Hanoï nécessite le démantèlement d'une série de projets de construction de barrières routières afin d'éviter les embouteillages.

Le Comité populaire de Hanoï a ordonné au Département de la construction de retirer les barrières de chantier sur plusieurs projets en cours dans la capitale afin de réduire les embouteillages.

Hanoï a partiellement bloqué la rue Kim Ma pour la construction de la station souterraine du métro reliant Nhon à la gare de Hanoï. - Photo : PHAM TUAN

Le 3 décembre, le département de la construction de Hanoï a publié des informations sur la mise en œuvre des directives du Comité populaire de Hanoï concernant la suppression des obstacles à la construction d'un certain nombre de projets en cours dans la capitale afin de réduire les embouteillages.

En conséquence, le 28 novembre, le Département de la construction a présidé et coordonné avec le Département de la police municipale, les comités populaires des quartiers de Giang Vo, Ngoc Ha, O Cho Dua, Van Mieu - Quoc Tu Giam et Cua Nam, ainsi que le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoï et le Conseil municipal de gestion des investissements et de la construction des infrastructures techniques et des projets agricoles pour inspecter les travaux de clôture de chantier sur un certain nombre de projets en construction.

Lors de son inspection, l'équipe d'inspection interdisciplinaire a déterminé que le projet de système d'eaux usées de Yen Xa bloquait 5 endroits sur la rue Tran Phu et 1 endroit sur la rue Phung Hung, provoquant des embouteillages.

Selon le ministère, l'unité de construction s'est engagée à démanteler 4 emplacements clôturés en attendant le forage et le vérinage, à réduire la largeur de 2 emplacements clôturés et à ne les réinstaller que lorsque les conditions seront pleinement réunies pour une construction immédiate.

Dans le cadre du projet de ligne de métro reliant Nhon à Hanoï, lors de l'inspection des rues Kim Ma, Cat Linh, Quoc Tu Giam et Tran Hung Dao, six barricades étaient en place. L'entreprise de construction s'est engagée à réduire la taille d'une zone clôturée et à maintenir les cinq autres intactes, plus précisément :

Emplacement de la barrière	Exigences et engagements en matière de progrès
Rampe souterraine de Kim Ma	La rue Kim Ma sera rétrécie de 50 cm maximum (à compter du 1er décembre 2025). Des ressources humaines supplémentaires seront mobilisées afin de permettre la réfection de la chaussée en mars 2027 (soit 3 mois plus tôt).
Station S9 (Kim Ma)	La clôture a été réduite au minimum. Les ressources humaines ont été renforcées et le site devrait être rendu en octobre 2027 (soit 2 mois plus tôt).
S'échapper bien (Kim Ma)	La clôture a été entièrement dégagée. La poursuite des travaux dépend des stations S9 et S10.
Station S10 (Cat Linh)	Demande d'utilisation des voies publiques à l'intérieur de barrières (3m-4,5m) pour organiser la circulation des motos aux heures de pointe afin de réduire les embouteillages.
Station S11 (Quoc Tu Giam)	La clôture a été réduite au minimum. Le renforcement des effectifs devrait permettre de gagner deux mois sur le calendrier initial.
Station S12 (Tran Hung Dao)	La clôture a été réduite au minimum. Le renforcement des effectifs devrait permettre de gagner deux mois sur le calendrier initial.

PHAM TUAN

Source : https://tuoitre.vn/hang-loat-du-an-thi-cong-rao-chan-duong-ha-noi-yeu-cau-thao-do-de-tranh-un-tac-20251203113051979.htm