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Projet de route et de viaduc ferroviaire central de la ville de Dong Hoi : Objectif : achever les travaux en 2025

Afin d'assurer la poursuite des travaux d'achèvement du projet de route et de viaduc ferroviaire central de la ville de Dong Hoi en 2025, conformément aux directives du Comité populaire provincial, les unités concernées s'emploient d'urgence à résoudre les problèmes restants en matière de travaux d'indemnisation, en s'efforçant de terminer le déblaiement du site restant en août 2025.

Báo Quảng TrịBáo Quảng Trị28/07/2025

Projet de route et de viaduc ferroviaire central de la ville de Dong Hoi : Objectif : achever les travaux en 2025

Le site ayant été livré plus tôt, les piles M2 et T2, situées à l'ouest du lot de construction du pont, sont terminées. – Photo : D.T.

Le projet de route et de viaduc ferroviaire central de la ville de Dong Hoi représente un investissement total de 160 milliards de VND, dont 49,5 milliards de VND sont consacrés au déblaiement du site ; sa période de réalisation s’étend de 2022 à 2025. Le projet comprend deux lots : la construction du pont et la construction de la route.

La longueur totale du tracé et du pont du projet est de 1,15 km (point de départ à l'intersection de la rue Ha Van Quan et de la route du centre-ville qui tourne sur la rue Ton That Tung ; point d'arrivée à l'intersection de la rue Nguyen Cong Hoan et de la rue Phan Dinh Phung), en passant par les quartiers de Dong Hoi et Dong Thuan.

Le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation (QLDA DTXDCTGT - relevant du Département de la construction), l'unité chargée de gérer le projet, a déclaré : Le projet de route et de viaduc ferroviaire central de la ville de Dong Hoi a été approuvé par le Comité populaire de l'ancienne province de Quang Binh , qui a approuvé la modification du rapport d'étude de faisabilité par la décision n° 4292/QD-UBND du 24 décembre 2021 et la décision n° 76/QD-UBND du 13 janvier 2023.

Dans le cadre de la mise en œuvre du projet, la section traversant le quartier de Dong Hoi compte 13 cas (11 ménages et 2 organisations) touchés par l'acquisition et le dégagement des terres ; la section traversant le quartier de Dong Thuan compte 84 cas (80 ménages et 4 organisations) touchés par l'acquisition et le dégagement des terres.

Le Conseil se coordonne avec les comités populaires des quartiers de Dong Hoi et Dong Thuan afin de résoudre les problèmes fonciers restants, notamment dans le secteur de Nguyen Cong Hoan, dans le quartier de Dong Thuan. Si les travaux de déblaiement sont achevés en août 2025, l'investisseur se concentrera sur la direction des travaux de construction afin de finaliser le projet la même année, a déclaré M. Nguyen Ngoc Quy, directeur du Conseil de gestion des projets de construction de la voirie.

Le projet concerne 5 infrastructures techniques, notamment : le système de signalisation ferroviaire ; le système de communication ; le système d'approvisionnement en eau potable ; le réseau électrique ; et le système d'entretien des espaces verts.

Au cours de la période précédente, grâce à l'attention et à la direction étroites du Comité populaire provincial, à la direction radicale du Comité populaire de la ville de Dong Hoi (en juin 2025, avant la mise en œuvre du modèle de gouvernement local à deux niveaux), et à l'étroite coordination des autorités locales à tous les niveaux et des parties concernées, certains obstacles importants dans les travaux de déblaiement du site ont pu être surmontés afin de remettre rapidement le site aux entrepreneurs en construction à la fin du mois de juin 2025.

Concernant les travaux de déblaiement des sites, à ce jour, la section traversant le quartier de Dong Hoi a achevé les travaux de mesure pour 13/13 cas (100 %) ; les paiements ont été approuvés et effectués pour 12/12 cas, dont 4 cas de réinstallation, 5 cas d'indemnisation foncière, 1 cas d'attribution de terrain supplémentaire en raison de plusieurs générations, 1 cas d'indemnisation en espèces, et l'organisme restant procède à l'inventaire des actifs ; 11/12 cas ont été remis au propriétaire du site (91,67 %), et le site du dernier cas n'a pas encore été remis en raison d'un décès récent dans la famille.

Projet de route et de viaduc ferroviaire central de la ville de Dong Hoi : Objectif : achever les travaux en 2025

Les pieux forés de la pile M1 et de la poutre de couronnement de la pile T1, côté est du lot de construction du pont, sont mis en œuvre par l'entrepreneur. - Photo : D.T.

La section traversant le quartier de Dong Thuan a approuvé et payé 10/84 dossiers, dont 8 ménages et 2 organisations ; le site a été remis dans 4/10 dossiers, les 6 dossiers restants n'ont pas été remis en raison de la mise en œuvre des procédures d'attribution des terrains.

Parmi les 74 dossiers restants pour lesquels le plan n'a pas encore été approuvé, on compte : 30 dossiers en attente d'un avis de récupération foncière émis par le Comité populaire du quartier de Dong Thuan, afin de disposer d'une base pour la mise en œuvre de l'inventaire et l'élaboration d'un plan d'indemnisation ; 30 dossiers ayant reçu un avis de récupération foncière et en cours d'élaboration d'un plan d'indemnisation ; et 14 dossiers nécessitant la recherche de documents confirmant l'origine de l'utilisation de la zone en dehors du certificat de droit d'utilisation des sols.

Le dirigeant de la société par actions de construction générale Quang Binh II, représentant le groupement d'entreprises chargé de la construction du pont (comprenant Tien Thanh Construction Company Limited, Quang Binh II General Construction Joint Stock Company et 568 General Construction Investment Company Limited), a déclaré : « Concernant le chantier, les entreprises ont achevé les piles M2 et T2 et coulé 38/45 poutres. Sur le site remis dans le quartier de Dong Hoi, le forage des pieux de la pile M1 est en cours et la poutre de couronnement de la pile T1 est en préparation. »

Concernant le lot de travaux routiers réalisé par Viet Tien Construction Company Limited, l'entrepreneur a pratiquement achevé le système de drainage longitudinal et met en œuvre la construction du système de drainage horizontal dans la zone non affectée par le déblaiement du site.

D'après les représentants des entreprises de construction, le principal obstacle à l'avancement et à l'achèvement des projets est aujourd'hui le site lui-même. Par conséquent, une fois le site remis, l'entreprise s'attachera à terminer les travaux dans les meilleurs délais et avec la plus grande qualité possible.

Thanh Quang

Source : https://baoquangtri.vn/du-an-duong-va-cau-vuot-duong-sat-trung-tam-tp-dong-hoi-phan-dau-thi-cong-hoan-thanh-trong-nam-2025-196328.htm


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