Le ministère de la Construction propose d'ajouter des règles de sécurité pour les immeubles d'habitation équipés de bornes de recharge pour véhicules électriques.

(PLVN) - Le ministère de la Construction sollicite des commentaires sur les amendements au projet de norme technique nationale QCVN 04:2021/BXD relative aux immeubles d'habitation, qui comprend des dispositions concernant les bornes de recharge et les stations d'échange de batteries pour véhicules électriques. La version finale du projet devrait être soumise à l'autorité compétente au cours du premier trimestre 2026.

Récemment, la question des infrastructures pour véhicules électriques dans les immeubles d'habitation a suscité un vif intérêt public. Avec plus de 2 millions de motos électriques et environ 300 000 voitures électriques en circulation dans tout le pays, la nécessité d'une norme technique unifiée pour garantir la sécurité des résidents devient de plus en plus urgente.

Récemment, le conseil d'administration du complexe d'appartements HH Linh Dam (district de Hoang Mai, Hanoï ) a annoncé de manière inattendue qu'il cesserait d'accepter de nouvelles immatriculations de motos et de vélos électriques à partir de décembre 2025 et qu'il interdirait complètement le stationnement de ces véhicules au sous-sol à compter du 1er février 2026. Il a justifié cette décision par des inquiétudes liées à la surpopulation et aux risques d'incendie. Cependant, cette annonce a suscité des réactions mitigées parmi les résidents, incitant le Comité populaire de l'arrondissement de Hoang Liet à demander un moratoire temporaire sur sa mise en œuvre.

Compte tenu de la situation décrite ci-dessus et des préoccupations des résidents de nombreux immeubles d'appartements, le ministère de la Construction a organisé une conférence pour recueillir des commentaires sur la modification de la norme technique nationale relative aux immeubles d'appartements QCVN 04:2021/BXD, qui comprend l'ajout de réglementations pour les bornes de recharge et les stations d'échange de batteries pour véhicules électriques.

Il convient d'ajouter une réglementation concernant les bornes de recharge et les stations d'échange de batteries.

Les avis des organismes de réglementation, des ministères, des instituts et des entreprises indiquent tous que : les systèmes d’infrastructure de bornes de recharge, en particulier dans les complexes d’appartements, doivent être réglementés selon des critères techniques stricts, notamment des solutions de prévention des incendies et des explosions, la ventilation et l’extraction des fumées, les exigences relatives aux compartiments d’isolation, ainsi que des exigences concernant l’échelle, la protection du système électrique et la prévention des surcharges.

De plus, des instructions détaillées sont nécessaires pour l'utilisation et l'entretien des équipements de charge et des batteries afin de prévenir les accidents et d'assurer la sécurité des utilisateurs, des équipements et des installations.

Les délégués ont fait valoir que la norme QCVN 04:2021/BXD répond encore adéquatement aux exigences pratiques actuelles ; toutefois, pour tenir compte des nouveaux besoins, il convient d’y ajouter une réglementation relative aux bornes de recharge et aux stations d’échange de batteries. Cet ajout est donc nécessaire pour accompagner le développement des véhicules électriques, garantir la sécurité des futures infrastructures de transport écologique et découle d’exigences juridiques et pratiques telles que : le perfectionnement du cadre légal ; le renforcement de l’efficacité de la gestion étatique des nouveaux sujets ; et la garantie d’une sécurité incendie et d’une protection des personnes optimales grâce à des exigences relatives au zonage, aux équipements de lutte contre l’incendie et à leur implantation.

Ajouter des réglementations relatives aux bornes de recharge et aux stations d'échange de batteries à la norme technique nationale pour les immeubles d'habitation.

En pratique, la norme QCVN 04:2021/BXD relative aux immeubles d'habitation définit actuellement les exigences techniques obligatoires pour les garages automobiles lors de la conception, de la construction neuve ou de la rénovation d'ouvrages de génie civil. Les dispositions complémentaires concernant les bornes de recharge et les stations d'échange de batteries, intégrées à cette révision, s'appuient sur les normes et réglementations de nombreux pays développés, ainsi que sur les normes QCVN et TCVN existantes.

L'ajout de réglementations relatives aux bornes de recharge et aux stations d'échange de batteries à la norme technique nationale pour les immeubles d'habitation n'est pas simplement une exigence technique, mais une solution de gestion étatique urgente visant à créer un environnement de vie sûr et moderne, à promouvoir le développement d'infrastructures de transport écologiques et à assurer le développement durable des villes vietnamiennes à l'ère nouvelle.

Le vice-ministre de la Construction, Nguyen Van Sinh, a déclaré : « Le gouvernement a chargé le ministère de la Construction de piloter la révision et la promulgation de la réglementation relative aux immeubles d’habitation afin de remédier à ce problème. Par conséquent, l’élaboration et la promulgation rapides de cette réglementation sont essentielles. »

Suite aux commentaires reçus, le vice-ministre a chargé le Département du logement et de la gestion du marché immobilier de se coordonner avec l'Institut des sciences et technologies de la construction afin d'intégrer pleinement le contenu des discussions ; et, dans le même temps, de se coordonner avec le Département de la construction de Hanoï pour mener des enquêtes et des évaluations pour chaque type de projet de construction.

Concernant les aspects techniques, trois grands ensembles d'exigences relatives aux véhicules électriques doivent être précisés : les aires de stationnement, les zones de recharge (bornes de recharge) et les points d'échange de batteries. La réglementation devrait également définir des exigences distinctes pour les voitures et les motos. Par ailleurs, elle devrait intégrer pleinement les normes techniques spécialisées pertinentes, telles que celles relatives à la sécurité incendie, aux bornes de recharge et aux points d'échange de batteries.

Concernant les bâtiments existants, le ministère de la Construction estime que le conseil d'administration devrait déterminer la taille et la proportion des aires de stationnement pour véhicules électriques en fonction de leur utilisation réelle. Les travaux de réparation et de rénovation doivent être conformes à la réglementation en vigueur. Parallèlement, une étude devrait être menée sur un plan d'aménagement d'une zone dédiée aux véhicules électriques, incluant la séparation du réseau électrique et des voies d'accès, ainsi que la mise en œuvre de mesures de sécurité incendie afin de garantir la sécurité, de limiter la propagation du feu et de protéger les riverains.

Il est nécessaire d'encourager le modèle consistant à installer les aires de stationnement pour véhicules électriques, les bornes de recharge et les stations d'échange de batteries séparément des bâtiments, sur le site même ou à proximité, afin d'offrir davantage de choix aux résidents, plutôt que de dépendre uniquement des sous-sols. Par ailleurs, l'autorité compétente devrait envisager d'ajouter des exigences relatives aux équipements de collecte des batteries usagées aux points de recharge ou d'échange afin de faciliter la gestion (bien que ce point ne figure pas encore dans la réglementation spécifique).

Le vice-ministre de la Construction a chargé le ministère du Logement et de la Gestion du marché immobilier et l'Institut des sciences et technologies de la construction d'intégrer d'urgence les commentaires reçus et de finaliser le projet au cours du premier trimestre 2026.

Source : https://baophapluat.vn/bo-xay-dung-de-xuat-bo-sung-quy-chuan-an-toan-voi-chung-cu-co-lap-tram-sac-xe-dien.html