TPO - Des milliers de mètres de fils et de câbles électriques reliant le système de caméras sous les ponts de Hô Chi Minh-Ville ont été volés, causant des difficultés à l'unité de gestion et d'exploitation car elle ne peut plus contrôler le trafic des navires et des bateaux passant sous le pont et ne peut plus extraire les caméras pour vérifier les informations en cas de collision avec les piliers ou les murs du pont.
Le Centre de gestion des infrastructures de circulation routière vient d'envoyer un document au Département des transports de Hô Chi Minh-Ville, au Département de l'inspection des transports et aux autorités locales pour les informer des vols continus de fils et de câbles électriques reliant les systèmes de caméras sur les chantiers de ponts à la circulation fluviale.
Selon le Centre de gestion des infrastructures de circulation routière de Hô Chi Minh-Ville, le 29 janvier, le Centre a publié un document informant du vol de fils et de câbles électriques reliant les systèmes de caméras sur les ponts avec circulation fluviale.
Le document ci-dessus est envoyé aux agences et unités et recommande que les comités populaires des districts, villes, agences et unités de la zone traversée par les travaux de la caméra apportent leur soutien en matière d'organisation des forces de sécurité, de patrouille, de propagande et de mobilisation contre le vol et la destruction des biens des ouvrages de pont et autres équipements auxiliaires connexes.
À ce jour, grâce à l'inspection et à l'examen du système de connexion des infrastructures installées sur les ouvrages d'art, telles que les sources d'alimentation et les systèmes de mise à la terre, le Centre de gestion des infrastructures de circulation routière de Hô Chi Minh-Ville a constaté que le vol de lignes électriques, de câbles de cuivre nus et de tuyaux spiralés en PEHD de certains ouvrages d'art continue de se produire dans presque tous les districts et à Thu Duc, où des caméras de surveillance du trafic sont installées sur les plateformes des ponts.
Plus précisément, le volume de câblage d'alimentation et de câbles en cuivre nus volés à ce jour comprend : 882 m de câble d'alimentation Duplex CV (DU) 2x10 mm² ; 1 605 m de câble d'alimentation DSTA 2x10 mm² ; et 3 654 m de câble de mise à la terre C10 mm² (câble en cuivre nu). La valeur estimée du vol à ce jour dépasse 300 millions de VND.
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Le pont Binh Loi (ville de Thu Duc) a perdu 162 mètres de câble d'alimentation et 10 mètres de câble de mise à la terre (câble en cuivre nu). Photo : Pham Nguyen |
Parmi ceux-ci, les ponts les plus perdus comprennent : le pont Cho Dem, le pont Rach Tam, le pont Binh Dien 2, le pont Xang, le pont New Xang (district de Binh Chanh) ; Pont An Nghia, pont Dan Xay, pont Ha Thanh 2, pont Loi Giang 2, pont Long Giang Xay 2, pont Rach La, pont Rach Don 2 (district de Can Gio); Pont Kenh Ngang n°2, pont Chanh Hung (district 8) ; Ponts Binh Phuoc 1 et 2, pont Thu Thiem, pont Binh Loi, ponts Binh Trieu 1 et 2 (ville de Thu Duc); Pont Kenh Te (District 7).
Selon le Centre de gestion des infrastructures routières de Hô Chi Minh-Ville, le vol, la coupure des lignes électriques, le dénudage des câbles de cuivre et le vandalisme de ces systèmes entraînent non seulement une perte de biens publics et des difficultés pour l'unité de gestion et d'exploitation qui ne peut contrôler le flux des navires traversant la zone du pont, mais empêchent également l'extraction des caméras pour vérifier les informations pertinentes en cas de collision avec les piliers ou les murs du pont.
Afin de garantir la sécurité du trafic fluvial, de limiter les pertes de biens de l'État et de faciliter le travail des unités de gestion et d'exploitation, le Centre de gestion des infrastructures routières de Hô Chi Minh-Ville a demandé aux comités populaires des districts, des villes et de la ville de Thu Duc, ainsi qu'aux agences et unités concernées, de participer au renforcement des forces de sécurité, à l'organisation des patrouilles et à la sensibilisation et à la mobilisation de la population afin d'empêcher le vol ou la destruction des ouvrages d'art et autres équipements auxiliaires.
Dans le même temps, les autorités locales doivent ordonner aux unités de police et de protection civile de patrouiller et d'inspecter afin de détecter et de traiter rapidement les cas d'empiètement, de vol et de destruction de biens liés aux projets de ponts.
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