Le projet d'autoroute traversant Ha Tinh devrait ouvrir la voie principale au trafic technique fin 2024.

En avance sur le calendrier pour de nombreux éléments

Selon le responsable du comité de gestion de projet n° 6 (investisseur), la construction de l'autoroute Vung Ang - Bung, près du col de Ngang et de la chaîne de Hoanh Son, s'annonce difficile pendant la saison des pluies. Profitant du beau temps, les entreprises ont mobilisé leurs ressources humaines et matérielles pour déployer simultanément les travaux sur les différents points du chantier et ainsi accélérer l'avancement des travaux. Les points les plus difficiles et les plus critiques sont traités en priorité.

L'intersection de la route nationale 12C est construite par la société par actions de construction 368 dans la section traversant la commune de Ky Tan, district de Ky Anh.

L'autoroute Vung Ang - Bung compte 33 ponts, dont 28 sur l'autoroute elle-même et 5 à des carrefours. Les ponts 1, 2, 3, 4 et 5 sont des éléments essentiels du tronçon traversant Ha Tinh .

Le pont n° 1, long de près d'un kilomètre, est conçu avec deux culées et 22 piliers. Il enjambe une vallée encaissée dans la commune de Ky Hoa, ville de Ky Anh. Le pilier le plus haut culmine à 50 mètres. Ce pont est réalisé par la société par actions Hoa Binh 479 ; à ce jour, 8 travées sur 22 sont installées, soit 70 % de la construction.

Le pont n° 2 et le pont n° 3 longent le réservoir de Kim Son d'une capacité de 17,5 millions de m3 dans la commune de Ky Hoa, ville de Ky Anh, construit par la société par actions de construction 368.

L'ingénieur Nguyen Van Trung (Société par actions de construction 368) a déclaré que la valeur du contrat de l'unité dans le lot Vung Ang - Bung est de 458 milliards, jusqu'à présent la production a été de 334 milliards, atteignant 73 % par rapport au contrat avec l'investisseur.

Le pont routier du lac d'eau douce Kim Son dans la commune de Ky Hoa, ville de Ky Anh, construit par la société 368, verra sa chaussée asphaltée en septembre prochain.

« Jusqu’à présent, grâce à l’absence d’obstacles sur le site, les éléments essentiels de l’ouvrage ont été réalisés. Nous prévoyons de couler le béton des tabliers de pont vers le mois de septembre et nous nous efforçons de terminer les éléments restants, tels que la signalisation et les systèmes de sécurité routière, en 2024 », a déclaré M. Trung.

À l'intersection de la route nationale 12C, dans le tronçon Ham Nghi - Vung Ang, traversant la commune de Ky Tan, district de Ky Anh, construit par la société de construction par actions 368, la chaussée est prête ; l'entrepreneur mobilise ses ouvriers et ses engins pour la pose de la couche de base et du béton armé (CTB) des voies de desserte de part et d'autre de l'intersection…

Dans le cadre du projet de tunnel de Deo But, qui fait partie du lot Vung Ang - Bung et dont la construction est assurée par le groupe Son Hai, la production a également dépassé de 20 à 30 % le contrat signé.

Le projet de tronçon autoroutier Vung Ang - Bung est en avance sur le calendrier prévu sur de nombreux points.

L'ingénieur Nguyen Van Tung a déclaré que la branche droite du tunnel de Deo But avait été dégagée le 19 mai, jour de l'anniversaire de l'oncle Hô. Actuellement, la branche gauche du tunnel mesure encore environ 80 mètres de long et ne peut être dégagée en raison d'environ 2 hectares de forêt protectrice.

« Outre le projet de tunnel, nous avons également 4,5 km de route principale, actuellement revêtue d'enrobé bitumineux C25. Les travaux devraient être terminés d'ici la fin de l'année afin de finaliser les projets de sécurité routière », a déclaré l'ingénieur Tung.

En 2024, les véhicules pourront techniquement circuler sur l'axe routier principal.

Selon les dirigeants de Vinaconex, l'unité a entrepris la construction de plus de 22 km de route principale, de 15 ponts et de 2 échangeurs dans le cadre du lot 11XL du projet Bai Vot - Ham Nghi. À ce jour, sa production a atteint 58 % de la valeur du contrat, soit 5 % plus rapidement que prévu par le contrat signé.

La société par actions d'import-export du Vietnam (Vianconex) a pavé la route principale avec du béton asphalté.

« Notre objectif est de recouvrir environ 70 % de la route d'enrobé bitumineux d'ici fin 2024 », a déclaré un responsable de Vinaconex.

Fin juin, l'échangeur de la route nationale 8A traversant Thanh Binh Thinh, dans le district de Duc Tho, a été ouvert à la circulation. Il s'agit du premier échangeur de l'autoroute traversant Ha Tinh à être achevé et mis en service.

Les ouvriers travaillent de nuit pour progresser de manière proactive.

Dans la course pour rattraper l'avancement du projet d'autoroute Bai Vot - Ham Nghi, la Corporation 319 ( Ministère de la Défense nationale ) profite également de la saison sèche pour construire simultanément toutes les sections.

M. Tran Dinh Ngan, directeur exécutif du projet, a déclaré : « Notre objectif est de asphalter environ 5 km sur les 12,11 km de la route principale d’ici la fin de l’année. L’entrepreneur achèvera le projet conformément aux exigences du ministère des Transports, dans les délais impartis pour le 30 avril 2025. »

On prévoit que d'ici fin 2024, le tronçon principal de l'autoroute traversant Ha Tinh pourra être techniquement ouvert à la circulation.

Dans le cadre du projet Ham Nghi – Vung Ang, l'entreprise Xuan Truong Construction a réalisé 42 km sur les 54,2 km de la route, répartis en deux lots (11-XL et 12-XL). À ce jour, de nombreux tronçons sont revêtus d'enrobé bitumineux. Le processus de construction, principalement axé sur le terrassement, s'avère particulièrement avantageux, car le volume de remblai est faible et le traitement des terrains meubles est rapide.

Selon le responsable du comité de projet Ham Nghi - Vung Ang (sous l'égide du comité de gestion du projet Thang Long), les conditions météorologiques sont favorables, le site nettoyé a été pratiquement remis, et les entrepreneurs mettent donc tous leurs efforts dans la construction.

Sur le chantier, 53 équipes de construction, 700 engins et 1 029 agents et ingénieurs sont mobilisés. À ce jour, l’entreprise Tu Lap a réalisé 80 % des travaux, l’entreprise 471 70 % et l’entreprise Xuan Truong 55 %. Globalement, les entreprises ont déployé les moyens humains et matériels nécessaires pour tenter de terminer le projet dans les délais impartis, soit le 30 avril 2025, comme l’exige le ministère des Transports.

L'échangeur de l'autoroute nationale 8A, section Bai Vot - Ham Nghi, sera ouvert à la circulation fin juin 2024. Cet échangeur est relié au projet Dien Chau - Bai Vot, qui a été ouvert à la circulation plus tôt.

M. Nguyen Khac Trung, directeur exécutif du projet Ham Nghi - Vung Ang, a indiqué qu'avec les capacités, les équipements, les machines et les ressources humaines de l'entrepreneur qui réalise actuellement le projet, la route sera praticable d'ici septembre, à l'exception de certains éléments du pont qui attendent encore la construction de la route d'accès et qui doivent être construits sur la voie publique.

Actuellement, les problèmes restants se concentrent uniquement sur certaines lignes électriques de 110 kV et 220 kV des districts de Thach Ha et Cam Xuyen qui n'ont pas encore été déplacées. Si ces problèmes sont résolus à temps pour la saison sèche, il n'y a absolument aucune raison de s'inquiéter de l'avancement du projet.

« Récemment, afin de résoudre le problème du réseau électrique, le conseil d'administration a chargé son personnel et ses dirigeants d'inciter les entreprises de construction à déplacer le réseau. Dans le cadre des travaux de construction routière, nous apportons un soutien maximal aux entreprises en termes de machines, de ressources humaines et de matériaux pour qu'elles puissent déplacer rapidement les lignes électriques », a déclaré M. Trung.

Source : https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-qua-ha-tinh-du-kien-thong-xe-ky-thuat-tuyen-chinh-cuoi-nam-2024-192240823160418683.htm