Lancement d'un robot TBM pour le forage du tunnel du métro de la gare de Nhon-Hanoi
Báo Tin Tức•30/07/2024
Le matin du 30 juillet, à la station souterraine S9-Kim Ma, le robot géant TBM de 850 tonnes a commencé à forer les premiers mètres du tunnel pour le projet de métro de la gare ferroviaire de Nhon- Hanoi .
Selon M. Nguyen Ba Son, directeur adjoint du Conseil de gestion du réseau ferroviaire urbain de Hanoï (MRB), la mise en service du tunnelier au niveau inférieur de la station S9-Kim Ma constitue une étape importante pour le tronçon souterrain du projet, témoignant de la détermination et des efforts des parties prenantes dans la création du réseau de transports publics de la capitale. Série de photos prises par des journalistes à la station de métro S9-Kim Ma :
Le conseil d'administration de MRB Hanoi et des représentants des sponsors, des consultants et des entrepreneurs ont assisté à la cérémonie de lancement du projet de station souterraine S9.
M. Nguyen Ba Son a informé : le TBM n° 1 nommé « Than Toc » forera à partir de la station S9-Kim Ma sur environ 200 m, le TBM n° 2 - « Tao Bold » continuera à forer le tunnel.
Les délégués appuient sur le bouton pour démarrer le robot de forage du tunnel.
Gros plan sur le bouclier de creusement du TBM 1.
Les tunneliers foreront environ 10 m/jour.
Le temps total écoulé entre le début du forage du premier tunnelier et l'achèvement du tunnelier n° 2 a été de 16 mois.
Une fois le forage terminé, les tunneliers seront démantelés à la station S12.
M. Nguyen Quoc Bao, directeur général adjoint de la société par actions FECON, a indiqué que la technologie TBM utilisée pour la ligne 3 du métro de Hanoï est une technologie de pointe mondiale , adaptée à la géologie mixte des sols de Hanoï.
Le processus de forage du tunnel est étroitement surveillé par des experts internationaux.
Au fur et à mesure du forage des panneaux de revêtement du tunnel, le tunnelier les assemblera immédiatement.
La section souterraine devrait être achevée en 2027.
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