.

Au cours des 8 premiers mois de l'année, la quantité totale importée et achetée auprès de deux usines nationales par les principaux commerçants s'élevait à 18,16 millions de m3/tonne de toutes sortes d'essence et de pétrole, soit 63,7 % de la quantité minimale totale attribuée par le ministère de l'Industrie et du Commerce.

Certaines entreprises clés ont déclaré avoir subi de lourdes pertes en raison de l'allocation d'une source totale trop importante, alors que les prix de l'essence ont continuellement baissé récemment - Photo : QUANG DINH

La consommation a atteint 18 millions de m³/tonne ; les stocks étaient d'environ 1,95 million de m³/tonne, en hausse d'environ 8 % par rapport à la même période. On prévoit qu'au cours des quatre derniers mois de l'année, la production totale et les sources d'importation s'élèveront à environ 10,2 millions de m³/tonne de tous types d'essence et de pétrole, avec une consommation estimée à plus de 8 millions de m³/tonne et des stocks de 1 à 2 millions de tonnes. Le ministère de l'Industrie et du Commerce a affirmé qu'en l'absence de facteurs imprévus, l'offre d'essence et de pétrole en 2024 devrait largement répondre à la demande.

Lors d'une récente réunion avec des entreprises clés, M. Phan Van Chinh, directeur du département du marché intérieur du ministère de l'Industrie et du Commerce, a déclaré que d'ici la fin de l'année, la situation du marché de l'essence connaîtra des évolutions très compliquées.

Par conséquent, le ministère examinera attentivement la question de la demande d'un ajustement visant à réduire les ressources totales allouées aux entreprises pour atteindre l'objectif le plus élevé d'assurer un approvisionnement suffisant en essence pour l'usage national.

Source: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-dau-moi-xang-dau-thua-lo-bop-chiet-khau-20240925224102509.htm