Hai Duong met activement en œuvre le projet ferroviaire Lao Cai – Hanoi

Le camarade Luu Van Ban, membre du Comité permanent du Parti provincial, vice-président permanent du Comité populaire provincial de Hai Duong, a déployé un certain nombre de tâches liées au projet d'investissement pour la construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Le projet d'investissement pour la construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong revêt une importance stratégique dans la formation d'un réseau de transport ferroviaire dans le Nord, longeant le corridor est-ouest, reliant la région du Nord-Ouest à la région du delta et au port maritime de Hai Phong, l'un des plus grands centres maritimes du pays.

En tant que localité traversée par une voie ferrée, Hai Duong bénéficie non seulement directement du projet mais continue également d'affirmer sa position de lien stratégique dans le réseau de transport et de connexion interrégional.

D’autre part, ce projet ferroviaire n’a pas seulement pour but de connecter le trafic, mais devrait également ouvrir de nouveaux espaces de développement, contribuant à promouvoir le commerce, les services et à créer une dynamique de développement socio-économique local.

carte(2).png — Carte routière du projet d'investissement pour la construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong à travers la province de Hai Duong

Soyez proactif dès le début et mettez en œuvre de manière synchrone.

Hai Duong a identifié la mise en œuvre de ce projet comme une tâche politique particulière. Depuis la politique et la direction du gouvernement central, la province a mis en place de manière proactive un groupe de travail pour mettre en œuvre le projet et a publié un plan pour attribuer et assigner des tâches spécifiques à chaque secteur, unité et localité.

Hai Duong a établi un comité directeur et un plan de mise en œuvre, dirigé par le secrétaire provincial du Parti, pour se concentrer sur la direction et la mobilisation de l'ensemble du système politique pour organiser et mettre en œuvre le nettoyage du site.

Au 21 mai, Hai Duong a déterminé le volume des terres à défricher, la superficie totale des terres à récupérer est d'environ 188 hectares, avec 3 296 ménages touchés, dont 407 ménages doivent être réinstallés. Le coût total estimé du déblaiement du site est d'environ 3 893 milliards de VND. La province a mis en œuvre 8 projets de réinstallation, d'une superficie totale de 28,86 hectares, avec un coût d'investissement estimé à environ 465 milliards de VND. Des zones de réinstallation sont prévues dans des endroits pratiques, répondant aux besoins de vie et de production de la population. Le début des travaux est prévu pour septembre 2025 et leur achèvement est prévu pour novembre 2025.

La superficie totale récupérée pour le projet est d’environ 188 hectares. Sur la photo : Lieu d'acquisition du terrain dans la commune de Long Xuyen (Binh Giang)

Les relevés topographiques et les actes d'acquisition de terres dans 19 communes et villes ont été pratiquement achevés. Actuellement, les localités déterminent d'urgence l'origine du terrain, s'efforçant de l'achever d'ici mai 2025. Immédiatement après que le Conseil de gestion du projet ferroviaire aura remis les marqueurs de déblaiement du site sur le terrain, il complétera les documents, notifiera la récupération du terrain, signera le décompte du volume, préparera et soumettra pour approbation le plan de déblaiement du site.

La province a terminé un examen des travaux d’infrastructures de transport, agricoles et électriques touchés, dont 76 ouvrages électriques ; 124 projets de développement agricole et rural, 44 intersections avec des autoroutes, des routes nationales, des routes provinciales, des routes départementales...

Hai Duong a également identifié 19 zones de terres et de roches de collines comme matériaux de remplissage avec des réserves d'environ 62 millions de ^m3 ; 3 zones de terres alluviales et de sables utilisés comme matériaux de remblai disposent de réserves de 1,2 million ^{de m3} ; 14 millions de ^m3 de calcaire ; 1 million de tonnes de cendres et de scories pour décharge, source de matériaux proactive, prête à servir à la construction du projet.

La province examine activement la planification de la zone entourant la gare et exploite les fonds fonciers et la valeur ajoutée des terrains situés à proximité de la gare.

école.jpg — La délégation de travail du ministère de la Construction dirigée par le vice-ministre Nguyen Danh Huy (à droite) a inspecté et travaillé avec la province de Hai Duong sur l'échelle et le tracé du projet d'investissement pour la construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, dans l'après-midi du 16 mai.

La mise en œuvre du projet témoigne d’une grande détermination de la part de la province jusqu’à la base. Le district de Tu Ky, qui possède la route la plus longue de la province, a organisé des réunions avec les résidents et a étudié très tôt les lieux de réinstallation. Les zones de réinstallation dans les communes de Ky Son, Chi Minh et Binh Lang, d'une échelle d'environ 190 lots, sont en train de finaliser les documents.

Le district de Binh Giang, où se trouve la gare de Binh Giang, a également coopéré activement avec les unités de conseil pour étudier, normaliser les itinéraires, revoir la planification de la zone entourant la gare et participer activement aux travaux de déblaiement du site. M. Nhu Van Chuyen, vice-président du Comité populaire du district de Binh Giang, a déclaré que le district a demandé aux communes concernées d'intensifier le travail de propagande afin que les gens comprennent clairement la politique et ne construisent ni ne réparent des travaux dans le cadre de la planification. « Nous confions à des services et bureaux spécialisés une coordination étroite, un contrôle régulier de la situation foncière et une prévention rapide des violations et des abus de pouvoir. Le district souhaite être résolu et proactif afin de ne pas entraver le déroulement de la remise des sites. Il s'agit d'une tâche essentielle que nous nous engageons à mettre en œuvre avec sérieux et efficacité, conformément aux directives de la province et du gouvernement central », a déclaré M. Chuyen.

Avec la devise d'action « 6 clair » - des personnes claires, un travail clair, un temps clair, une responsabilité claire, un produit clair, une autorité claire ; Dans l'esprit de « seulement discuter, pas discuter », la province de Hai Duong s'engage à assurer l'achèvement des travaux de déblaiement du site en novembre 2025, répondant ainsi à l'exigence de démarrage du projet le 19 décembre 2025 conformément aux directives du Premier ministre.

Projets clés reliant les relations interrégionales et internationales

Le projet d'investissement pour la construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong est un projet national clé d'une longueur totale de 390,09 km, traversant 9 provinces et villes. Le point de départ relie les rails à travers la frontière entre Lao Cai et la gare de Ha Khau Bac (Chine), le point d'arrivée est dans la zone du quai de Lach Huyen, dans la ville de Hai Phong. Le train est conçu pour une vitesse maximale de 160 km/h, transportant à la fois des passagers et des marchandises.

La section à travers la province de Hai Duong est longue de 40,96 km, traversant 5 districts : Cam Giang environ 3,05 km, Binh Giang environ 8,6 km, Gia Loc environ 10,5 km, Tu Ky environ 10,95 km et Thanh Ha environ 7,86 km.

Le projet permettra de construire 3 gares ferroviaires à Hai Duong, notamment : la gare de Binh Giang dans la commune de Hung Thang (Binh Giang) ; Station Hai Duong Nam dans la commune Le Loi, ville de Yet Kieu et Gia Loc (Gia Loc) ; Gare de Tu Ky, commune de Chi Minh (Tu Ky). La disposition des stations dans des emplacements centraux permet de bien se connecter aux parcs industriels, aux zones résidentielles et aux réseaux de transport existants.