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| Les représentants du Département de la construction de la province de Gia Lai ont rendu compte des travaux en cours liés au projet d'autoroute Quy Nhon - Pleiku. |
Le Comité populaire provincial de Gia Lai vient de tenir une conférence pour inspecter l'avancement des travaux d'indemnisation et de déblaiement du site du projet d'autoroute Quy Nhon - Pleiku afin d'examiner de manière exhaustive le processus de mise en œuvre, d'éliminer les difficultés et les obstacles, en particulier dans la section traversant l'ancienne province de Gia Lai, afin d'assurer l'avancement global du projet.
Selon le rapport du Comité de gestion du projet d'investissement en construction de la province de Gia Lai, la demande totale en matériaux de construction pour le projet est très importante. Elle comprend environ 43 millions de m³ de terre de remblai, 5,8 millions de m³ de sable et 16 millions de m³ de pierre. Cependant, les mines locales ont été prospectées et répondent largement à cette demande.
En ce qui concerne l’avancement de la mise en œuvre, jusqu’à présent, les unités provinciales ont réalisé un certain nombre de tâches importantes, notamment l’étude topographique, le calcul hydrologique, la conception du système de drainage et le modèle mathématique de drainage des inondations.
La province a également conclu des accords sur les lieux de construction des ouvrages de génie civil tels que les passages souterrains, les passages supérieurs, les canaux de dérivation, les routes de collecte, les sites de décharge et les zones d'exploitation des matériaux de construction.
En outre, la préparation du rapport d'étude de faisabilité et de l'évaluation d'impact environnemental (EIE) du projet est également encouragée parallèlement à la conception de base. La province de Gia Lai a également identifié les emplacements des mines de matériaux de base répondant aux exigences du projet.
Concernant la réinstallation, la province de Gia Lai prévoit d'aménager sept zones de réinstallation pour 122 ménages directement touchés, sur un total de plus de 1 000 ménages à reloger. Les localités ont actuellement finalisé les documents de planification et d'investissement pour les zones de réinstallation, en attente d'évaluation et d'approbation pour le démarrage simultané des travaux en 2026.
Actuellement, les travaux techniques liés à l’enquête, à la conception et à la finalisation des documents juridiques seront également accélérés pour assurer l’avancement de l’ensemble du projet.
Lors de la conférence, les représentants des autorités de cinq communes et d'un quartier traversés par l'autoroute dans l'ancienne province de Gia Lai ont soulevé une série de difficultés spécifiques, notamment des questions de détermination des bornes frontalières, d'aménagement des zones de réinstallation et de coordination des relevés des mines de matériaux.
Plus précisément, M. Le Trong, secrétaire du Comité du Parti de la commune de Mang Yang, a déclaré que le projet d'autoroute Quy Nhon-Pleiku traversant la commune de Mang Yang avait sélectionné les points de montée et de descente de la route provinciale 666 pour la connexion à l'autoroute. Or, cette route est une route de montagne de niveau 4, actuellement de petite taille.
C'est pourquoi le secrétaire du Parti de la commune de Mang Yang a proposé que « cette intersection soit élargie pour servir les camions lourds qui montent et descendent dans les deux sens » et a espéré qu'entre cette intersection et la route nationale 19, il reste encore environ 4 km à investir et à achever.
S'exprimant lors de la conférence, M. Nguyen Tu Cong Hoang, vice-président du Comité populaire provincial de Gia Lai, a demandé aux conseils provinciaux de gestion des projets de renforcer la décentralisation et la délégation d'autorité aux localités ; les communes et les quartiers doivent établir de toute urgence leurs propres conseils d'indemnisation et de déblaiement des sites pour les mettre en œuvre de manière proactive.
Concernant la politique d'indemnisation, la zone de Gia Lai (ancienne) applique actuellement la politique de Gia Lai ; la zone de Binh Dinh (ancienne) applique la politique de Binh Dinh. Le vice-président de la province de Gia Lai a déclaré que deux politiques différentes ne peuvent être appliquées au même projet.
C'est pourquoi M. Hoang a suggéré que le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement conseille bientôt à la province d'émettre une politique de compensation unifiée applicable à la (nouvelle) province de Gia Lai pour tous les projets ; s'il y a réinstallation, elle devrait préciser le nombre de personnes à reloger, l'échelle, la zone et l'emplacement précis.
Le vice-président du Comité populaire provincial de Gia Lai a souligné que les travaux d'indemnisation et de réinstallation doivent être menés avec soin et équité, garantissant les droits de la population et l'avancement du projet.
Le projet devrait débuter sa construction en octobre 2025 et s'achever entre 2025 et 2029.
Il est prévu qu'à partir du 30 juillet, la province de Gia Lai commencera à marquer le déminage du site sur le terrain. Ensuite, le Comité provincial de gestion des projets d'investissement et de construction de Gia Lai coordonnera avec les autorités locales la remise des bornes et la mise à jour des données relatives à l'indemnisation, au soutien et à la réinstallation.
Source : https://baodautu.vn/gia-lai-go-nhieu-vuong-mac-de-chuan-bi-khoi-cong-du-an-cao-toc-quy-nhon--pleiku-d341308.html
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