Le marché des voitures hybrides au Vietnam, bien qu'encore modeste, connaît une forte croissance. Au cours des neuf derniers mois, près de 9 800 véhicules hybrides ont été vendus, soit une hausse d'environ 70 % par rapport à la même période l'an dernier. Saisissant cet engouement, Toyota Motor a décidé de prendre un risque important en investissant plus de 360 millions de dollars américains pour produire, pour la première fois, des voitures hybrides directement au Vietnam.
Mouvements stratégiques et attentes explosives
Selon le plan prévu, les premières voitures hybrides de Toyota sortiront de l'usine de la province de Phu Tho dès 2027. Le Vietnam deviendra ainsi le 4e pays asiatique, après la Thaïlande, l'Indonésie et la Malaisie, à disposer d'une ligne de production de voitures hybrides du géant japonais.
Cet investissement de 360 millions de dollars américains (soit près de 9 500 milliards de dongs vietnamiens) ne représente pas un simple chiffre, mais un engagement sur le long terme. Cette décision repose sur une conviction profonde quant à l’avenir du marché automobile vietnamien.
M. Keita Nakano, président de Toyota Motor Vietnam, prévoit que les ventes de voitures neuves au Vietnam pourraient atteindre 1 million de véhicules par an vers 2030, dépassant même les principaux marchés de la région tels que la Thaïlande et l'Indonésie.
L'un des principaux leviers sur lesquels Toyota compte réside dans des politiques gouvernementales incitatives. Selon certaines informations, le gouvernement envisagerait de réduire la taxe spéciale sur la consommation applicable aux véhicules hybrides jusqu'à 30 points de pourcentage par rapport aux véhicules à essence. Si cette mesure est approuvée, M. Nakano estime que le prix de vente des véhicules hybrides pourrait baisser d'environ 10 %, ce qui renforcerait considérablement leur compétitivité.
La décision de Toyota de produire des voitures hybrides au Vietnam à partir de 2027 est un pari risqué, misant sur le moment où le marché des voitures hybrides explosera (Photo : Nikkei).
Les défis posés par la « tempête » des véhicules électriques
Cependant, le chemin n'est pas sans embûches. Le principal défi, et aussi le plus grand risque de ce pari, réside dans l'avantage considérable des véhicules électriques, notamment celui de son concurrent national VinFast .
Alors que les voitures particulières (y compris les hybrides) sont soumises à une taxe d'accise minimale de 35 %, les voitures électriques bénéficient d'un taux préférentiel de 1 à 3 %. Ce qui rend leur prix nettement plus attractif. Le modèle VF3 de VinFast, une petite voiture proposée à environ 13 000 USD, illustre parfaitement cet avantage.
La position dominante de VinFast sur le marché est indéniable. Au cours des neuf derniers mois seulement, la marque vietnamienne a vendu plus de 103 800 voitures, se hissant ainsi en tête du marché. Parallèlement, malgré une croissance impressionnante, les voitures hybrides représentent actuellement moins de 3 % des ventes totales de voitures neuves au Vietnam.
Par ailleurs, le plan de réduction d'impôt pour les véhicules hybrides demeure provisoire. Les réglementations qui l'accompagnent seraient très strictes, et tous les modèles hybrides ne seront pas éligibles aux incitations. Il s'agit d'un facteur d'incertitude dont Toyota doit tenir compte.
Face à ces défis, pourquoi Toyota persiste-t-elle dans sa stratégie hybride ? La réponse réside dans sa philosophie de « diversification énergétique ». Au lieu de miser uniquement sur les véhicules électriques, l’entreprise estime que chaque type de moteur (essence, hybride, pile à combustible, électrique) a un rôle spécifique à jouer, en fonction des conditions de chaque marché.
En Asie du Sud-Est en général et au Vietnam en particulier, où la majeure partie de l'électricité est encore produite à partir de combustibles fossiles et où l'infrastructure des bornes de recharge n'est pas répandue, les véhicules hybrides sont considérés comme la solution la plus équilibrée entre coût, commodité et avantages environnementaux.
Les utilisateurs n'ont pas à modifier leurs habitudes de conduite, ni à se soucier de trouver une borne de recharge, tout en réalisant d'importantes économies de carburant et en réduisant les émissions par rapport aux véhicules à essence traditionnels.
Produire des véhicules hybrides au Vietnam est une décision calculée, une étape stratégique pour consolider la position de leader sur ce segment, et en même temps un test pour voir si les voitures hybrides peuvent devenir un tremplin solide pour les consommateurs vietnamiens sur la voie d'une mobilité verte.
Source : https://dantri.com.vn/kinh-doanh/toyota-rot-gan-9500-ty-dong-san-xuat-xe-hybrid-tai-viet-nam-tu-nam-2027-20251029195221151.htm
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