09:24, 31/10/2023
L'avenue Est-Ouest a été inaugurée dans la joie des habitants du quartier. La route reliant l'aéroport de Buon Ma Thuot au centre-ville a été quelque peu raccourcie, mais surtout, derrière ce projet, l'histoire de la nouvelle stature urbaine de Buon Ma Thuot est évoquée plus fortement.
Il y a une similitude particulière lorsque l’on regarde TP. Buon Ma Thuot aujourd'hui et City. Da Nang en 2006-2009. Toute comparaison est boiteuse, mais les histoires d’urbanisation des deux pays présentent des similitudes remarquables. Certains consultants urbains estiment que Da Nang avant 2009 était également pleine d'enthousiasme, voulant devenir la capitale économique de la région centrale, se positionnant clairement comme une ville de type 1 directement sous l'autorité du gouvernement central. Buon Ma Thuot conserve aujourd'hui encore cet état d'esprit, lui aussi plein de préoccupations pour développer la ville vers de nouveaux sommets.
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| Le projet d'autoroute Est-Ouest de Buon Ma Thuot a été officiellement inauguré et mis en service. Photo : Van Tiep |
Mais ce qui est très similaire, c'est que Da Nang a fait des efforts pour investir et ouvrir l'autoroute Est-Ouest reliant l'aéroport de Da Nang au centre-ville, rénovant progressivement l'ancien campus de la ville à partir de la vitesse de propagation des infrastructures de cette voie de circulation.
Jusqu'à présent, l'avenue Est-Ouest de Da Nang était la rue Nguyen Van Linh, l'axe commercial le plus spacieux et le plus luxueux de cette ville côtière. Depuis l'ancienne avenue Est-Ouest, Da Nang a projeté sa vision d'investissement dans les infrastructures économiques de l'autre côté de la rivière Han, avec le célèbre pont du Dragon et toute une intersection de Vo Van Kiet - Vo Nguyen Giap jusqu'à la plage de Son Tra. L’apparence d’une nouvelle ville s’est progressivement imposée au fil de ce progrès.
Aujourd'hui, au milieu du plateau, c'est à nouveau au tour de TP. Buon Ma Thuot inaugure l'avenue Est-Ouest. Les investisseurs économiques locaux estiment que cet itinéraire est différent, non seulement en raccourcissant la distance, mais aussi en améliorant la stature de la ville de Buon Ma Thuot. Jusqu'à présent, il n'y a pas eu de route qui ait été élargie et qui présente des avantages tout au long du parcours comme cette route.
À l'aéroport de Buon Ma Thuot, on peut imaginer un nouvel espace qui sera rénové, transformant les projets forestiers sur place en nouvelles zones urbaines, dans un avenir pas trop lointain. Au centre-ville, l'axe Est-Ouest avec les rues croisées de Le Duan, Dinh Tien Hoang... mène à de nouveaux quartiers résidentiels et à des zones urbaines en cours de planification. La ville aura davantage d'opportunités d'améliorer ses infrastructures techniques lorsque l'opportunité de commercialisation après l'avenue Est-Ouest sera activée.
Ce qui doit nous préoccuper et nous préparer au mieux, c’est l’état d’esprit de gestion des autorités à tous les niveaux et des départements fonctionnels. Il y a des conseils de consultants qui sont mis en pratique très près de chez nous, comme TP. Buon Ma Thuot doit être déterminé à « ne pas gonfler les prix des terres » mais doit se concentrer sur l’investissement et l’exploitation efficace « sur terre ».
Il s’agit de nouveaux domaines de planification, il y aura des stratégies d’investissement, des politiques pour attirer les investisseurs, afin qu’ils puissent construire des systèmes de services, des produits, de la production à la vente, de la manière la plus efficace. L'objectif du développement durable est de bien exploiter les constructions sur le terrain qui se développeront en suivant la tendance du développement urbain de Buon Ma Thuot, afin que ces constructions deviennent des destinations d'investissement, ouvrant de grandes opportunités commerciales.
Si Buon Ma Thuot ne met pas l'accent sur ce problème, en permettant au marché immobilier de « gonfler librement les prix » et de faire monter les prix des terrains, ce sera le danger d'une « bulle foncière » que de nombreuses provinces et villes ont rencontrées auparavant. Après l'ouverture de l'autoroute Est-Ouest, Da Nang s'est également retrouvée dans cette situation, et jusqu'à présent, il est encore très difficile de la résoudre. Cette leçon coûteuse, c'est définitivement du papier toilette. Buon Ma Thuot doit éviter et s’appuyer sur la force de l’économie locale pour exploiter les opportunités de manière plus active et plus précise.
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| L'avenue Est-Ouest contribue à rehausser la stature de la ville de Buon Ma Thuot . Photo : Van Tiep |
On peut dire que la route principale au cœur de Buon Ma Thuot a été ouverte, l'histoire d'une zone urbaine prometteuse atteignant de nouveaux sommets avec de nouveaux plans pour les biens commerciaux, pour le développement de services tels que la logistique, l'emballage, le traitement spécialisé, l'application de nouvelles technologies pour améliorer la communication financière... est venue se lever. La capitale économique des Hauts Plateaux du Centre a une bonne occasion de commencer à se transformer. C’est vraiment la question clé de TP. Il faut localiser Buon Ma Thuot.
Cette ville sera-t-elle en mesure de profiter pleinement des opportunités offertes par les politiques préférentielles approuvées par le gouvernement central, du fait que l'économie d'investissement locale a dépassé et atteint de nouveaux jalons de croissance, de la situation actuelle où elle est toujours encombrée d'exigences pour contrôler et prévenir les évolutions défavorables de l'économie libre ? Ces questions nécessitent vraiment l’attention des autorités et des secteurs locaux.
L'autoroute Est-Ouest a été ouverte, ce qui constitue une branche du flux d'investissement économique qui a ouvert la ville. Buon Ma Thuot tient bon, ce sera le plateau brillant !
Nguyen Duc
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