Les détaillants d'essence sont sur les nerfs, craignant des pertes face à la réduction des remises par les grossistes - Photo : QUANG DINH
Certaines entreprises clés, notamment les entreprises publiques, ont exprimé leur frustration, arguant que les modalités de répartition des ressources totales doivent être revues afin de garantir leur adéquation aux capacités des entreprises et de promouvoir une concurrence loyale.
Réduction des remises en raison de la rareté ?
Une compagnie pétrolière d'une province du sud, spécialisée dans l'achat de marchandises auprès d'un distributeur qui les expédie à un entrepôt de Nha Be, a déclaré qu'en raison de l'insuffisance des approvisionnements en carburant par rapport à avant, la compagnie est contrainte de chercher des sources d'approvisionnement auprès d'entrepôts voisins.
Cependant, l'offre de marchandises est limitée ou la réduction est très faible, de l'ordre de quelques centaines de dongs seulement, ce qui décourage encore davantage les entreprises.
« Nous recevons des livraisons 3 à 4 fois par semaine, chaque livraison représentant environ 18 000 litres. Récemment, le distributeur nous a informés qu'il ne disposait plus que de gazole, l'essence étant en quantité limitée. Comme nous dépendons d'un seul distributeur, nous craignons de ne pas pouvoir satisfaire la demande des consommateurs, même si nous savons que notre marge bénéficiaire est très faible », a déclaré cette personne.
Selon un détaillant de Hô Chi Minh-Ville, les marchandises ne manquent pas, mais les taux de réduction sont trop faibles, ce qui rend les détaillants réticents à faire des affaires.
« En réalité, en raison de la baisse continue et prolongée des prix du carburant, les principaux distributeurs ont subi de lourdes pertes. Par conséquent, lorsque les prix ont commencé à remonter, les distributeurs ont réduit les remises pour compenser les pertes antérieures », a déclaré cette personne.
Par ailleurs, malgré les stocks constitués par tous les distributeurs, les tempêtes et les inondations ont entraîné des retards de livraison, provoquant des ruptures d'approvisionnement localisées. En conséquence, le taux de remise a chuté brutalement à 500-600 VND, voire parfois à 300-400 VND le litre.
Face à la baisse continue des prix du carburant ces derniers temps et à des ajustements tarifaires trop rapides (à peine sept jours), les détaillants hésitent à importer de grandes quantités, craignant des pertes importantes en cas d'inécoulement des stocks. Lorsque les prix du carburant ont recommencé à augmenter récemment, les distributeurs et les négociants ont réduit leurs remises.
« Lorsque les entreprises subissent des pertes importantes, elles hésitent à importer des marchandises. Celles qui disposent de finances saines et d'une gestion professionnelle constituent des réserves, stockant l'équivalent de deux à trois jours de consommation pour éviter les ruptures de stock. Toutefois, si la remise est trop faible et non rentable, elles devront envisager sérieusement d'importer une quantité suffisante pour éviter les pertes », a révélé ce chef d'entreprise.
Un distributeur du Sud a également déclaré qu'il n'était pas difficile de se procurer des marchandises, mais que les principaux distributeurs ne vendaient que la quantité exacte stipulée dans les contrats avec les distributeurs.
Surtout lorsque les prix ont tendance à augmenter, que les remises diminuent ou que l'offre montre des signes de rareté ou de pénuries localisées, les distributeurs et les revendeurs qui souhaitent acheter davantage ne peuvent pas se procurer les marchandises.
« À l’inverse, lorsque les prix ont tendance à baisser et que les remises augmentent, les entreprises ne peuvent pas importer de grandes quantités de marchandises par crainte de pertes. Par conséquent, elles n’importent que la quantité nécessaire à la vente et ne peuvent ou n’osent pas spéculer, car le marché actuel comporte trop de risques », a expliqué cette personne.
Les grossistes subissent de lourdes pertes en raison des stocks excédentaires et de la chute des prix.
Alors que les distributeurs, les revendeurs et les détaillants s'inquiètent de la réduction des remises, de nombreuses entreprises clés sont également en difficulté car il est peu probable que l'objectif minimal d'approvisionnement total en carburant (la quantité de biens alloués que les entreprises doivent assurer en quantité suffisante conformément à l'allocation) fixé par le ministère de l'Industrie et du Commerce en début d'année soit atteint.
D'après une entreprise de distribution de produits pétroliers du Sud, la baisse continue des prix ces derniers mois entraîne des pertes pour les distributeurs qui constituent des stocks. C'est particulièrement vrai pour les compagnies pétrolières d'État, qui reçoivent d'importantes quantités de marchandises alors que la consommation ne suit pas.
De plus, le cycle d'ajustement des prix n'étant que de sept jours, les stocks des entreprises important des marchandises peuvent atteindre des dizaines de milliards de dongs. Cette entreprise a demandé une réduction de 30 % de son quota alloué, mais sa demande n'a pas encore été approuvée.
« Cette année, la concurrence sur le marché est intense et les prix ne cessent de baisser. Parallèlement, le volume total d'engrais fourni est important, ce qui entraîne des niveaux de stocks élevés et, par conséquent, des pertes lorsque les prix chutent. »
« Nous avons donc été contraints de réduire les remises accordées aux revendeurs et distributeurs, ce qui a engendré une situation encore plus difficile : nous risquions de perdre davantage de clients. De nombreuses entreprises se sont tournées vers d’autres fournisseurs proposant des prix plus compétitifs », a déploré cette société.
Par ailleurs, un grossiste privé a déclaré qu'il n'était pas soumis à de fortes pressions pour atteindre l'objectif d'approvisionnement minimum, et qu'il l'avait même dépassé de plus de 300 %.
Cette entreprise a mis en place diverses politiques pour proposer des remises flexibles, tout en développant constamment son réseau de distributeurs et de points de vente à l'échelle nationale, attirant ainsi des clients et augmentant ses ventes. Ces mesures lui ont également permis d'éviter des pertes.
Le mécanisme global d'allocation des ressources présente-t-il des lacunes ?
Selon les principaux distributeurs de carburant, de nombreuses sociétés de distribution de produits pétroliers demandent des ajustements de leurs approvisionnements minimums en raison de la répartition et de la distribution déraisonnables de la production par le ministère de l'Industrie et du Commerce.
Alors que les compagnies pétrolières d'État se voient attribuer des quotas de production élevés, représentant 70 à 80 % du marché, les entreprises privées ne sont responsables que de volumes de production beaucoup plus faibles.
Par conséquent, lorsque le marché subit des fluctuations de prix et une baisse de la demande, les entreprises qui se voient allouer d'importantes quantités de produits pétroliers s'exposent à des pertes considérables. De fait, certaines grandes sociétés de distribution de produits pétroliers se voient allouer un volume total inférieur à 2 000 mètres cubes par mois, ce qui est largement insuffisant, tandis que de nombreuses sociétés de distribution de produits pétroliers appartenant à l'État se voient allouer des centaines de milliers de mètres cubes par mois, voire près d'un million de mètres cubes.
Selon cette personne, la répartition des ressources totales est injustifiée et ne correspond pas aux capacités des entreprises ni à la situation du marché ; par conséquent, les unités auxquelles est allouée une part importante des ressources auront des difficultés à mettre en œuvre leurs plans.
À l'inverse, les entreprises qui se voient allouer un faible volume total d'approvisionnement ont l'avantage de n'avoir besoin d'importer que la quantité allouée, puis de « surveiller » les fournisseurs disposant de stocks importants afin d'acheter et de revendre sur le marché pour réaliser un profit.
« Le mécanisme d’allocation de la quantité minimale totale de produits pétroliers présente de nombreuses lacunes. On nous alloue des quantités excessives, alors que la consommation est très limitée, et nos entrepôts sont toujours pleins, ce qui entraîne d’énormes pertes. »
« D’autres grossistes ne reçoivent qu’une quantité totale d’approvisionnement réduite, sans pression sur les stocks, ce qui les rend plus compétitifs. Nous proposons d’ajuster l’approvisionnement total afin de garantir une concurrence équitable entre les entreprises », a déclaré un grossiste.
Selon une enquête du journal Tuoi Tre, en 2024, le ministère de l'Industrie et du Commerce a alloué un approvisionnement total minimum de produits pétroliers (y compris les importations, la production, le mélange et les achats auprès de sources nationales dans les raffineries) à 36 entreprises clés.
Il est à noter que, tandis que certaines entreprises se voient allouer des centaines de milliers, voire des millions de mètres cubes/tonnes de produits pétroliers, d'autres ne sont chargées de s'approvisionner qu'en très petits volumes, de l'ordre de quelques dizaines de milliers de mètres cubes/tonnes.
Lors d'une récente réunion entre le ministère de l'Industrie et du Commerce et les sociétés de distribution de produits pétroliers, certains négociants ont proposé de réduire le volume total de pétrole alloué, arguant que la demande des consommateurs n'avait pas connu de hausse soudaine.
De nombreuses entreprises ont subi des pertes après la tempête, certaines ont également essuyé des pertes en raison de la forte baisse récente des prix du carburant, tandis que l'obligation de constituer des réserves pour 20 jours complique l'équilibre de leurs finances.
Le total des ressources allouées présente un écart important.
Selon les données du ministère de l'Industrie et du Commerce, le Groupe pétrolier national vietnamien ( Petrolimex ) est le principal fournisseur, avec 11,5 millions de m³/tonnes, soit une moyenne de près d'un million de m³/tonnes par mois ; suivi par la Compagnie pétrolière vietnamienne (PV Oil) avec plus de 6 millions de m³/tonnes, et la Société de commerce d'import-export Thanh Le avec plus de 1,3 million de m³/tonnes…
Parallèlement, certaines entreprises ont reçu des ressources totales très faibles. Par exemple, la société pétrolière Tay Nam SWP a reçu plus de 48 000 m³, soit 4 000 m³/mois ; la société pétrolière Vinh Long Petro a reçu 27 182 m³, soit 2 260 m³/mois ; la société par actions Phuc Loc Ninh a reçu 21 746 m³, soit 1 812 m³/mois…
Les ministères et agences gouvernementales doivent assumer la responsabilité des pénuries et des perturbations dans l'approvisionnement en produits pétroliers.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh vient de publier une directive exigeant que les ministères et les agences rendent des comptes au gouvernement, au Premier ministre et au peuple s'ils ne parviennent pas à prévenir de manière proactive les pénuries ou les perturbations de l'approvisionnement en produits pétroliers sur le marché intérieur.
Le Premier ministre a demandé au ministère de l'Industrie et du Commerce de donner instruction aux services compétents de garantir un approvisionnement suffisant en carburant pour le réseau, en prévenant absolument toute interruption de la distribution. Il est impératif de respecter scrupuleusement les quotas minimaux d'approvisionnement en carburant pour 2024 et de maintenir les réserves conformément à la réglementation.
Le ministère de l'Industrie et du Commerce doit renforcer les inspections, les contrôles et la supervision des activités du secteur pétrolier, en détectant rapidement et en traitant strictement les infractions conformément à la réglementation.
Le ministère des Finances actualisera, révisera et ajustera les coûts réels pris en compte dans le calcul du prix de base des produits pétroliers afin de garantir un équilibre des intérêts entre les entreprises pétrolières, les consommateurs et les entreprises utilisatrices de pétrole ; il veillera ainsi à la réalisation des objectifs de stabilisation du marché, de maîtrise de l’inflation et de soutien à la production et à l’activité économique. Il contrôlera également la mise en place, la gestion et l’utilisation du fonds de stabilisation des prix du pétrole.
Les stocks ont augmenté de 8 % au cours des 8 derniers mois.
Selon un rapport du Département du marché intérieur, la quantité totale allouée cette année aux 36 distributeurs de produits pétroliers est de 28,4 millions de mètres cubes/tonnes de divers types de produits pétroliers.
Au cours des huit premiers mois de l'année, le volume total des importations et des achats auprès des deux raffineries nationales par les principaux négociants s'est élevé à 18,16 millions de mètres cubes/tonnes de divers types de produits pétroliers, soit 63,7 % du montant total minimum alloué par le ministère de l'Industrie et du Commerce.
Certains grands distributeurs de carburant ont fait état de pertes importantes dues à des allocations de quantités excessives de carburant, alors que les prix de l'essence et du diesel n'ont cessé de baisser ces derniers temps. - Photo : QUANG DINH
La consommation a atteint 18 millions de m³/tonnes ; les stocks s’élevaient à environ 1,95 million de m³/tonnes, soit une hausse d’environ 8 % par rapport à la même période de l’année précédente. Il est prévu que, pour les quatre derniers mois de l’année, la production et les importations totales de tous types de produits pétroliers avoisineront 10,2 millions de m³/tonnes, la consommation étant estimée à plus de 8 millions de m³/tonnes et les stocks entre 1 et 2 millions de tonnes. Le ministère de l’Industrie et du Commerce affirme que, sauf imprévu, l’offre de produits pétroliers en 2024 devrait globalement satisfaire la demande.
Lors d'une récente réunion avec des entreprises clés, M. Phan Van Chinh, directeur du département du marché intérieur du ministère de l'Industrie et du Commerce, a déclaré que la situation du marché pétrolier resterait très complexe jusqu'à la fin de l'année.
Par conséquent, le ministère examinera attentivement la demande d'ajustement et de réduction des ressources totales allouées aux entreprises afin d'atteindre l'objectif primordial d'assurer un approvisionnement suffisant en pétrole pour la consommation intérieure.
Source : https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-dau-moi-xang-dau-thua-lo-bop-chiet-khau-20240925224102509.htm
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