Gia Lai s'apprête à mettre en œuvre un plan et à lancer un appel à investissements pour construire davantage de zones hors taxes.

La province de Gia Lai vient de mettre en place une politique visant à investir et à planifier le projet de construction et d'exploitation des infrastructures de la zone franche de la zone économique du poste frontière international de Le Thanh.

Une zone hors taxes sera bientôt mise en place au poste frontière.

Le bureau du Comité populaire provincial de Gia Lai vient d'annoncer la conclusion de M. Nguyen Tu Cong Hoang, vice-président du Comité populaire provincial, lors de la réunion d'examen du rapport de proposition sur le projet de construction et d'exploitation des infrastructures de la zone franche de la zone économique de la porte frontalière internationale de Le Thanh, le 26 novembre 2025.

En conséquence, le vice-président du Comité populaire provincial de Gia Lai a soutenu la politique d'investissement du projet de construction et d'exploitation des infrastructures de la zone franche de la zone économique du poste frontière international de Le Thanh afin de promouvoir le développement économique dans la zone frontalière.

Gia Lai se prépare à mettre en œuvre le projet d'investissement de construction et de développement des infrastructures de la zone franche de la zone économique du poste frontière international de Le Thanh.

Dans le même temps, le Conseil de gestion de la zone économique provinciale de Gia Lai est chargé d'accélérer d'urgence le processus d'établissement, d'évaluation et de soumission au Comité populaire provincial, pour examen et approbation, du plan de zonage à l'échelle 1/2000 de la sous-zone 1 (zone urbaine de la porte frontière de Le Thanh), qui doit être achevé en décembre 2025.

En outre, le Conseil de gestion de la zone économique provinciale de Gia Lai a proposé au Comité populaire provincial d'établir un plan détaillé à l'échelle 1/500 pour la zone franche ; de guider les investisseurs intéressés dans la mise en œuvre des procédures d'investissement et des contenus connexes, et d'accélérer le déroulement du projet.

Le vice-président de la province de Gia Lai a également chargé le département des finances de superviser, de conseiller de manière proactive et de proposer des accords de financement pour la mise en œuvre des plans susmentionnés ; de coordonner les contenus relatifs à l'investissement et à la promotion des investissements.

Politiques préférentielles proposées

Fin octobre 2025, le Comité populaire de la province de Gia Lai a soumis un document au ministère des Finances proposant d'ajouter la zone économique du poste frontière international de Le Thanh à la liste des zones économiques prioritaires pour les investissements dans les infrastructures afin de concentrer les investissements de développement sur le budget de l'État pour la période 2025-2030.

D'après le document soumis, le Comité populaire de la province de Gia Lai a déclaré qu'en raison du manque de capitaux pour les investissements dans les infrastructures, le développement de la zone économique du poste frontière international de Le Thanh n'a pas atteint les résultats escomptés et qu'aucune politique d'incitation spécifique n'est appliquée à la zone économique, ce qui explique son manque d'attractivité pour les investisseurs nationaux et étrangers.

Par conséquent, l'efficacité de l'attraction des investissements n'est pas élevée, en particulier en ce qui concerne les investissements étrangers ; dans le même temps, la planification générale et la planification détaillée des zones fonctionnelles de la zone économique sont progressivement achevées, mais la mise en œuvre de la planification reste limitée en raison du manque de capitaux pour l'investissement dans les infrastructures et de la gestion et de l'utilisation inefficaces des terres.

De plus, ces derniers temps, les travaux d'infrastructure de la zone économique du poste frontière international de Le Thanh, financés par le budget central avant 2020, ont réellement favorisé l'efficacité des capitaux investis, contribuant à promouvoir le développement économique, commercial et des services dans la région, répondant aux besoins de déplacement des entreprises, des personnes ainsi qu'aux activités des forces de l'ordre en service dans la zone du poste frontière, améliorant progressivement l'aspect de la zone économique du poste frontière.

Toutefois, dans un contexte d’intégration de plus en plus poussée et de croissance du commerce international, l’infrastructure actuelle de la zone économique du poste frontière international de Le Thanh n’est pas garantie.

Gia Lai a proposé au ministère des Finances d'ajouter la zone économique du poste frontière international de Le Thanh à la liste des zones économiques prioritaires pour les investissements dans les infrastructures.

En ce qui concerne les infrastructures, actuellement, les emplacements pour le regroupement des marchandises, les parkings, les entrepôts, les zones de transit de fret... et la synchronisation des zones fonctionnelles de la zone économique de la porte frontalière internationale de Le Thanh restent limités en raison de la petite superficie et du terrain fragmenté, ne répondant qu'à environ 20 % des besoins d'hébergement et de regroupement des véhicules ; pendant la haute saison, des embouteillages et des congestions se produisent souvent.

Par conséquent, afin de répondre à la demande croissante de développement socio-économique et d'exploiter les besoins d'hébergement des véhicules et des touristes, le Comité populaire de la province de Gia Lai a affirmé qu'il est nécessaire de continuer à investir dans une infrastructure technique synchronisée dans la zone économique de la porte frontalière internationale de Le Thanh.

Ces infrastructures comprennent les infrastructures de connexion, le trafic intérieur, l'électricité, l'eau, les entrepôts, les zones de transit de marchandises, la logistique, les zones hors taxes, les ports secs, les zones de services auxiliaires, etc.

Auparavant, le 13 octobre 2025, M. Pham Anh Tuan, président de la province de Gia Lai, avait demandé au groupe Thaco et à la société par actions agricole Truong Hai (Thaco Agri) d'élaborer un plan de développement économique pour la zone économique de la porte frontalière internationale de Le Thanh ; dans le même temps, il avait chargé le conseil provincial de gestion des zones économiques d'examiner, de soutenir et de présenter des emplacements appropriés pour que les entreprises puissent effectuer des études et des recherches d'investissement.

Le 21 novembre 2008, le Conseil de gestion de la zone économique de Nhon Hoi a organisé une cérémonie pour remettre le certificat d'investissement pour le projet de zone franche et de parc industriel associé à un port en eau profonde à la société par actions de construction, de commerce et de services Khang Thong (Hô Chi Minh-Ville).
Le projet prévoit d'être construit sur trois zones principales : une zone franche (490 ha), une zone industrielle (70 ha) et une zone portuaire franche (40 ha), pour un investissement total de 4 010 milliards de VND. En janvier 2010, l'investisseur a lancé le projet de zone franche dans la zone économique de Nhon Hoi.
Toutefois, en mai 2023, dans le rapport du Conseil de gestion de la zone économique provinciale de Binh Dinh, il a été mentionné que le projet de zone franche et de parc industriel associé au port en eau profonde de la société par actions de construction, de commerce et de services de Khang Thong était l'un des trois projets d'infrastructure approuvés avant 2010, qui devaient être achevés en 2011 et 2012, mais qui ont rencontré des problèmes de planification.
En mars 2024, M. Nguyen Tuan Thanh, vice-président du Comité populaire provincial de Binh Dinh, a chargé le Conseil de gestion de la zone économique provinciale de Binh Dinh de se coordonner d'urgence avec les agences et unités concernées afin de collaborer avec les ministères et les branches pour mettre en œuvre des ajustements locaux au plan général de construction de la zone économique de Nhon Hoi, afin de lever les obstacles au projet de zone non tarifaire et au parc industriel associés au port en eau profonde.

Source : https://baodautu.vn/gia-lai-sap-trien-khai-quy-hoach-moi-goi-dau-tu-xay-dung-them-khu-phi-thue-quan-d450693.html