Le projet routier de plusieurs milliards de dollars a peiné toute l’année à ne dépenser que 10 milliards.

TPO - Le projet routier Dao Nghia - Quang Khe, long de près de 26 km, représente un investissement total de 830 milliards de VND, dont 750 milliards proviennent du budget central et le reste des collectivités locales. Lors de la phase 2, le projet a été décaissé lentement et a accusé du retard, ce qui a conduit l'Inspection provinciale de Lam Dong à rendre une décision d'inspection.

La phase 2 du projet routier Dao Nghia - Quang Khe est l'un des projets pour lesquels l'Inspection provinciale de Lam Dong vient d'annoncer sa décision d'inspection.

Selon le rapport, le projet de route Dao Nghia - Quang Khe (phase 2) a été approuvé par le Comité populaire de la province de Dak Nong (ancienne), aujourd'hui province de Lam Dong (nouvelle) à la fin de 2021. L'itinéraire a un investissement total de 830 milliards de VND (750 milliards de VND provenant du budget central, le reste de la localité), investissant dans la construction de près de 25,8 km de route et de trois ponts selon la conception des zones montagneuses de niveau III et de niveau IV.

La phase 2 du projet routier Dao Nghia - Quang Khe accuse du retard, ce qui pourrait entraîner un gaspillage de capitaux. Photo : Anh Hoai.

Le projet est mis en œuvre sur la période 2022-2025. Cependant, le projet a continuellement pris du retard et n'a pas déboursé de capital comme prévu. Plus précisément, le plan d'investissement pour 2024 (y compris le plan d'investissement prolongé de 2023 à 2024) s'élève à plus de 240 milliards de VND, dont 10,8 milliards de VND ont été déboursés, soit 4,5 % du plan. De ce nombre, le plan d'investissement du projet prolongé de 2023 à 2024 n'a déboursé que 8,58 milliards de VND/91,66 milliards de VND, soit 9 % du plan, les 83 milliards de VND restants. Le plan d'investissement pour 2024 a déboursé 2,221 milliards de VND/150 milliards de VND, soit 1 % du plan.

Selon le rapport du Comité populaire de la province de Dak Nong (ancien), le projet ci-dessus appartient à la liste des projets clés, liés à la région, en raison de problèmes liés au chevauchement de la portée du projet avec la planification de l'exploration et de l'exploitation de la bauxite ; manque de terrain pour le remplissage, de sorte que le décaissement n'a pas été entièrement conforme à la réglementation.

Le Comité populaire provincial a formulé à plusieurs reprises des recommandations aux ministères et branches centraux, mais n'a reçu aucune orientation sur la manière de résoudre le problème avant le résultat final. 2025 est la dernière année de mise en œuvre du plan d'investissement public à moyen terme du budget central pour la période 2021-2025. Dans le contexte du budget limité de la province, le Comité populaire provincial de Dak Nong (ancienne province), aujourd'hui Lam Dong (nouvelle province), a demandé aux ministères et branches centraux d'autoriser le transfert de plus de 83 milliards de VND du plan d'investissement de 2023 à 2024.

Parmi les projets financés par le capital central dont la période de mise en œuvre et de décaissement est prolongée de 2024 à 2025, la phase 2 du projet routier Dao Nghia-Quang Khe n'a été approuvée que pour un montant supérieur à 147 milliards de dongs. Cela signifie que plus de 83 milliards de dongs du capital de 2023 ne seront pas reportés.

Source : https://tienphong.vn/du-an-duong-hang-tram-ty-loay-hoay-ca-nam-moi-tieu-duoc-10-ty-post1767949.tpo