En conséquence, l'investissement dans la digue nord du port de Chan May, phase 3, représente un budget de 900 milliards de VND. Auparavant, de 2018 à 2020, la ville avait réalisé le projet de digue du port de Chan May, phase 1, pour un budget total de plus de 700 milliards de VND. Longue de 450 m, la digue est constituée de pierres recouvertes de béton, garantissant un taux d'exploitation des quais 1, 2 et 3 supérieur à 97 % de l'année et améliorant ainsi la sécurité des opérations portuaires.
La construction de la phase 2 du projet de brise-lames du port de Chan May a débuté en octobre 2022, avec un investissement total de près de 760 milliards de VND et une longueur de 300 m. Le projet protège et facilite l'exploitation efficace des ports 4, 5 et 6 qui font et feront l'objet d'investissements ; en même temps, il améliore la capacité de transport de conteneurs via le port de Chan May.
Le port en eau profonde de Chan May joue un rôle important dans le système portuaire de la région Centre. Cependant, cette zone est souvent exposée à de fortes vagues, des tempêtes et de puissants courants marins. Par conséquent, le système de brise-lames est essentiel pour protéger les quais et les entrepôts, limiter l'érosion et garantir la sécurité des navires entrant et sortant du port.
Parallèlement, la ville de Hué a proposé au gouvernement central de soutenir la construction d'un vaste système de canaux de drainage des crues reliant l'ouest à la lagune de Tam Giang-Cau Hai, ainsi que des digues et des remblais pour protéger le littoral, pour un coût total d'environ 3 000 milliards de dongs. Le relief de Hué est en pente d'ouest en est, avec des montagnes imposantes à l'ouest qui laissent place à des collines, des plaines, des lagunes et la mer à l'est. Les principaux cours d'eau de la ville de Hué coulent également d'ouest en est et présentent une forte pente.
Chaque année, la ville de Hué est fréquemment touchée par des inondations dans sa plaine, lors des fortes pluies qui s'abattent sur le cours supérieur des rivières de l'ouest. Par conséquent, la construction d'un vaste réseau de canaux de drainage des crues, reliant l'ouest à la lagune de Tam Giang-Cau Hai, est essentielle pour la ville de Hué afin de réduire les risques d'inondation.
Le littoral de la ville de Hué s'étend sur 120 km ; de nombreux tronçons sont fréquemment sujets à l'érosion, notamment pendant la saison des pluies et des tempêtes. En raison des tempêtes et des inondations successives survenues entre septembre et novembre 2025, de nombreuses portions du littoral de Hué ont été gravement érodées.
Plus précisément, le littoral traversant le groupe résidentiel de Hoa Duan, dans le quartier de Thuan An, a subi une érosion très importante sur 1 km. La mer a reculé de 50 à 70 m dans les terres, ce qui affecte les infrastructures essentielles, les services touristiques et compromet le projet d'ouverture d'une nouvelle porte maritime. Le littoral traversant la commune de Vinh Loc a quant à lui subi une érosion sur 2 km, avec un recul de 10 à 30 m dans les terres, affectant la route provinciale 21 et les infrastructures essentielles.
Par ailleurs, le long du littoral de la ville de Hué, de nombreuses zones érodées s'étendent sur une longueur totale d'environ 5,5 km. Afin de lutter contre l'érosion côtière, la ville de Hué a besoin de centaines de milliards de dongs pour construire des digues et des remblais.
Source : https://baotintuc.vn/thoi-su/hue-de-xuat-ho-tro-xay-dung-cac-cong-trinh-thich-ung-voi-thien-tai-bat-thuong-20251203164924864.htm
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