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Les limitations de vitesse par voie rendent-elles difficile le dépassement des véhicules qui restent sur la voie de gauche ?

Báo Dân tríBáo Dân trí22/02/2024


Le fait que de nombreuses autoroutes au Vietnam ne comportent de réglementation que sur les limitations de vitesse maximales pour chaque voie, mais aucune limitation de vitesse minimale, conduit de nombreuses personnes à rouler sur la voie de gauche – la voie où la vitesse est la plus élevée – mais à une vitesse bien inférieure à celle des voitures circulant sur la voie adjacente, où la limitation de vitesse est plus faible.

Cette réalité oblige les véhicules qui souhaitent dépasser à emprunter la voie de circulation à vitesse réduite, ce qui augmente le risque d'être verbalisé pour excès de vitesse.

Giới hạn tốc độ theo làn gây khó cho ô tô muốn vượt xe chạy bám làn trái? - 1

De nombreux avis suggèrent qu'il devrait exister une réglementation stipulant que la voie la plus à gauche est réservée aux véhicules qui souhaitent dépasser, afin d'éviter que les véhicules lents ne restent sur la voie de gauche, provoquant ainsi des obstructions à la circulation (Illustration : Nhat Minh).

Même lorsqu'il existe une réglementation limitant la vitesse minimale pour chaque voie, comme sur l'autoroute Do Son - Hai Phong , si un véhicule roule sur la voie de gauche et maintient une vitesse minimale de 80 km/h, ce n'est pas illégal, mais cela peut tout de même créer des obstacles pour les véhicules qui veulent aller plus vite (100-120 km/h) ou pour les véhicules qui veulent dépasser.

Si une voiture roule à 80 km/h sur la voie de gauche et refuse de céder le passage, le conducteur qui la suit aura tendance à la dépasser par la voie de droite, où la vitesse est limitée à 60 km/h et la vitesse maximale à 100 km/h. Lors d'un dépassement, le conducteur qui suit risque de dépasser la vitesse maximale autorisée sur cette voie et d'être verbalisé.

Le décret 100/2019/ND-CP, modifié et complété par le décret 123/2021/ND-CP, stipule l'amende pour excès de vitesse en voiture comme suit :

- Amende de 800 000 à 1 000 000 VND pour les conducteurs dépassant la limite de vitesse de 5 km/h à moins de 10 km/h.

- Une amende de 4 000 000 à 6 000 000 VND sera infligée aux conducteurs dépassant la limite de vitesse de 10 à 20 km/h. De plus, le conducteur qui commet l'infraction se verra retirer son permis de conduire pour une durée de 1 à 3 mois ;

Une amende de 6 à 8 millions de VND sera infligée aux conducteurs dépassant la limite de vitesse de plus de 20 à 35 km/h. De plus, leur permis de conduire sera suspendu pour une durée de 2 à 4 mois.

Une amende de 10 à 12 millions de VND sera infligée aux conducteurs qui dépassent la limitation de vitesse de plus de 35 km/h. De plus, le permis de conduire du conducteur en infraction sera suspendu pour une durée de 2 à 4 mois.

Par ailleurs, selon la réglementation en vigueur au Vietnam, les conducteurs roulant lentement sur la voie de gauche seront verbalisés dans deux cas : s’ils ne cèdent pas le passage aux véhicules qui les suivent pour les dépasser, et s’ils roulent à une vitesse inférieure à celle des véhicules circulant dans la même direction sans se déporter sur le côté droit de la route (sauf si d’autres véhicules circulant dans la même direction dépassent la limite de vitesse).

Plus précisément, l'article 5 du décret 100/2019/ND-CP (modifié et complété par le décret 123/2021/ND-CP) prévoit une amende de 2 à 3 millions de VND et une suspension du permis de conduire de 1 à 3 mois pour le fait de conduire une voiture sans céder le passage à un véhicule demandant à dépasser lorsque les conditions de sécurité sont réunies.

Le fait de conduire une voiture à une vitesse inférieure à celle du véhicule circulant dans la même direction sans rester sur la voie de droite est actuellement passible d'une amende de 400 000 à 600 000 VND.

Cette amende est jugée trop faible, d'autant plus que les autorités n'ont pas veillé à sanctionner le non-respect de la priorité aux véhicules qui suivent lors des dépassements sur l'autoroute, ce qui rend difficile de modifier les habitudes de conduite de nombreuses personnes.



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