« Les transports sont la priorité absolue, car ils permettent de créer un effet de levier pour promouvoir le développement socio -économique, améliorer la vie des gens et viser à construire une nouvelle commune rurale avancée » – cette affirmation du camarade Pham Anh Duc, secrétaire adjoint du Comité du Parti et président du Comité populaire de la commune de Luong Thinh, n’est pas seulement un principe directeur, mais est devenue la « source » des changements notables dans cette zone rurale en plein essor.
Aujourd'hui, dans la commune de Luong Thinh, des routes sinueuses en béton relient chaque village et hameau, telles des rubans de soie. Depuis de nombreuses années, les autorités locales et les habitants de Luong Thinh partagent la conviction que le développement des transports ruraux est un levier essentiel pour le développement économique et l'expansion des échanges commerciaux. C'est pourquoi la commune a mis l'accent sur la construction de routes et, à ce jour, 80 à 90 % des routes de la région sont bétonnées, la plupart mesurant 2 à 3 mètres de large. De ce fait, 17 des 24 villages de la commune ont été reconnus comme villages ruraux modèles, offrant un paysage verdoyant, propre et magnifique qui caractérise l'ensemble de la campagne.
Face au développement économique et à la demande croissante en matière de transport et de livraison de marchandises, la route de 3 mètres de large ne suffit plus. Consciente de cette réalité, la commune de Luong Thinh applique avec souplesse le mécanisme « État 70 %, population 30 % », mobilisant les ressources locales pour élargir et moderniser les routes inter-villages et inter-hameaux.
Le chef du village de Yen Thinh, Pham Van Huy, se souvient encore qu'avant 2020, les routes du village étaient étroites, rendant la circulation des motos difficile et compliquant le transport des produits agricoles vers le marché. Puis, lors du lancement du projet de construction de routes, les villageois n'ont pas hésité à donner leurs terres, leurs récoltes, leurs bâtiments et à contribuer de leur temps et de leur énergie.
« Tout le monde comprend que des routes plus larges mènent à une vie meilleure. Par conséquent, même si cela signifie perdre nos rizières et nos jardins, nous sommes heureux et prêts à y contribuer », a déclaré M. Huy.
En peu de temps, le village a asphalté près de 4 km de routes principales, d'une largeur de 3 mètres, permettant ainsi aux petits camions d'accéder à chaque ruelle, facilitant la circulation des marchandises et améliorant considérablement la vie des villageois. À présent, le village de Yen Thinh ambitionne d'élargir encore ces routes à 5-5,5 mètres, convaincu que cet élargissement améliorera non seulement le réseau routier, mais assurera également un avenir meilleur à ses habitants.
À notre arrivée au village de Khang Chinh, nous avons constaté que le mouvement de construction de routes rurales était également en plein essor. Le chef du village, Ha Van Ve, a déclaré avec fierté : « À Khang Chinh, le don de terres pour la construction de routes est devenu une pratique courante. Le gouvernement fournit le ciment, et les villageois contribuent en donnant leurs terres et en travaillant ; chacun est enthousiaste pour le bien commun. »
La route principale, longue de 4,5 km et initialement large de 3,5 m, est en cours d'élargissement à 5-5,5 m. Une vingtaine de familles ont fait don de près de 2 000 m² de terrain, démonté des clôtures, abattu des arbres et démoli des dépendances. Parmi elles, la famille de M. Dinh Van Tu est l'une des plus actives, ayant offert près de 100 m² de terrain résidentiel.
« La route ne faisait que 3 mètres de large, ce qui rendait le passage des voitures très difficile. Grâce au soutien du gouvernement et aux dons de terrains de la population, même si nous avons dû reconstruire les clôtures et les portails, nous sommes satisfaits car la route est désormais ouverte, ce qui facilite grandement les affaires », a déclaré M. Tu.
Outre l'élargissement des routes villageoises, la commune de Luong Thinh s'attache également à construire des ponts pour ses habitants afin de garantir une circulation sûre et fluide tout au long de l'année. Plusieurs projets, dont le pont reliant les villages de Kim Binh et Quang Vinh, celui reliant Khang Chinh et Yen Binh, ainsi que le pont de Kim Binh, font actuellement l'objet d'investissements d'un budget total de plus de 10 milliards de dongs.
« Lorsque les routes et les ponts sont en place, les produits agricoles des agriculteurs peuvent facilement accéder au marché, ce qui augmente leur valeur, contribue à des revenus plus élevés et permet de construire de nouvelles communes rurales modèles. »
Par ailleurs, les autorités communales proposent activement à la province de réparer les routes endommagées par les glissements de terrain consécutifs aux intempéries, notamment la route nationale 37 et les axes intercommunaux et intervillages, afin de garantir la sécurité routière pendant la saison des pluies. Des projets clés tels que la route reliant Dong Hao à Khe Ca et le pont de Khe Ngang dans le village de Phuong Dao 2 sont également mis en œuvre en priorité.
Les réunions villageoises ne se contentent plus de discuter de la production, mais permettent également de donner son avis, de choisir les itinéraires et de superviser la construction, illustrant ainsi l'esprit de « la population sait, la population discute, la population agit, la population contrôle ». À ce jour, de nombreux villages tels que Lien Thinh, Phuong Dao 1, Phuong Dao 2 et Luong Tam se sont inscrits pour la construction de nouvelles routes d'une longueur totale de plus de 1,6 km.
Le président du Comité populaire de la commune de Pham Anh Duc a déclaré : « Nous poursuivrons nos efforts de sensibilisation et de mobilisation afin que la population contribue financièrement, en travail et en terres pour jeter les bases de ces routes, conformément à la volonté du Parti et aux aspirations du peuple. Grâce à des transports plus pratiques, la vie des habitants sera assurément plus prospère et plus heureuse. »
Source : https://baolaocai.vn/giao-thong-mo-duong-no-am-post885452.html
Comment (0)