Le projet routier de plusieurs centaines de milliards de dollars a peiné toute l’année à ne dépenser que 10 milliards.

TPO - Le projet routier Dao Nghia - Quang Khe, long de près de 26 km, représente un investissement total de 830 milliards de VND, dont 750 milliards proviennent du budget central et le reste des collectivités locales. Lors de la phase 2, le projet a été décaissé lentement et a accusé du retard, ce qui a conduit l'Inspection provinciale de Lam Dong à rendre une décision d'inspection.

Le projet routier Dao Nghia - Quang Khe phase 2 est l'un des projets qui viennent d'être annoncés pour inspection par l'Inspection provinciale de Lam Dong .

Selon le rapport, le projet routier Dao Nghia - Quang Khe (phase 2) a été approuvé par le Comité populaire de l'ancienne province de Dak Nong , devenue la nouvelle province de Lam Dong, fin 2021. Ce projet représente un investissement total de 830 milliards de VND (750 milliards de VND provenant du budget central, le reste étant financé par les collectivités locales), et prévoit la construction de près de 25,8 km de route et de trois ponts, conformément aux normes des zones montagneuses de niveau III et IV.

La deuxième phase du projet routier Dao Nghia - Quang Khe accuse du retard, ce qui risque d'entraîner un gaspillage de capitaux. Photo : Anh Hoai.

Le projet, initialement prévu pour la période 2022-2025, accuse un retard constant et les décaissements n'ont pas été effectués comme prévu. Plus précisément, le plan d'investissement pour 2024 (incluant le report de 2023 à 2024) s'élève à plus de 240 milliards de VND, dont 10,8 milliards ont été décaissés, soit 4,5 % du montant total. Le report de 2023 à 2024 n'a permis de décaisser que 8,58 milliards de VND sur 91,66 milliards, soit 9 % du total, laissant un solde impayé de plus de 83 milliards de VND. Enfin, le plan d'investissement pour 2024 a permis de décaisser 2,221 milliards de VND sur 150 milliards, soit 1 % du montant total.

Selon le rapport du Comité populaire de la province de Dak Nong (ancienne), le projet susmentionné appartient à la liste des projets clés, à la liaison régionale, en raison de problèmes liés au chevauchement de la portée du projet avec la planification de l'exploration et de l'exploitation de la bauxite ; manque de terrain pour le remblayage, de sorte que le décaissement complet n'est pas conforme à la réglementation.

Le Comité populaire provincial a formulé à plusieurs reprises des recommandations aux ministères et administrations centrales, mais n'a reçu aucune directive quant à la résolution définitive de ce problème. 2025 est la dernière année pour la mise en œuvre du plan d'investissement public à moyen terme inscrit au budget central pour la période 2021-2025. Compte tenu des contraintes budgétaires de la province, le Comité populaire provincial de Dak Nong (anciennement Lam Dong) a demandé aux ministères et administrations centrales d'autoriser le transfert de plus de 83 milliards de dongs du plan d'investissement 2023 à 2024.

Parmi les projets financés par des fonds publics et autorisés à étendre leur échéancier de mise en œuvre et de décaissement de 2024 à 2025, la phase 2 du projet routier Dao Nghia - Quang Khe n'a été approuvée que pour un montant supérieur à 147 milliards de VND. Cela signifie que plus de 83 milliards de VND du budget 2023 ne seront pas reportés.

Source : https://tienphong.vn/du-an-duong-hang-tram-ty-loay-hoay-ca-nam-moi-tieu-duoc-10-ty-post1767949.tpo