La forme du tronçon d'autoroute de 12 500 milliards de VND traversant Ha Tinh

TPO – Après près de 19 mois de construction, la section de l'autoroute Vung Ang – Bung avec un investissement total de plus de 12 500 milliards de VND à travers Ha Tinh a pris forme avec la route principale pavée de béton asphalté creux C25 ainsi que de nombreux éléments de tunnels à travers les montagnes et des ponts à travers les forêts et les rivières.

Le projet d'autoroute Nord-Sud-Est, d'une longueur totale de plus de 102 km, est mis en œuvre à Ha Tinh pour la période 2021-2025. La section Vung Ang - Bung, longue de plus de 55 km (12,9 km à travers Ha Tinh et plus de 42 km à travers Quang Binh ), est l'un des trois projets constitutifs de ce projet. Le point de départ du projet croise la route nationale 12C et rejoint l'autoroute Ham Nghi - Vung Ang dans la commune de Ky Tan, district de Ky Anh, province de Ha Tinh. Le point d'arrivée rejoint l'autoroute Bung - Van Ninh dans la commune de Cu Nam, district de Bo Trach, province de Quang Binh .

L'autoroute Vung Ang - Bung a un investissement total de plus de 12 500 milliards de VND, la construction a commencé le 1er janvier 2023 par le Conseil de gestion du projet 6 (ministère des Transports) en tant qu'investisseur.

Au stade de l'investissement, cette autoroute comporte 4 voies avec une largeur de chaussée de 17 m ; une fois entièrement investie, la largeur de la chaussée est de 32,25 m avec une échelle de 6 voies.

Sur la photo, le tronçon routier traversant la colline de Ba Vong (commune de Ky Tan, district de Ky Anh, Ha Tinh) dans le lot XL 01. La société par actions 484, l'une des cinq entreprises chargées des travaux, a pratiquement terminé l'abaissement de la colline de 60 m de haut. La route principale de 3 km a été revêtue de béton bitumineux creux C25.

Près de 19 mois après la date de pose de la première pierre, l'autoroute Vung Ang – Bung a progressivement pris forme avec la route principale construite en pierre concassée renforcée de ciment et en béton bitumineux creux C25 ainsi que de nombreux éléments de tunnels à travers les montagnes et des ponts à travers les forêts et les rivières.

L'autoroute Vung Ang-Bung compte 33 ponts, dont 28 sur l'autoroute et 5 transversaux. Les ponts 1, 2, 3, 4 et 5 sont des ouvrages d'art essentiels sur le tronçon traversant Ha Tinh.

Le pont n° 1, long de près d'un kilomètre, est conçu avec deux culées et 22 piliers, dont le plus haut atteint 50 m, pour relier deux collines et enjamber une vallée avec un bassin dans la commune de Ky Hoa, ville de Ky Anh. Ce pont est l'œuvre de la société par actions Hoa Binh 479 ; 6 des 22 travées ont été installées, représentant 55 à 60 % du volume total.

L'entrepreneur privilégie la mobilisation d'une équipe d'ingénieurs et d'ouvriers hautement qualifiés et expérimentés pour accélérer l'avancement des projets, notamment les ponts et les tunnels à travers les montagnes.

Le pont n° 2 et le pont n° 3 longent le réservoir de Kim Son d'une capacité de 17,5 millions de m3 dans la commune de Ky Hoa, ville de Ky Anh, construit par la société par actions de construction 368. Une fois mis en service, les deux éléments du pont créeront un paysage majestueux sur l'autoroute.

L'unité de construction construit actuellement trois ponts : les n° 2, 3 et 5. Après plus d'un an de travaux, les ponts n° 2 et 5 ont atteint 90 à 95 % d'avancement. Il reste à réaliser la pulvérisation d'imperméabilisation et la pose du revêtement en béton. Le pont n° 3 a atteint environ 70 % d'avancement, les infrastructures et les piliers de fondation étant presque terminés. Ce pont accuse du retard en raison de travaux supplémentaires. Les travaux de franchissement de la montagne et du lac devraient être achevés en novembre », a déclaré M. Dao Van Cuong, commandant de la Compagnie par actions 368.

Parallèlement, le pont n° 5 est un viaduc traversant la montagne menant au tunnel de Deo But, le seul tunnel routier de l'autoroute Nord-Sud traversant Ha Tinh. Plus de 90 % des travaux du pont n° 5 ont également été achevés, en avance sur le calendrier.

Des piliers de 30 à 50 m de haut sont utilisés pour les ponts sur les collines et les lacs.

Sur les sections où la pierre concassée a été nivelée et une couche de béton bitumineux creux a été posée, l'entrepreneur a complété le renforcement de la pente et planté du gazon pour limiter les glissements de terrain.

Le projet de tunnel de Deo But, long de près d'un kilomètre, traverse la montagne Dong Nang. Il se situe au nord dans la commune de Ky Lac (district de Ky Anh) et au sud dans la commune de Ky Hoa (ville de Ky Anh). Il est conçu comme une coque permanente en béton armé, avec deux tunnels distincts, chacun de 15 m de large et 8 m de haut. L'entrepreneur se concentre actuellement sur la construction du tunnel restant.

En raison de la nature de l'autoroute Vung Ang - Bung près du col de Ngang, à proximité de la chaîne de Hoanh Son, la construction sera difficile pendant la saison des pluies, donc cette fois, profitant du temps ensoleillé, les entrepreneurs ont mobilisé des ressources humaines et des machines pour se concentrer sur le déploiement simultané des chantiers de construction, en s'efforçant d'accélérer les progrès, les points difficiles et les chemins critiques en termes de progrès sont également prioritaires.

« Malgré la chaleur, nous essayons de respecter les horaires. Pour éviter le soleil, nous travaillerons plus tôt le matin et plus tard l'après-midi », explique Quang Van Thang (27 ans, résidant dans la province de Nghe An).

Face à l'exigence d'achèvement et de remise des clés en avril 2025, l'entrepreneur accélère actuellement l'avancement du projet Vung Ang - Bung pour atteindre l'objectif fixé.

Tienphong.vn

Source : https://tienphong.vn/hinh-hai-doan-cao-toc-12500-ty-dong-qua-ha-tinh-post1657226.tpo