Les pistes cyclables de Hanoï sont désertes après un mois de fonctionnement.

TPO - Après plus d'un mois de fonctionnement, la piste cyclable réservée aux vélos à Hanoï est tombée dans le silence, peu de personnes l'empruntant.

Le 1er février 2024, le département des transports de Hanoï a inauguré le projet pilote de la première route prioritaire pour les vélos de la capitale, baptisée « Route vers la rivière Lich ».

La piste cyclable dédiée s'étend sur 4 km, de Nga Tu So à Cau Giay, en longeant la rivière To Lich. Sur cette portion, 3 m sont réservés aux cyclistes et 1 m aux piétons. Seuls les vélos à propulsion humaine sont autorisés sur ce parcours pilote (les vélos électriques sont interdits).

Les vélos sur l'itinéraire sont reliés aux pistes cyclables partagées sur d'autres itinéraires tels que Lang, Nguyen Chi Thanh, Tran Duy Hung, Le Van Luong... à travers les intersections : Cau Moc, Lang - Nguyen Chi Thanh - Tran Duy Hung, Lang - Le Van Luong, pont 361, pont Cot, pont Yen Hoa.

Cependant, après un mois d'utilisation, ce chemin est tombé en désuétude et désert, et plus personne ne s'y intéresse. De nombreux équipements sont rouillés, dégradés ou hors service, empiétant sur l'espace de ce lieu si particulier.

« J'aime beaucoup faire du vélo et je vais souvent sur cette route. Je l'ai empruntée deux fois, mais je n'y retournerai pas car les environs sont jonchés de déchets et l'odeur de la rivière To Lich est tellement forte et désagréable. Si elle n'est pas rénovée, il sera très difficile pour les cyclistes comme moi de l'utiliser », a déclaré M. Long (32 ans, district de Thanh Xuan).

À compter du 1er février 2024, la route longeant la rivière To Lich, entre les ponts Moc et Yen Hoa, a été testée par le Département des transports de Hanoï afin d'être transformée d'une voie piétonne en une voie partagée prioritaire pour les piétons et les cyclistes (une voie où piétons et cyclistes peuvent circuler ensemble). Cependant, après plus d'un mois de fonctionnement, la route est devenue déserte, avec très peu de passage.

Une piste cyclable bidirectionnelle de 3 m de large se trouve du côté de la rivière To Lich ; une voie piétonne de 1 m de large se trouve du côté de la rue Lang.

D'après le journaliste, la route est quasiment déserte. De temps à autre, quelques vélos y font leur apparition aux heures de pointe, et des gens viennent y faire de l'exercice.

L'entrée est équipée d'un système de barrière pour empêcher le passage des motos, mais celui-ci est obstrué et cause des difficultés aux cyclistes, notamment aux enfants et aux personnes âgées.

Tout au long du parcours, des ordures jonchent le terre-plein central, dégageant une odeur nauséabonde et polluant l'environnement pour les usagers de cette voie réservée aux cyclistes.

La chaussée est dégradée, accidentée et poussiéreuse, ce qui explique sa faible fréquentation.

Six stations de vélos sont aménagées le long du parcours, mais elles sont « désertées » par les usagers.

De nombreuses voitures s'arrêtent juste devant l'entrée de la piste cyclable, empêchant ainsi les piétons de l'emprunter.

L'une des raisons de la désertion de la route était l'odeur nauséabonde provenant de la rivière To Lich. « L'odeur forte qui se dégage de la rivière To Lich est tellement insupportable que la plupart des personnes qui font du sport ou du vélo sur cette route doivent porter un masque », a confié un habitant.

Aux alentours de cet itinéraire, des décharges sauvages provoquent une pollution environnementale et une dégradation de l'esthétique urbaine.

Le dernier tronçon de la piste cyclable près du pont de Cong Moc est désert et impraticable.

Duy Pham

Source: https://tienphong.vn/duong-danh-cho-xe-dap-o-ha-noi-vang-hoe-sau-1-thang-hoat-dong-post1619509.tpo