Pose d'une plaque de bienvenue pour le projet de port de 50 000 tonnes

1(2).jpg — Panneau de bienvenue pour le projet de port de 50 000 tonnes de Chu Lai. Photo : TRINH DUNG

Français Selon M. Phan Van Ky, directeur du port international de Chu Lai, le port international de Chu Lai est un port maritime de type 1 selon le Plan directeur pour le développement du système portuaire du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, approuvé par le Premier ministre. Le Comité populaire de la province de Quang Nam a publié une décision approuvant la politique d'investissement pour le projet d'agrandissement et de modernisation du port de Chu Lai, qui fait partie de la zone portuaire de Tam Hiep, investi par Chu Lai International Seaport Company, avec un capital d'investissement total de 1 590 milliards de VND.

Après une période de construction et d'achèvement, le 19 septembre 2024, l'Administration maritime vietnamienne a publié une décision annonçant l'ouverture du quai n° 2 du port de Chu Lai, sous la direction de la Chu Lai International Seaport Company, pour accueillir les navires nationaux et internationaux entrant et sortant pour charger et décharger des marchandises et effectuer d'autres services maritimes connexes. Le quai n° 2 achevé (quai de 50 000 tonnes) comprend la section du quai s'étendant sur 365 m en aval jusqu'au quai n° 1, portant la longueur totale du port de Chu Lai à 836 m. La voie de circulation interne de 20 m de large longe l'arrière du quai et le relie à la zone logistique et à la zone franche. Des parcs à conteneurs généraux et des parcs à conteneurs réfrigérés sont construits et aménagés derrière le quai.

Grâce à la structure du quai reliée au rivage grâce à la technologie des palplanches tubulaires en acier, appliquée pour la première fois au Vietnam dans la construction de quais, la durabilité et la sécurité des activités portuaires sont assurées. La profondeur actuelle devant le quai lors de la phase 1 est de -11,6 m. Le port de Chu Lai poursuivra le dragage de la phase 2 jusqu'à -14,7 m pour assurer la réception de cargos généraux et de porte-conteneurs d'une capacité allant jusqu'à 50 000 tonnes.

2(2).jpg — Le président du Comité populaire provincial, Le Van Dung, s'est entretenu avec les dirigeants du Conseil de gestion des zones économiques et des parcs industriels, de Thilogi et du port international de Chu Lai. Photo : TRINH DUNG

L'investissement dans les infrastructures et équipements synchrones est un axe essentiel du port de Chu Lai, visant à améliorer sa capacité opérationnelle et la qualité de ses services. Ce port de 50 000 tonnes a investi dans un système de grues spécialisé, moderne et de grande capacité pour le chargement et le déchargement des conteneurs, comprenant deux portiques STS d'un coût d'investissement de plus de 300 milliards de VND, et trois grues à cadre RTG pour la cour portuaire d'un coût de 100 milliards de VND, ainsi que plusieurs véhicules spécialisés pour le transport portuaire interne.

Selon M. Ky, l'achèvement du projet de quai de 50 000 tonnes a contribué à faire du port de Chu Lai un centre logistique international, à dynamiser le développement de la production et à exploiter efficacement le potentiel et les atouts de la région. Jusqu'à présent, le port de Chu Lai a répondu aux besoins de livraison, de transport et d'import-export de grandes entreprises des parcs industriels tels que ceux de Tam Thang, de Thuan Yen, de VSIP Quang Ngai et des provinces des Hauts Plateaux du Centre, reliant ainsi les marchandises du sud du Laos et du nord du Cambodge au port de Chu Lai. « Le projet de quai de 50 000 tonnes constitue non seulement une avancée dans le développement des infrastructures, mais joue également un rôle important dans le renforcement des capacités de la chaîne logistique. Il contribue à réduire les coûts des services logistiques dans la région. L'unité s'engage à poursuivre les investissements et le développement du port de Chu Lai, afin de répondre à la demande croissante de transport, d'import-export de marchandises des entreprises locales et régionales, tout en contribuant au développement durable de la province de Quang Nam », a déclaré M. Ky.

S'exprimant lors de la cérémonie, M. Tran Nam Hung, vice-président du Comité populaire provincial, a souligné que le projet de port de 50 000 tonnes contribue non seulement à améliorer la capacité de transport maritime de la province, mais crée également davantage d'emplois et favorise le développement durable de la région. Ce projet joue également un rôle important dans la planification du développement du système portuaire maritime du Vietnam. Ce projet contribue également de manière significative à l'objectif de croissance économique de la province de Quang Nam d'ici 2025. L'extension du port de Chu Lai contribue non seulement à améliorer la capacité de transport de marchandises, à réduire les coûts logistiques des entreprises, mais attire également de nombreux nouveaux projets d'investissement, créant une dynamique pour promouvoir les industries auxiliaires, l'import-export et le tourisme maritime. Il s'agit d'une étape importante, faisant de Quang Nam le principal centre logistique de la région Centre.