Proposition visant à supprimer les difficultés liées au capital minimum des investisseurs dans les autoroutes
Le Conseil de gestion du projet de transport de Lam Dong a proposé que le Comité populaire provincial de Lam Dong fasse rapport et recommande au Premier ministre de supprimer les difficultés et les obstacles concernant le capital social minimum des investisseurs proposant d'investir dans deux autoroutes.
M. Nguyen Thanh Chuong, directeur du comité de gestion du projet de transport de Lam Dong, vient de signaler au comité populaire provincial certaines difficultés et problèmes dans la mobilisation de capitaux pour deux projets d'autoroutes : Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong.
Français Selon la politique d'investissement approuvée par l'autorité compétente, les projets d'autoroute Tan Phu - Bao Loc et Bao Loc - Lien Khuong disposent tous deux d'un capital mobilisé important (le projet d'autoroute Tan Phu - Bao Loc est d'environ 9 095 milliards de VND, le projet d'autoroute Bao Loc - Lien Khuong est d'environ 9 996 milliards de VND), ce qui rend la période de remboursement du projet assez longue ; réduisant la faisabilité et l'attrait pour les investisseurs et les institutions de crédit prêtant des capitaux aux deux projets (à travers les résultats de l'enquête sur l'intérêt des investisseurs, chaque projet n'a qu'un seul investisseur intéressé).
Dans le même temps, l’ économie mondiale connaît actuellement de nombreuses fluctuations majeures, de sorte que les banques commerciales s’intéressent moins aux projets à long terme, en particulier aux projets d’investissement dans le cadre du partenariat public-privé (projets PPP).
Cependant, l'institution de crédit d'investissement de l'État, la Banque de développement du Vietnam (VDB), crée toujours des conditions pour que les entreprises empruntent des capitaux pour mettre en œuvre des projets, mais les conditions de prêt de l'institution de crédit d'investissement de l'État selon la clause 3, article 1, décret n° 78/2023/ND-CP du 7 novembre 2023 du gouvernement stipule que « les capitaux propres du propriétaire participant au processus de mise en œuvre du projet sont d'au moins 20 % du capital d'investissement total du projet (hors fonds de roulement)... » ne sont pas conformes aux dispositions de la clause 1, article 77, loi sur l'investissement dans le cadre du partenariat public-privé (loi PPP) qui est « les capitaux propres du propriétaire sont d'au moins 15 % de l'investissement total du projet hors capital de l'État », il est donc difficile d'emprunter des capitaux pour mettre en œuvre des projets PPP.
Afin d'assurer la faisabilité et de faciliter la recherche de mobilisation de capitaux pour les deux projets d'autoroutes ci-dessus, le Conseil de gestion du projet de transport de Lam Dong recommande que le Comité populaire provincial de Lam Dong fasse rapport et recommande au Premier ministre de supprimer les difficultés et les obstacles concernant le capital social minimum des investisseurs conformément aux dispositions du décret n° 78/2023/ND-CP du 7 novembre 2023 du gouvernement dans le sens d'ajuster le décret 78/2023/ND-CP pour se conformer à la clause 1 de l'article 77 de la loi PPP.
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