Lors de la réunion, les dirigeants de la commune de Hat Mon ont fait rapport au vice-président du Comité populaire de la ville, Nguyen Manh Quyen, ainsi qu'aux responsables des différents services et agences, sur les problèmes et obstacles rencontrés dans la commune. Ils ont également proposé que le Comité populaire de la ville envisage de fournir des orientations pour résoudre ces problèmes.
Selon Ly Hoang Kien, président du Comité populaire de la commune de Hat Mon, concernant la restauration de l'ancienne rivière Day (ou rivière Hat), longue d'environ 7,8 km et traversant la région, la rivière s'est progressivement envasée, rétrécie et fortement dégradée. En conséquence, il a demandé au Comité populaire de Hanoï d'étudier et de piloter une étude en vue de la mise en œuvre d'un projet de dragage du lit, de renforcement des berges et d'apport d'eau supplémentaire provenant du fleuve Rouge à l'aide d'un moteur, afin de restaurer l'ancienne rivière Day.
Concernant les infrastructures de transport, la commune de Hat Mon propose un projet d'investissement visant à construire deux ponts sur la rivière Day, reliant Hat Mon à Duong Hoa. La reconstruction de ces deux ponts est nécessaire et urgente, non seulement pour réduire les risques d'accidents et garantir la sécurité routière, mais aussi pour promouvoir le commerce, assurer le bien-être social et contribuer au développement harmonieux des infrastructures entre les communes des deux anciens districts (aujourd'hui Hat Mon et Duong Hoa).
La commune de Hat Mon a également sollicité l'approbation de la ville pour l'abaissement du niveau de la digue de Ngoc Tao, dans le cadre du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 32, sur le tronçon allant du km 26+350 au km 35+550 (anciennement districts de Phuc Tho et Thach That). Elle a proposé que le Comité populaire de Hanoï charge le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la ville de Hanoï d'accélérer les procédures d'approbation du projet. Elle a également demandé à la ville d'autoriser l'étude et l'élaboration d'un plan d'investissement pour la route longeant la rive gauche du canal Cam Dinh - Hiep Thuan et menant au temple de Hat Mon ; et d'allouer des fonds à la commune de Hat Mon pour la construction d'une route reliant la route nationale 32 à la route provinciale 420, desservant ainsi huit zones industrielles, la route nationale 32, la route provinciale 420 et l'axe Ho Tay - Ba Vi, conformément au plan.
Les responsables de la commune de Hat Mon ont proposé et demandé la mise en œuvre des conclusions de l'inspection relative au projet d'aménagement d'un jardin de fleurs et de plantes ornementales dans le quartier de Tan Boi, commune de Hiep Thuan, district de Phuc Tho (anciennement). Selon la conclusion n° 2903 du 29 mai 2025 de l'Inspection générale de la ville de Hanoï, de nombreuses carences et infractions commises par les organismes et les personnes concernées ont été clairement identifiées lors de la planification, de l'approbation, de la mise en œuvre et de la gestion du projet. Cependant, pour diverses raisons, les mesures préconisées par l'inspection n'ont pas encore été appliquées.
Les dirigeants communaux ont également formulé des recommandations concernant la résolution des problèmes fonciers en suspens dans les zones de Dam Ben et de Tay Quan Ha (anciennement commune de Lien Hiep) ; et ont demandé à la ville de décider rapidement de la création des six pôles industriels susmentionnés afin de faciliter le développement socio -économique de la localité.
En conclusion de la réunion, le vice-président du Comité populaire de la ville, Nguyen Manh Quyen, a exprimé son accord avec les propositions de la commune de Hat Mon. Concernant la rénovation de la rivière Day (anciennement rivière Hat), le renforcement de ses berges et l'apport d'eau du fleuve Rouge, le vice-président Nguyen Manh Quyen a déclaré que le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement devrait mener une étude approfondie et mettre en œuvre le projet selon le plan le plus adapté. Certains tronçons seront dragués et le cours d'eau amélioré. À long terme, il est nécessaire d'étudier et de déterminer la solution optimale pour exploiter pleinement le potentiel de l'ancienne rivière Hat.
Concernant le plan d'investissement pour le projet de route sur la digue, le vice-président du Comité populaire de la ville a demandé qu'il respecte le critère d'une largeur maximale de la route. Selon l'emplacement précis, il est impératif de prévoir au moins deux voies et une capacité de charge adéquate, et d'assurer la continuité du réseau de transport régional. De plus, les routes sur la digue doivent être entretenues en permanence et maintenues propres et en bon état.
Concernant les infractions constatées sur le chantier d'aménagement d'un jardin de fleurs et de plantes ornementales dans la région de Tan Boi, ancienne commune de Hiep Thuan (projet de la baie de Phuc Tho Hoa), le camarade Nguyen Manh Quyen a souligné que le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement ainsi que les autres ministères et organismes compétents devraient se coordonner afin de résoudre les problèmes existants conformément à la réglementation en vigueur, notamment la résolution n° 21/2025/NQ-HĐND qui stipule « l'utilisation et l'exploitation des terres agricoles situées sur les berges et les bancs de sable le long des digues pour la production agricole et l'agriculture écologique » et « l'utilisation et l'exploitation des terres agricoles situées sur les berges et les bancs de sable le long des digues pour la production agricole combinée au tourisme et à l'éducation par l'expérience », et qu'il convient de lever les difficultés et les obstacles rencontrés dans les meilleurs délais.
Source : https://hanoimoi.vn/ha-noi-thao-go-kho-khan-vuong-mac-ton-tai-o-xa-hat-mon-712625.html
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