Liaison routière : « Ouvrir la voie » à la région dynamique n° 1 de Dong Nai (2e partie)

Reconnaissant les « goulots d'étranglement » en matière d'infrastructures dans la région dynamique du Sud, dans la planification provinciale, la résolution du congrès provincial du parti a identifié le développement d'infrastructures synchrones, modernes et multimodales comme une tâche révolutionnaire pour élargir l'espace de développement, façonner une nouvelle apparence urbaine et promouvoir une croissance durable.

La route Huong Lo 2 est en construction pour aider à relier la route nationale 51 à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, une route parallèle à la route nationale 51.

Actuellement, Dong Nai accélère ses investissements dans une série de projets de transport clés, créant un « nouveau vaisseau sanguin » reliant en douceur la province et les régions.

Les « mégaprojets » façonnent l'espace de développement

Il s'agit des projets Huong Lo 2 et de son extension, actuellement en cours de réalisation et qui le seront prochainement. Une fois terminé, le tracé complet permettra de relier la route nationale 51 à l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, créant ainsi une nouvelle liaison plus pratique entre Dong Nai et Hô-Chi-Minh-Ville, et inversement.

L'autoroute Bien Hoa - Vung Tau est considérée comme un projet stratégique reliant Dong Nai à Ho Chi Minh-Ville, dont l'ouverture à la circulation est prévue fin 2025.

L'autoroute Bien Hoa - Vung Tau est considérée comme un projet stratégique reliant Dong Nai à Hô-Chi-Minh-Ville, créant ainsi une voie commerciale directe entre les parcs industriels et les centres logistiques, les ports, les aéroports et les zones touristiques. L'ouverture du projet est prévue pour décembre prochain. À cette date, elle permettra non seulement de réduire la pression sur la route nationale 51, de raccourcir les temps de trajet entre les parcs industriels et les ports, mais aussi de relier les quartiers et communes de Hô-Chi-Minh-Ville (anciennement Hô-Chi-Minh-Ville) et de Ba Ria - Vung Tau (anciennement Hô-Chi-Minh-Ville) qui transitent par Dong Nai.

La rocade n° 3 - Hô-Chi-Minh-Ville est l'axe principal reliant les principaux centres économiques du Sud-Est, créant ainsi un corridor de circulation stratégique pour le développement de la zone urbaine de Hô-Chi-Minh-Ville. En particulier, le tronçon de près de 10 km traversant Dong Nai est directement relié à l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay et au prolongement de Huong Lo 2, formant ainsi un axe de développement industriel, urbain et tertiaire le long de la rivière Dong Nai. Le pont Nhon Trach est un élément clé, rompant l'isolement relatif de cette zone.

Le projet de route surélevée longeant l'autoroute 51, de l'intersection de Vung Tau à l'intersection de la rue Vo Nguyen Giap et de l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau, a reçu l'approbation de principe du Comité permanent du Parti provincial de Dong Nai, et le Comité populaire provincial a autorisé l'investisseur à préparer une proposition. La province prévoit de commencer les travaux fin 2025.

Le secrétaire adjoint du comité provincial du Parti et président du comité populaire provincial, Vo Tan Duc, a déclaré : « La mise en œuvre du projet ci-dessus vise non seulement à développer de manière synchrone le système d'infrastructures de circulation, à résoudre fondamentalement les embouteillages et les embouteillages, mais vise également à compléter l'étage technique et à construire un paysage urbain spacieux et moderne. »

Une fois mises en service, les deux lignes ferroviaires urbaines Bien Hoa - Vung Tau et Bien Hoa - métro Suoi Tien contribueront à compléter le réseau de transport multimodal, à alléger la circulation routière et à créer un système de transport public moderne. En particulier, la ligne Bien Hoa - Suoi Tien permettra à Dong Nai de rejoindre directement le métro de Hô-Chi-Minh-Ville, formant ainsi le premier réseau de transport urbain interrégional du Sud.

Le réseau de ponts de liaison constituera un point fort du trafic dans la région sud de Dong Nai. Dong Nai a donc proposé à Hô-Chi-Minh-Ville de coordonner la construction de trois ponts routiers sur la rivière Dong Nai : les ponts Cat Lai, Dong Nai 2 et Phu My 2. Ces ponts constitueront des points de connexion privilégiés entre les deux principaux centres industriels et urbains de la région, ouvrant ainsi de nouveaux espaces de développement urbain et économique.

Le pont Vam Cai Sut sur la route Huong Lo 2 a été achevé et est prêt à relier les deux côtés de cette route et à se connecter directement à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay.

Un investisseur immobilier du district de Long Hung a indiqué que la construction de ponts reliant Hô-Chi-Minh-Ville et Dong Nai était indispensable, notamment après la fusion des provinces, et qu'il était nécessaire de relier la région de Hô-Chi-Minh-Ville passant par Dong Nai. La construction de nouveaux ponts, notamment les Ring Roads 2 et 3 reliant Hô-Chi-Minh-Ville à l'autoroute de Hanoï, la route Huong Lo 2 et la route nationale 51, créera un nouvel axe de circulation reliant les aéroports de Tan Son Nhat et de Long Thanh. De plus, les ponts reliant directement les deux provinces sont essentiels pour relier les grandes zones urbaines le long de la rivière Dong Nai, telles qu'Aqua City, Long Hung, Amata Long Thanh et KN Bien Hoa, favorisant ainsi le développement d'axes urbains le long de la rivière et un développement socio-économique durable.

En plus des trois projets de ponts mentionnés ci-dessus, Dong Nai promeut également un autre pont sur la rivière Dong Nai reliant la rocade 3 - Ho Chi Minh-Ville, qui devrait être situé entre le pont Dong Nai 1 et le pont Dong Nai 2. S'il est mis en œuvre, ce projet donnera une forte impulsion aux projets urbains de Long Hung et de Phuoc Tan, portant la valeur immobilière de la zone à la hauteur de son potentiel inhérent, tout en contribuant à créer une zone urbaine riveraine prospère, en attirant les investissements et en favorisant le développement socio-économique local.

Dans le contexte de la région du Sud-Est, qui promeut la connexion des infrastructures de transport et le développement de l'espace urbain sur les deux rives du fleuve Dong Nai, la nécessité de relier Hô-Chi-Minh-Ville et Dong Nai se fait de plus en plus pressante. Ces projets réduisent non seulement la pression actuelle sur le trafic, mais constituent également un moteur de développement socio-économique pour toute la région. Une fois achevés, ils réduiront les temps de trajet, stimuleront les échanges commerciaux, attireront les investissements et créeront un espace de développement fluide entre les deux principaux pôles économiques de la région.

Des liens pour créer des corridors stratégiques

L'aéroport international de Long Thanh, situé dans la région dynamique n° 1 de la province de Dong Nai, devrait être achevé d'ici la fin de cette année et mis en service commercial en 2026.

Dans le plan d'aménagement provincial de Dong Nai, la zone Bien Hoa - Long Thanh - Nhon Trach est identifiée comme le « triangle d'or du développement ». Il s'agit de l'axe dynamique reliant les pôles de développement : les zones urbaines écologiques, intégrées au système urbain existant, et les nouvelles zones urbaines le long de la rivière Dong Nai, l'aéroport international de Long Thanh, qui joue un rôle de centre aéronautique national, et le pôle portuaire de Phuoc An - Thi Vai - Go Dau, qui constitue une passerelle logistique internationale. Le développement de ce corridor devrait favoriser le rayonnement économique de l'ensemble de la province et de la région du Sud-Est, contribuant ainsi à consolider le rôle de Dong Nai comme « centre stratégique satellite » de Hô-Chi-Minh-Ville.

Dr Tran Du Lich, membre du Conseil consultatif national de politique monétaire et du Groupe consultatif socio-économique de la province de Dong Nai, a déclaré : « La région méridionale de Dong Nai est au cœur du corridor de développement stratégique de la province et de la région du Sud-Est. Si les infrastructures de transport sont investies de manière synchrone, cette zone pourra se développer au même rythme que les villes industrielles modernes d'Asie. » Dr Tran Du Lich a déclaré que pour achever le réseau de transport interurbain, Dong Nai doit coordonner et accélérer l'achèvement des rocades 3 et 4 de Hô-Chi-Minh-Ville ; parallèlement, construire une ligne ferroviaire reliant la frontière internationale à l'aéroport et au port maritime afin de créer un corridor de développement ouvert.

L'autoroute Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay est en phase d'expansion.

Grâce à une série de projets de transport d'envergure en cours ou sur le point d'être mis en œuvre, la zone dynamique numéro un de Dong Nai devrait connaître une percée majeure, ouvrant de nouveaux espaces de développement et jetant les bases de l'urbanisation, de l'industrialisation et d'une connectivité régionale efficace. Pour que ces axes routiers deviennent véritablement des « véhicules économiques », la province ajuste actuellement sa planification provinciale et propose au gouvernement central d'envisager la mise en place de plusieurs mécanismes spécifiques.

Le secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, Vo Tan Duc, a souligné que l'exploitation efficace de ces axes exigeait des solutions globales, des mécanismes de coordination synchrones et la détermination du système politique et de la population. Les dirigeants provinciaux ont également déclaré que Dong Nai avait vraiment besoin que le gouvernement central mette en place des mécanismes et des politiques spécifiques similaires à ceux de Hanoï, Hô-Chi-Minh-Ville, Da Nang et de la province de Khanh Hoa, afin de créer un nouveau corridor juridique et une dynamique de développement, aidant la province à maximiser ses atouts, à se développer à la hauteur de son potentiel, à jouer un rôle moteur dans toute la région du Sud-Est et à contribuer significativement au développement global du pays.

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