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Il s'agit d'une étape importante dans la stratégie d'électrification du groupe coréen, et ouvre une nouvelle direction pour les véhicules hybrides sous les marques Hyundai i, Kia et Genesis à partir de 2026. Différent de la structure hybride traditionnelle, le nouveau système développé par Hyundai utilise deux moteurs électriques intégrés. |
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Un moteur assure le démarrage, la production d'énergie et l'assistance à la transmission, tandis que l'autre assure la transmission de puissance principale et le freinage régénératif. Cette configuration permet une répartition plus souple de la puissance, tout en améliorant considérablement la maniabilité et la fluidité des changements de vitesse. |
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Hyundai affirme que ce nouveau groupe motopropulseur contribue également à réduire les vibrations et le bruit dans l'habitacle, améliorant ainsi l'expérience utilisateur. L'une des caractéristiques notables de ce nouveau groupe motopropulseur hybride est sa capacité à être associé à une variété de moteurs essence, d'une puissance allant de 100 à 300 chevaux. |
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Les plus remarquables sont les moteurs turbocompressés 1,6 L et 2,5 L, tous deux optimisés pour optimiser l'électrification. Plus précisément, la version hybride 2,5 L équipant le nouveau Hyundai Palisade 2026 peut atteindre 329 chevaux et 460 Nm de couple, soit une augmentation respective de 19 % et 9 % par rapport à la version essence classique. |
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La consommation de carburant est améliorée de 45 %, mais les détails de consommation n'ont pas encore été divulgués. Le moteur hybride 1,6 L sera d'abord présenté dans un SUV intermédiaire non annoncé, promettant une consommation de 4 % inférieure et un couple supplémentaire de 13 Nm, contribuant ainsi à améliorer l'accélération. |
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La nouvelle motorisation hybride du Hyundai Palisade permet également d'utiliser la batterie pour alimenter des équipements tels que la climatisation ou les systèmes de divertissement. Les passagers peuvent ainsi se reposer ou utiliser le véhicule comme espace de vie sans démarrer le moteur, tout en réduisant les émissions polluantes. |
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Outre la technologie hybride, Hyundai a également introduit un tout nouveau système de transmission intégrale e-AWD. Ce système est équipé d'un moteur électrique sur l'essieu arrière, qui assure la transmission de la puissance aux quatre roues et améliore le contrôle sur route glissante ou terrain accidenté. |
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Cette solution augmente non seulement la traction, mais améliore également l'accélération et l'agilité des SUV, tout en contribuant à réduire le décalage par rapport aux systèmes AWD traditionnels. |
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Le groupe Hyundai Motor a annoncé que la nouvelle génération de motorisation hybride et de transmission intégrale électrique serait largement déployée à partir de 2026, d'abord sur les véhicules Hyundai, puis sur Kia et Genesis. L'unification de la plateforme technologique des trois marques du groupe promet d'optimiser les coûts de production, d'améliorer l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement et d'accélérer l'électrification mondiale. |
Vidéo : Lancement du tout nouveau Hyundai Palisade 2026
Source : https://khoahocdoisong.vn/hyundai-palisade-co-truyen-dong-hybrid-moi-cai-tien-hang-loat-post269161.html
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