Le président du Comité populaire de Hanoi , Tran Sy Thanh, vient de signer la décision n° 1072/QD-UBND du 20 février 2023 approuvant le rapport d'étude de faisabilité du projet de composante 2.1 : Construction de routes parallèles (routes urbaines) dans la ville de Hanoi dans le cadre du projet d'investissement pour la construction de la rocade 4 - Région de la capitale de Hanoi.
Le projet vise à investir dans la construction d'un réseau routier urbain et de routes parallèles traversant Hanoï, d'une longueur totale d'environ 58,2 km. L'investissement total du projet s'élève à 5 388 milliards de VND, dont 4 525 milliards de VND seront financés par la ville.
Le projet traverse ainsi sept districts. Le point de départ est situé au kilomètre 0+000 (équivalent au kilomètre 3+695 sur l'autoroute Noi Bai-Lao Cai), dans la commune de Tan Dan, district de Soc Son ; le point d'arrivée est situé au kilomètre 58+200, à la frontière entre la ville de Hanoi et la province de Hung Yen , dans le district de Thuong Tin.
La portée de construction de la route parallèle est d'environ 51,61 km de long, la route parallèle de gauche est d'environ 51,55 km de long.
La route parallèle (route urbaine) est conçue pour garantir une vitesse de 80 km/h. Le tronçon extérieur à la digue de Song Phuong (du km 30+310 au km 33+060) est conçu pour garantir une vitesse de 60 km/h.
Pour les intersections prévues pour l'investissement dans la construction d'intersections d'interconnexion, l'investissement sera inclus de manière synchrone dans le projet de composante 3 (intersection de l'autoroute Hanoi - Lao Cai ; axe Me Linh ; avenue Thang Long ; route nationale 6 ; autoroute Phap Van - Cau Gie).
Pour les autres itinéraires, ils seront reliés de manière pratique aux routes parallèles des deux côtés de l'itinéraire et des demi-tours seront organisés à moins de 1 km de chaque emplacement pour les sections de circulation à sens unique.
Le président du Comité populaire de Hanoi a chargé le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de la ville de Hanoi d'être responsable devant la loi de l'exactitude du volume, du coût, des résultats des calculs structurels et de la légalité des documents soumis à l'approbation, de la capacité des organisations et des individus à mener des enquêtes et à préparer des rapports d'études de faisabilité.
Le Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de la ville de Hanoï établit un plan et un calendrier complets et détaillés pour la mise en œuvre des projets d'investissement. Il étudie et applique proactivement les technologies de l'information à la gestion et à l'exploitation des projets d'investissement.
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