TPO - Des milliers de mètres de fils et câbles électriques reliant le système de caméras sous les ponts de Ho Chi Minh-Ville ont été volés, causant des difficultés à l'unité de gestion et d'exploitation car ils ne peuvent pas contrôler le trafic des navires et des bateaux passant par le pont et ne peuvent pas extraire les caméras pour vérifier les informations connexes en cas d'incident de collision avec les piliers ou les murs du pont.
Le Centre de gestion des infrastructures routières vient d'envoyer un document au Département des transports de Ho Chi Minh-Ville, à l'Inspection du Département des transports et aux localités pour informer du vol continu de fils et câbles électriques reliant les systèmes de caméras des ponts au trafic fluvial.
Selon le Centre de gestion des infrastructures routières de Ho Chi Minh-Ville, le 29 janvier, le Centre a publié un document informant du vol de fils et de câbles électriques reliant les systèmes de caméras aux ponts avec le trafic fluvial.
Le document ci-dessus est envoyé aux agences et unités et recommande que les comités populaires des districts, des villes, des agences et des unités dans la zone où les travaux de caméra passent par la zone soutiennent l'organisation des forces de sécurité, le maintien de l'ordre et la propagande et la mobilisation contre le vol et la destruction des biens des ouvrages de pont et autres équipements auxiliaires connexes.
Jusqu'à présent, grâce à l'inspection et à l'examen du système de connexion des infrastructures installé sur les ouvrages de pont tels que les sources d'alimentation, les systèmes de mise à la terre, etc., le Centre de gestion des infrastructures de la circulation routière de Ho Chi Minh-Ville a constaté que le vol de lignes électriques, de câbles en cuivre nu et de tuyaux en PEHD torsadés de certains ouvrages de pont continue de se produire dans presque tous les districts et dans la ville de Thu Duc où des caméras de surveillance de la circulation sont installées sur les quais des ponts.
Plus précisément, le volume de câbles d'alimentation et de câbles en cuivre nu volés jusqu'à présent comprend : 882 m de câble d'alimentation Duplex CV (DU) 2 x 10 mm ; 1 605 m de câble d'alimentation DSTA 2 x 10 mm ; 3 654 m de câble de mise à la terre C10 mm (câble en cuivre nu). La valeur estimée du vol à ce jour est de plus de 300 millions de VND.
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Le pont Binh Loi (ville de Thu Duc) a perdu 162 m de câble électrique et 10 m de câble de mise à la terre (câble en cuivre nu). Photo : Pham Nguyen |
Les ponts les plus endommagés sont : le pont Cho Dem, le pont Rach Tam, le pont Binh Dien 2, le pont Xang, le pont New Xang (district de Binh Chanh) ; Pont An Nghia, pont Dan Xay, pont Ha Thanh 2, pont Loi Giang 2, pont Long Giang Xay 2, pont Rach La, pont Rach Don 2 (district de Can Gio); Pont Kenh Ngang n°2, pont Chanh Hung (district 8) ; Ponts Binh Phuoc 1 et 2, pont Thu Thiem, pont Binh Loi, ponts Binh Trieu 1 et 2 (ville de Thu Duc); Pont Kenh Te (District 7).
Selon le Centre de gestion des infrastructures routières de Ho Chi Minh-Ville, le vol, la coupure des lignes électriques, des câbles en cuivre nu et le sabotage de ces systèmes entraînent non seulement la perte des biens de l'État, ce qui entraîne des difficultés pour l'unité de gestion et d'exploitation lorsqu'elle ne peut pas contrôler le flux des navires traversant la zone du pont, mais conduit également à l'impossibilité d'extraire des caméras pour vérifier les informations connexes en cas d'incident de collision avec les piliers ou les murs du pont.
Afin d'assurer la sécurité du trafic fluvial, de limiter la perte des biens de l'État et de causer des difficultés aux unités de gestion et d'exploitation, le Centre de gestion des infrastructures routières de Ho Chi Minh-Ville a demandé aux comités populaires des districts, des villes et de la ville de Thu Duc, ainsi qu'aux agences et unités concernées, de soutenir le renforcement des forces de sécurité, l'ordre de patrouille et la propagande pour mobiliser la population afin de ne pas voler ou détruire les biens des ouvrages de pont et autres équipements auxiliaires connexes.
Dans le même temps, les localités doivent ordonner aux unités de police et aux unités de protection civile de patrouiller et d’inspecter afin de détecter et de traiter rapidement les sujets présentant des signes d’empiètement, de vol et de destruction de biens liés aux projets de ponts.
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