Le Ford Ranger s'apprête à être équipé d'un moteur hybride rechargeable (PHEV).
Type de véhicule électrique préféré : Sur tous les marchés étudiés, à l’exception de la Thaïlande, les véhicules hybrides (HEV) ont été plébiscités « en tenant compte du coût », suivis des véhicules hybrides rechargeables (PHEV), puis des véhicules électriques à batterie (BEV). Première impression : La majorité des personnes interrogées se disent plus enclines à sortir avec une personne conduisant un véhicule électrique. Plus des trois quarts des répondants en Afrique du Sud, en Thaïlande, aux Philippines, au Vietnam et aux Émirats arabes unis affirment qu’ils choisiraient un véhicule électrique plutôt qu’un véhicule à moteur thermique pour faire bonne impression. À titre de comparaison, ce chiffre n’est que de 57 % en Australie et de 48 % en Nouvelle-Zélande. Perception positive : Plus de la moitié des personnes interrogées décrivent les propriétaires de véhicules électriques comme soucieux de l’environnement, visionnaires et férus de technologie. 61 % se disent prêtes à acheter un véhicule électrique. Utilisation des véhicules électriques au quotidien : La plupart des répondants s’accordent à dire qu’ils privilégieraient les véhicules électriques pour les livraisons ou les services, et qu’ils les utiliseraient également pour leurs trajets domicile-travail. Coût de l'électricité : Si la plupart des personnes interrogées s'accordent à dire que les véhicules électriques permettent de faire des économies en n'ayant pas à payer de carburant, l'Australie fait exception. 60 % des Australiens pensent que recharger un véhicule électrique à domicile entraînerait une augmentation de la facture d'électricité, équivalente au coût d'un plein d'essence pour un véhicule à moteur thermique. Bornes de recharge : La plupart des personnes interrogées ont désigné les stations-service comme l'endroit idéal pour utiliser les services de recharge publics, suivies des centres commerciaux et des immeubles de bureaux. Infrastructures : De nombreuses personnes interrogées n'avaient pas d'informations sur les bornes de recharge publiques à proximité de leur domicile. 45 % des Sud-Africains ont déclaré ne connaître aucune borne de recharge dans un rayon de 20 km autour de leur domicile, tandis que les centres commerciaux ont été jugés comme les emplacements les plus appropriés pour les bornes de recharge. Besoins opérationnels : Les véhicules à essence et diesel restent privilégiés pour affronter les conditions difficiles, tracter des charges et conduire hors route. Cependant, la plupart des personnes interrogées ont déclaré qu'elles seraient plus enclines à acheter un véhicule électrique si celui-ci offrait de meilleures capacités de remorquage et de conduite hors route. Certains craignaient également que les véhicules électriques ne puissent pas transporter autant de bagages ou de marchandises que leurs homologues à moteur thermique. Freins à l'achat : Plus des trois quarts des personnes interrogées estiment que les véhicules électriques sont aussi sûrs que les véhicules à moteur thermique en cas d'accident. Cependant, plus d'un quart s'inquiètent des performances des véhicules électriques par températures extrêmes, ce qui peut entraîner des dysfonctionnements des bornes de recharge. Elles se disent plus enclines à acheter un véhicule électrique à mesure que son autonomie s'améliore, que ses coûts d'entretien à long terme diminuent et que l'infrastructure de recharge se développe. La durée de vie de la batterie est également une préoccupation majeure. « Alors que nous lançons davantage de véhicules électrifiés sur de nouveaux marchés, cette étude nous aide à comprendre et à répondre aux préoccupations des consommateurs. Du Mach-E à l'Escape PHEV et à l'E-Transit, en passant par le futur Ranger PHEV, Ford propose une gamme diversifiée de véhicules électriques pour répondre à différents besoins : performance, praticité familiale et capacité de remorquage », a déclaré M. Hart.Vietnam.vn






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