Le projet de 35 000 milliards de VND pour le terminal de l'aéroport de Long Thanh appartient à Vietur Joint Venture

Le consortium dirigé par la Turquie et les entreprises de l'écosystème de M. Nguyen Ba Duong a remporté l'appel d'offres de 35 000 milliards de VND pour l'aéroport de Long Thanh.

Le soir du 24 août, Vietnam Airports Corporation (ACV), investisseur du projet d'aéroport de Long Thanh, a annoncé que Vietur Joint Venture avait remporté l'appel d'offres pour le lot 5.10 relatif à la construction et à l'équipement du terminal passagers. Le montant de l'appel d'offres s'élevait à plus de 27 800 milliards de VND et près de 339 millions de dollars américains (plus de 8 100 milliards de VND).

La durée d'exécution du contrat est de 1 170 jours, soit 39 mois. L'investisseur prévoyait initialement de démarrer les travaux fin août. Le terminal de l'aéroport de Long Thanh devrait donc être achevé fin novembre 2026.

Le consortium Vietur se compose de dix entreprises, dirigées par IC Istas (filiale du groupe turc IC Holdings). Les autres membres incluent l'écosystème de M. Nguyen Ba Duong, notamment Ricons, Newtecons et Sol E&C ; des entreprises publiques comme Construction Corporation No. 1, Vinaconex, Hanoi Construction Corporation et d'autres entités comme Phuc Hung Holdings, ATAD et Hawee.

Parmi eux, l'entrepreneur turc a indiqué avoir construit l'aéroport de Pulkovo en Russie, celui de Varna-Burgas en Bulgarie, les autres étant situés en Turquie. Sur le marché intérieur, Vinaconex a remporté de nombreux appels d'offres dans le secteur aéroportuaire. ATAD possède également une expérience dans la construction de structures en acier pour de nombreux aéroports nationaux.

Vietur est l'une des trois entreprises participant au deuxième appel d'offres, avec Hoa Lu Joint Venture et CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. Début août, Vietur était la seule coentreprise jugée conforme aux exigences techniques par ACV. Après le premier appel d'offres, Hoa Lu Joint Venture l'a accusée d'avoir enfreint le règlement des appels d'offres et de ne pas avoir respecté les exigences techniques du dossier d'appel d'offres.

L'ACV a répondu que l'évaluation du dossier d'appel d'offres avait été réalisée conformément aux procédures de la loi sur les appels d'offres. « L'invitant affirme que l'évaluation des documents techniques de l'entrepreneur a été approfondie, juste et honnête », indique le document signé par le directeur général adjoint Nguyen Tien Viet.

Le 21 août, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a chargé le ministère de la Planification et de l'Investissement, le ministère des Transports et le Comité de gestion du capital de l'État des entreprises de guider l'ACV dans l'évaluation des dossiers d'appel d'offres. Le chef du gouvernement a affirmé sa volonté de garantir la transparence et l'efficacité, sans ralentir les progrès.

L'aéroport de Long Thanh est un projet national majeur composé de plusieurs composantes. Le lot 5.10, qui comprend la construction et l'installation d'équipements pour le terminal passagers, représente le poste le plus important, d'une valeur totale de plus de 35 000 milliards de dongs.

Selon les calculs de l'équipe d'analyse de Ban Viet Securities (VCSC), le bénéfice total maximal d'un entrepreneur participant au programme 5.10 s'élève à environ 525 milliards de dôngs. Ce niveau de bénéfice est relativement élevé par rapport au bénéfice net annuel moyen sur la période 2019-2022 des entreprises de la coentreprise Vietur telles que Ricons, Vinaconex, CC1, HAN et Phuc Hung Holdings.

Siddhartha

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