Ce projet de plus de 900 milliards de VND est en cours de construction et il est difficile d'en atteindre la ligne d'arrivée.

Projet de construction interrompu

Le projet de la composante 2 est divisé en deux sections. La section 1 du projet commence au km 27+400/DT.619 (rue Vo Chi Cong), son point d'arrivée croise la route reliant la route nationale 1 à la zone de Duy Xuyen Est, sur une longueur de 19,39 km ; dont 18,4 km traversent le district de Thang Binh, le kilomètre restant traversant la commune de Duy Thanh, district de Duy Xuyen.

Le chantier n'est pas continu et est sujet à des interruptions. De plus, l'entrepreneur ne mobilise pas toutes ses ressources pour achever chaque section sur un site entièrement déblayé.

La section 2 commence au Km27+400/DT.619 (rue Vo Chi Cong), se termine à l'intersection avec la route nationale 1 au Km979+310/route nationale 1, sur une longueur de 3,74 km à travers le district de Thang Binh.

L'investissement total du projet s'élève à 956 milliards de VND, dont 159,2 milliards de VND sont consacrés au déblaiement du site. Les travaux, d'une durée de 720 jours, devraient s'achever en avril 2025. Le projet comprend quatre ponts : le pont Ban DH5, le pont Tu Nghia, le pont Tra Long et le pont Bau Bang. La largeur prévue de la chaussée est de 12,75 m, tandis que la section actuelle traversant le parc industriel Ha Lam - Cho Duoc mesure 36 m de large.

Selon un journaliste du quotidien Kinh te & Do thi, le chantier est morcelé et discontinu sur l'ensemble du tracé. Certaines sections ont été construites avec des ressources humaines et matérielles limitées. À certains endroits, la chaussée est posée, le terrain est déblayé et les égouts sont installés, mais les travaux ne sont pas encore terminés. Globalement, le chantier reste chaotique.

Le projet est divisé en 3 lots, dont le lot concernant la section allant de la route nationale 1 à la route DH5 est en construction sur environ 600 m, avec seulement 7,5 milliards/135,56 milliards de VND déboursés ; le lot concernant la section reliant la route nationale 14H a déboursé 20/173 milliards de VND pour un certain nombre d'éléments tels que des ponceaux transversaux, des canalisations d'égout, la plateforme routière ; le lot concernant la section reliant la route nationale 14H, du km 11+400 au km 19+391, a mis en œuvre de nombreux éléments liés à la plateforme routière, au revêtement des fossés, aux canalisations d'égout... pour une valeur de 63/183,17 milliards de VND.

Le représentant du Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction des infrastructures routières de la province de Quang Nam a reconnu la lenteur des travaux. Par le passé, malgré les incitations données à l'entrepreneur pour mener à bien le projet, le volume d'activité n'était pas garanti. De nombreuses raisons expliquent ce retard, mais la plupart des lots sont bloqués au niveau des indemnisations et du déblaiement des terrains. Sur certains tronçons, le terrain est insuffisant, voire inexistant, et aucune voie d'accès ne permet même d'acheminer les matériaux.

Le projet est difficile à terminer.

Le projet a permis de céder environ 12 km² de terrain sur 23,1 km². Le reste se compose de 6 km² de forêt, 0,3 km² de terrain appartenant à la défense nationale, environ 2,5 km² de terres agricoles et 3,3 km² de zones résidentielles.

Le district de Thang Binh compte six communes touchées par des opérations de déblaiement : Binh Giang, Binh Trung, Binh Tu, Binh Phuc, Binh Trieu et Binh Sa, soit un total de 771 ménages. Parmi eux, 42 ménages doivent être relogés et environ 67 parcelles nécessitent une réinstallation. Le projet compte encore environ 390 sépultures.

Certains points du projet sont dotés d'unités de construction, mais elles sont peu nombreuses. La main-d'œuvre et les machines sont relativement rares, ce qui rend difficile d'assurer un volume de production suffisant.

Le Centre de développement des fonds fonciers et de l'industrie des services du district de Thang Binh a déclaré qu'il concentrait ses ressources sur la résolution des problèmes de quatre zones de réinstallation dans le cadre de ce projet.

Concernant le nouveau quartier résidentiel rural du village de Hien Luong, commune de Binh Giang, le service de conseil met en œuvre des mesures d'acquisition foncière et de relogement. La prochaine étape consiste à élaborer les documents de planification détaillés en vue de l'évaluation et de l'approbation du projet d'aménagement détaillé au 1/500. Concernant le nouveau quartier résidentiel rural du village de Ngoc Son Dong, commune de Binh Phuc, le service de conseil met également en œuvre des mesures d'acquisition foncière et de relogement. Quant au quartier résidentiel destiné au relogement dans la commune de Binh Trung, la décision relative au prix du terrain a été prise.

Concernant la zone de relogement du pôle industriel Ha Lam - Cho Duoc, le Comité populaire du district de Thang Binh a publié le document n° 340/TTr-UBND relatif à la proposition d'ajustement des limites en septembre 2024 pour le lot F/F1. Après consultation des ménages, le Comité populaire du district a également adressé au Département de l'industrie et du commerce le rapport n° 664/BC-UBND, daté du 15 octobre 2024, afin de recueillir les avis des différents services et administrations et de conseiller le Comité populaire provincial pour examen et décision.

Concernant les terres forestières et les terrains de défense nationale, le district de Thang Binh a adressé un document au Comité populaire de la province de Quang Nam afin de solliciter une politique de vente aux enchères des ressources forestières. Cette politique vise à exploiter pleinement le bois d'œuvre et le bois de chauffage issus des forêts plantées, dans le cadre de la reconversion des usages forestiers. Le débroussaillage sera effectué afin de prévenir et de lutter contre les incendies dans les forêts environnantes ; le bois d'œuvre et le bois de chauffage récoltés seront collectés et stockés pour éviter tout gaspillage.

Actuellement, le Comité populaire du district de Thang Binh s'efforce d'accélérer le déblaiement du site en vue de la phase finale prévue pour 2024. Cependant, compte tenu des difficultés actuelles, le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des travaux de voirie de la province de Quang Nam admet qu'il sera difficile d'assurer la progression du projet.

Source : https://kinhtedothi.vn/quang-nam-du-an-hon-900-ty-dong-thi-cong-dut-doan-kho-ve-dich.html