L'Autorité des chemins de fer du Vietnam vient de rendre compte au ministère des Transports des solutions pour surmonter les points faibles de l'ensemble du réseau ferroviaire national.
En conséquence, cette unité a proposé d’établir un projet de construction, de modernisation et de rénovation des terminaux de fret et de passagers et des gares de transit internationales afin d’améliorer la capacité et la qualité des services de transport ferroviaire.
Les chemins de fer vietnamiens proposent de moderniser le hub international et les gares de transit (Photo : illustration).
Selon la proposition, la ligne ferroviaire Hanoï - Hô Chi Minh-Ville compte 12 gares dans le cadre d'investissement du projet, dont : Ninh Binh, Khoa Truong, Nghi Long, Vinh, Kim Lien, Dieu Tri, Nha Trang, Vinh Trung, Thap Cham, Ca Na et Song Than.
La ligne ferroviaire Hanoï - Dong Dang comprend 4 gares : Sen Ho, Kep, Yen Trach, Dong Dang.
Le chemin de fer Gia Lam - Hai Phong a 2 gares : Cao Xa et Vat Cach.
Le chemin de fer Yen Vien - Lao Cai dispose de 4 gares : Huong Canh, Viet Tri, Xuan Giao, Lao Cai.
L'investissement total prévu est de près de 2 300 milliards de VND, utilisant des capitaux d'investissement publics à moyen terme pour la période 2026-2031.
Dans ce rapport, l’Autorité des chemins de fer du Vietnam a également proposé des projets de rénovation et de modernisation pour exploiter efficacement les voies ferrées existantes et améliorer la compétitivité du transport ferroviaire.
En conséquence, la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh-Ville présente une forte demande de transport et devrait être prioritaire pour un investissement concentré.
Les lignes ferroviaires existantes : Hanoi - Dong Dang, Yen Vien - Lao Cai et Gia Lam - Hai Phong ont uniquement fait l'objet d'investissements ciblés pour assurer la sécurité et donner la priorité aux gares à forte demande de transport.
« L'investissement ne sera pas réparti uniformément mais sera mis en œuvre dans les projets nécessaires pour exploiter et synchroniser chaque section, afin de promouvoir efficacement le capital d'investissement.
« L'ordre de priorité des projets va dans le sens de : l'amélioration de la sécurité de la construction et de la sécurité du trafic ferroviaire ; l'amélioration de la capacité de transport, la synchronisation des systèmes d'information et de signalisation ; la réponse au changement climatique », a déclaré l'Autorité des chemins de fer du Vietnam.
En ce qui concerne l'arrangement en matière de capital d'investissement, l'Autorité des chemins de fer du Vietnam propose que des projets à petite échelle et de nature technique simple soient mis en œuvre en utilisant le capital annuel d'entretien des infrastructures ferroviaires.
Pour les projets de grande envergure et techniquement complexes, prévoir des capitaux d’investissement publics à moyen terme pour la période 2026-2031.
Des milliards de dollars sont nécessaires pour renforcer les ponts et les tunnels fragilesSource : https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-de-xuat-gan-2300-ty-nang-cap-cac-ga-dau-moi-lien-van-quoc-te-192240715173739561.htm
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