Réduction de la pollution atmosphérique : Hanoï interdit la circulation des motos à essence à certaines heures sur le périphérique 1

À compter du 1er juillet 2026, Hanoï mettra en place la première zone à faibles émissions, interdisant la circulation des motos et scooters à moteur thermique sur le périphérique n° 1 à certaines heures, périodes et dans certains secteurs. Parallèlement, ces véhicules ne pourront pas participer à des activités commerciales dans cette zone.

La décision ci-dessus a été approuvée par le Conseil populaire de la ville (HDND) lors de sa 28e session, dans l'après-midi du 26 novembre, avec l'accord de 100 % des délégués présents, remplaçant la résolution n° 47/2024/NQ-HDND du 12 décembre 2024.

En vertu de la nouvelle résolution, des mesures spécifiques seront appliquées à la circulation dans les zones à faibles émissions. La circulation des motos et scooters à essence sera interdite selon les horaires, les zones ou pour les activités commerciales effectuées via les plateformes d'applications. L'accès à ces zones sera restreint, puis interdit, pour les voitures ne respectant pas la norme d'émission de niveau 4.

De plus, la ville n'autorise ni l'investissement ni la nouvelle immatriculation de véhicules à combustibles fossiles lors de la mise au rebut de vieux véhicules, en particulier pour les véhicules appartenant à des organisations, et interdit aux camions à essence et diesel de plus de 3,5 tonnes d'entrer dans les zones à faibles émissions.

Hanoï compte actuellement plus de 8 millions de véhicules, dont 1,1 million de voitures et 6,9 millions de motos. (Photo : TL)

La feuille de route de mise en œuvre se déploie en 3 phases : à partir du 1er juillet 2026, phase pilote dans certains quartiers du périphérique 1, tels que Hai Ba Trung, Cua Nam, Hoan Kiem, O Cho Dua, Van Mieu - Quoc Tu Giam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha et Tay Ho ; à partir du 1er janvier 2028, extension à l’ensemble du périphérique 1 et à une partie du périphérique 2, y compris les quartiers de Lang, Dong Da, Kim Lien, Bach Mai et Vinh Tuy ; à partir du 1er janvier 2030, mise en place de zones à faibles émissions sur le périphérique 3, avec un total de 36 quartiers et communes répartis sur les trois périphériques.

Les comités populaires au niveau communal sont encouragés à établir des zones à faibles émissions dans leurs zones de gestion, et à partir de 2031, les zones qui répondent aux critères environnementaux devront le faire.

Dans le même temps, la ville s'est engagée à verdir le parc automobile, notamment la conversion des véhicules à moteur thermique. Les motos devront être converties avant 2030, et à compter du 1er juillet 2026, seuls les taxis neufs ou remplacés par des véhicules électriques ou fonctionnant aux énergies vertes pourront être mis en service. À partir du 1er janvier 2035, le Comité populaire de la ville décidera, en fonction de l'évolution de la situation, de l'étendue et de la durée des restrictions de circulation.

Selon le Département de l'agriculture et de l'environnement de Hanoï, la nouvelle résolution comprend 5 chapitres et 13 articles, ajustant de nombreux contenus qui ne sont plus conformes à la résolution n° 47/2024/NQ-HDND en raison des changements dans le modèle d'organisation du gouvernement local et mettant à jour les nouvelles réglementations techniques sur les émissions, conformément à QCVN 85:2025/BNNMT en vigueur à compter du 16 décembre 2025.

La mise en place de la zone à faibles émissions s'inscrit dans une feuille de route globale pour les transports écologiques, les infrastructures de recharge électrique et la réduction des émissions, conformément au Plan n° 267/KH-UBND du 30 septembre 2025 du Comité populaire de la ville, qui met en œuvre la Directive n° 20/CT-TTg du 12 juillet 2025 du Premier ministre . Hanoï élabore également des mécanismes et des politiques pour encourager la transition vers les véhicules propres, bien que ce sujet n'ait pas été abordé lors de cette réunion.

D'après le Département de l'agriculture et de l'environnement de Hanoï, la pollution atmosphérique y constitue un problème grave et persistant. Le rapport national sur l'état de l'environnement 2016-2020 indique que la concentration de particules fines PM2,5 à Hanoï dépasse presque le double de la norme nationale, et celle de PM10 est 1,3 à 1,6 fois supérieure. Les transports représentent la principale source d'émissions, contribuant à hauteur de 58 à 74 % selon la période, les motos étant le principal facteur.

Hanoï compte actuellement plus de 8 millions de véhicules, dont 1,1 million de voitures et 6,9 millions de motos, auxquels s'ajoutent environ 1,2 million de véhicules en provenance d'autres provinces qui y circulent quotidiennement. La résolution définit des zones à faibles émissions en fonction des priorités en matière de protection de l'environnement, de la congestion routière et des dernières données de surveillance de la qualité de l'air.

Grâce à ces mesures et à cette feuille de route, Hanoï espère franchir des étapes importantes dans l'amélioration de la qualité de l'air, en vue de devenir une ville verte, propre et durablement développée.

Source : https://thoidai.com.vn/giam-o-nhiem-khong-khi-ha-noi-cam-xe-may-xang-theo-khung-gio-trong-vanh-dai-1-217991.html