Dynamique de construction des projets et travaux clés

Afin de mettre en œuvre avec succès la résolution du 20e Congrès provincial du Parti, mandat 2020-2025, dans le but d'accélérer les progrès et d'achever rapidement les travaux et projets grâce à une dynamique et des avancées significatives dans les infrastructures techniques pour répondre aux exigences du développement socio-économique , les entreprises chargées des principaux projets de transport et de construction ont repris simultanément les travaux après les vacances du Nouvel An lunaire, avec enthousiasme et détermination...

Construction d'une route côtière, tronçon traversant le district de Tien Hai.

Avec un capital d'investissement total estimé à plus de 2 500 milliards de VND, le projet de construction de routes principales reliant les zones fonctionnelles de la zone économique de Thai Binh est l'un des projets d'investissement prioritaires qui jette les bases de la construction, de l'aménagement et du développement de cette zone économique dans les années à venir. À ce jour, les collectivités locales et les entreprises s'efforcent d'accélérer les travaux et de rendre le projet opérationnel au plus vite.

Présents sur le chantier de la ligne 3 du projet, nous avons clairement ressenti l'atmosphère et l'urgence qui régnaient parmi les centaines d'ingénieurs et d'ouvriers. Des quatre lignes du projet, la ligne 3 est la plus longue, avec ses 13,07 km qui longent l'axe sud de la zone économique de Thai Binh, reliant la route côtière à la route nationale 37B et traversant les districts de Kien Xuong et Tien Hai.

M. Hoang Dinh Hieu, directeur exécutif de Xuan Quang Construction Joint Stock Company - l'entrepreneur de la ligne 3, a déclaré : L'entrepreneur a terminé le creusement de la plateforme routière, traité la plateforme routière faible et construit actuellement la couche structurelle suivante, construisant des passages souterrains et des ponts de croisement, le volume réalisé estimé atteignant près de 60 % de la valeur du contrat.

Construction du pont sur la rivière Goc sur la route 3, reliant l'axe routier.

Selon l'évaluation du Conseil provincial de gestion des investissements dans la construction des infrastructures routières, l'avancement global des quatre axes actuellement en construction est conforme au plan établi. Depuis le 8 janvier, les travaux ont repris sur tous les axes. Cependant, le projet rencontre des difficultés liées au déblaiement des terrains aux intersections et à la cession discontinue des parcelles. Dans certains cas, des habitations non encore évacuées se trouvent sur les portions déblayées. De plus, sur les axes 1, 2 et 5, les infrastructures techniques (électricité, eau, télécommunications) qui longent ou traversent le tracé n'ont pas été déplacées, ce qui ralentit considérablement le chantier. Pour les terrains déjà cédés, le Conseil a demandé à l'entreprise de construction de mobiliser un maximum de ressources humaines et matérielles afin d'accélérer les travaux. Concernant les terrains résidentiels restants, le Conseil a également sollicité les autorités locales pour qu'elles coordonnent et accélèrent le déblaiement, et que les cessions soient effectuées rapidement afin de respecter le plan initial.

Un projet clé que la province soutient activement, déterminée à achever et à mettre en service en 2025, est le projet de route côtière.

M. Bui Chau Binh, chef du département de gestion de projet du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction de routes, a déclaré : « Le projet vient d'être approuvé par le Premier ministre, conformément à la décision n° 192/QD-TTg du 20 janvier 2025, qui modifie la politique d'investissement. En conséquence, l'investissement total du projet s'élève à plus de 4 800 milliards de VND, dont 1 100 milliards de VND proviennent du budget central ; près de 2 650 milliards de VND proviennent du budget local et d'autres sources de financement légalement mobilisées ; et près de 1 090 milliards de VND proviennent des investisseurs du projet BOT. L'entrepreneur s'efforce d'organiser la construction, et les travaux sont déjà réalisés à plus de 80 % du volume d'activité prévu dans les documents techniques du projet. » Parmi les éléments de pont sur le tracé, la plupart sont terminés, et certains éléments restants sont en cours de réalisation tels que les garde-corps, l'éclairage, le revêtement de surface du pont, les cônes de quatre pieds... La section de route a été construite avec du sable K90 sur 29,9/30,37 km, du sable K95 sur 26,4/30,37 km, du sable K98 sur 18,77/30,37 km, des granulats de pierre concassée pour la couche inférieure sur 17,57/30,37 km et des granulats de pierre concassée pour la couche supérieure sur 4,5/30,37 km.

M. Vu Van Toan, responsable des travaux de construction chez Phuong Anh Construction and Trading Investment Company Limited, a déclaré : Afin de respecter les exigences d’avancement du projet après l’approbation de l’ajustement de la politique d’investissement, l’entrepreneur du projet, Phuong Anh Construction and Trading Investment Company Limited, a mobilisé, dès le 6 janvier, des ressources humaines, des véhicules, des matériaux et des machines pour construire en urgence l’ensemble du tracé.

Construction du projet de digue Binh Thanh - Hong Tien.

M. Nguyen Trong Vinh, directeur du Conseil provincial de gestion des investissements dans les infrastructures routières, a déclaré : « En tant qu’organisme désigné par le Comité populaire provincial pour gérer les projets de construction d’infrastructures routières dans la province, le Conseil de gestion des projets a mobilisé toutes ses ressources pour assurer la bonne gestion des projets d’investissement qui lui sont confiés, garantissant ainsi leur qualité et leur avancement, et contribuant au développement socio-économique de la province. En 2025, année d’achèvement des objectifs de développement socio-économique fixés par la résolution du Congrès provincial du Parti pour la période 2020-2025, le Conseil de gestion des projets poursuivra ses efforts pour assurer la bonne gestion des projets d’investissement relatifs à la construction d’infrastructures routières qui lui sont confiés par le Comité populaire provincial. Du 6 au 8 janvier, tous les entrepreneurs d’autres projets clés, tels que le périphérique sud de Thai Binh et la route reliant la ville au pont de Sa Cao, ont simultanément lancé les travaux conformément au plan et au calendrier prévus. » Sur les chantiers de construction de projets routiers à travers la province, les investisseurs et les entrepreneurs se sont concentrés sur la mobilisation des ressources humaines, des équipements et des machines pour mettre en œuvre la construction immédiatement après le Têt, dans le but d'assurer le progrès et la qualité, de terminer et de mettre en service les projets rapidement, contribuant ainsi efficacement au développement socio-économique de la province.