Gia Lai lève de nombreux obstacles en vue du lancement du projet d'autoroute Quy Nhon

Des représentants du département de la construction de la province de Gia Lai ont fait rapport sur les travaux en cours liés au projet d'autoroute Quy Nhon - Pleiku.

Le Comité populaire de la province de Gia Lai vient de tenir une conférence pour examiner l'état d'avancement des indemnisations et des travaux de déblaiement des sites pour le projet d'autoroute Quy Nhon - Pleiku, afin de passer en revue l'ensemble du processus de mise en œuvre et de lever les difficultés et les obstacles, notamment dans la section traversant l'ancienne province de Gia Lai, afin de garantir la progression globale du projet.

D'après le rapport du Conseil de gestion des projets d'investissement de construction de la province de Gia Lai, les besoins totaux en matériaux de construction pour ce projet sont considérables. Ils comprennent environ 43 millions de m³ de remblai, 5,8 millions de m³ de sable et 16 millions de m³ de pierre. Cependant, les mines locales ont été recensées et permettent de satisfaire globalement ces besoins.

En ce qui concerne l'état d'avancement de la mise en œuvre, jusqu'à présent, les unités provinciales ont accompli un certain nombre de tâches importantes, notamment le levé topographique, le calcul hydrologique, la conception du système de drainage et le modèle mathématique de drainage des crues.

La province a également conclu des accords sur les emplacements de construction pour des travaux de génie civil tels que des passages souterrains, des ponts, des canaux de dérivation, des routes de collecte, des sites de déversement et des zones d'exploitation des matériaux de construction.

Par ailleurs, la préparation de l'étude de faisabilité et de l'évaluation d'impact environnemental (EIE) du projet est menée en parallèle de la conception de base. La province de Gia Lai a également recensé les sites d'extraction des matières premières répondant aux exigences du projet.

Concernant la réinstallation, la province de Gia Lai prévoit d'aménager sept zones de relogement pour 122 ménages directement touchés, sur un total de plus de 1 000 ménages à reloger. Les autorités locales ont finalisé les plans et les documents d'investissement relatifs à ces zones et attendent l'évaluation et l'approbation nécessaires pour lancer simultanément les travaux en 2026.

Actuellement, les travaux techniques liés aux études, à la conception et à la finalisation des documents juridiques seront également accélérés afin d'assurer l'avancement de l'ensemble du projet.

Lors de la conférence, les représentants des autorités de 5 communes et d'un quartier traversés par l'autoroute dans l'ancienne province de Gia Lai ont soulevé une série de difficultés spécifiques, notamment la détermination des bornes frontières, l'aménagement des zones de réinstallation et la coordination des relevés des mines de matériaux.

Plus précisément, M. Le Trong, secrétaire du comité du Parti de la commune de Mang Yang, a déclaré que le projet d'autoroute Quy Nhon – Pleiku, traversant la commune de Mang Yang, avait choisi la route provinciale 666 comme point d'accès. Or, cette route provinciale 666 est une route de montagne de niveau 4, actuellement peu fréquentée.

Par conséquent, le secrétaire du Parti de la commune de Mang Yang a proposé que « ce carrefour soit élargi pour desservir les poids lourds circulant dans les deux sens » et a exprimé l'espoir qu'entre ce carrefour et la route nationale 19, il reste encore environ 4 km à investir et à achever.

S'exprimant lors de la conférence, M. Nguyen Tu Cong Hoang, vice-président du Comité populaire provincial de Gia Lai, a demandé aux conseils provinciaux de gestion de projets de renforcer la décentralisation et la délégation de pouvoir aux localités ; les communes et les quartiers doivent établir d'urgence leurs propres conseils d'indemnisation et de déblaiement des sites pour une mise en œuvre proactive.

En matière d'indemnisation, la zone de Gia Lai (ancienne) applique actuellement la politique de Gia Lai, tandis que la zone de Binh Dinh (ancienne) applique celle de Binh Dinh. Le vice-président de la province de Gia Lai a déclaré qu'un même projet ne peut faire l'objet de deux politiques différentes.

Par conséquent, M. Hoang a suggéré que le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement conseille bientôt à la province de publier une politique d'indemnisation unifiée applicable à la (nouvelle) province de Gia Lai pour tous les projets ; en cas de réinstallation, elle devrait préciser le nombre de personnes à reloger, l'ampleur, la superficie et l'emplacement précis.

Le vice-président du Comité populaire provincial de Gia Lai a souligné que les travaux d'indemnisation et de réinstallation doivent être menés avec soin et équité, en garantissant les droits de la population et le bon déroulement du projet.

Le projet d'autoroute Quy Nhon - Pleiku a une longueur totale d'environ 125 km, divisée en 3 tronçons, avec 4 voies et une vitesse de conception de 100 km/h. L'investissement préliminaire total pour l'ensemble du tracé est estimé à environ 43 734 milliards de VND.
Le projet devrait démarrer en octobre 2025 et s'achever entre 2025 et 2029.
Il est prévu que la province de Gia Lai entame le bornage des sites à défricher sur le terrain à partir du 30 juillet. Ensuite, le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction de Gia Lai se coordonnera avec les autorités locales pour remettre les bornes et mettre à jour les données relatives aux indemnisations, à l'aide et au relogement des populations.

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