Hanoi propose 3 phases pour déployer un système de trafic intelligent

Le Comité populaire de Hanoi vient de soumettre au Conseil populaire de la ville une proposition visant à émettre une résolution approuvant le « Projet de trafic intelligent dans la ville ».

Il est prévu que le projet ci-dessus soit examiné et approuvé par le Conseil populaire de la ville de Hanoi lors d'une session thématique tenue le 19 novembre 2024.

Selon le Comité populaire de Hanoi, la mise en œuvre du projet contribuera à former progressivement le système de circulation intelligent de la ville ; en même temps, il s'agit d'un outil important pour la gestion et l'exploitation du trafic.

Le centre d’opérations de trafic intelligent de Hanoi devient progressivement efficace.

Le Comité populaire de Hanoï a déclaré que le cadre architectural général du système de transport intelligent comprend un cadre architectural physique et un cadre architectural informationnel. Ce cadre architectural physique comprend quatre composantes principales : les utilisateurs des STI (citoyens, entreprises, organismes de gestion), les véhicules de transport intelligents, l'infrastructure de transport intelligente et le centre de surveillance et de contrôle du trafic de la ville.

Le cadre de l'architecture de l'information se compose de 5 couches, dont : l'équipement et l'infrastructure de connexion, les données numériques, la plate-forme numérique, les applications STI et les canaux de communication entre le système STI et les utilisateurs.

Le système ITS aura 12 fonctions, dont : la surveillance du trafic, la fourniture d'informations sur le trafic, le contrôle du trafic, l'aide au traitement des infractions au code de la route, la gestion du trafic public, la gestion du stationnement, la gestion des incidents, la gestion des infrastructures de trafic, etc.

Le projet sera mis en œuvre en trois phases. La première phase (2025-2027) consistera à créer et à mettre en service le Centre de gestion et d'exploitation du trafic urbain. Ce centre sera doté d'un service de gestion et d'exploitation intelligent du trafic, la première phase exploitant neuf ou douze fonctions, telles que la surveillance du trafic et la fourniture d'informations routières.

Concernant le financement, la ville a proposé deux options lors de la phase 1. La première consiste à louer l'ensemble des services pour un coût de 392,9 milliards de VND/3 ans. La deuxième option consiste à investir dans l'infrastructure matérielle et à louer l'ensemble du système de logiciels et de services d'exploitation et de maintenance, pour un coût estimé à 402,8 milliards de VND/3 ans.

La phase 2 (2028-2030) verra le développement et la mise en œuvre des neuf fonctions créées lors de la phase 1. Parallèlement, douze fonctions nécessaires au système de transport intelligent seront finalisées et mises en service. Toutes les activités liées à la gestion du trafic et à l'exploitation de la ville seront intégrées au centre.

La phase 2 proposera également deux options de financement. La première option consiste à investir dans l'infrastructure matérielle (investir dans l'ensemble du système d'infrastructure et d'équipements périphériques) et à louer l'ensemble du système de logiciels et de services d'exploitation et de maintenance, pour un coût de 1 195,5 milliards de VND sur trois ans. La deuxième option consiste à louer l'ensemble du système (infrastructure, matériel, logiciels, exploitation, maintenance…) pour un coût de 1 198,3 milliards de VND sur trois ans.

La phase 3 (après 2030) améliorera l'efficacité du système de circulation intelligent de la ville ; se combinera de manière synchrone avec le développement des infrastructures de circulation, créant une mobilité intelligente dans la ville, faisant de Hanoi une ville dotée d'un système avancé de gestion et d'exploitation du trafic à égalité avec la région.

Concernant le financement, l'option 1 investira dans l'infrastructure matérielle, combinée à la location de l'ensemble du système (logiciels et services d'exploitation et de maintenance), pour un coût total de 2 464,2 milliards de VND sur trois ans. L'option 2 consistera à louer l'ensemble du système (infrastructure, matériel, logiciels, exploitation, maintenance…) pour un montant de 2 480,3 milliards de VND sur trois ans.

Concernant les ressources d'investissement, le Comité populaire de Hanoï a proposé que la phase 1 soit mise en œuvre sous forme de location de services informatiques. Dans les phases suivantes, lorsque le système sera maîtrisé et la technologie stable, il est proposé de combiner l'investissement dans l'infrastructure matérielle avec la location de systèmes logiciels et les services de garantie et de maintenance des systèmes.

Source: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-de-xuat-3-giai-doan-trien-khai-he-thong-giao-thong-thong-minh-19224111818102359.htm