- Par la résolution modifiant la planification provinciale de Ca Mau
- Annonce du plan d'aménagement de la zone d'écotourisme du parc national U Minh Ha.
- Améliorer la qualité du travail de planification pour une approche plus intégrée et moderne.
La demande de logements est en hausse.
Suite à la fusion, un nombre important de fonctionnaires, d'agents de la fonction publique, de citoyens et d'entreprises de la région de Bac Lieu vers la capitale provinciale de Ca Mau ont fortement augmenté. Par conséquent, la demande de logements est devenue un problème urgent. On estime à plus de 3 000 le nombre de logements nécessaires pour les seuls fonctionnaires, agents et employés des agences du Parti et de l'État.
Projet de construction de logements sociaux dans le quartier d'An Xuyen.
Afin de répondre aux besoins en logement, le Comité provincial du Parti, le Conseil populaire provincial et le Comité populaire provincial, avec la plus haute détermination politique , ont ordonné que 100 % des cadres, fonctionnaires et employés du secteur public travaillant dans les agences du Parti, du gouvernement, du Front et des organisations de masse de l'ancienne province de Bac Lieu, transférés dans la nouvelle unité administrative de la province de Ca Mau, soient logés. Parallèlement, la province a également mis en œuvre et encouragé les conditions nécessaires à la construction de logements sociaux pour répondre aux besoins de la population. En conséquence, la province de Ca Mau a réalisé 14 projets de logements sociaux, dont 6 projets indépendants couvrant une superficie de 38,33 hectares et comprenant 3 758 logements ; et 8 projets de logements sociaux intégrés à 20 % des terrains alloués aux projets de logements commerciaux, couvrant une superficie de 39,87 hectares et comprenant 5 572 logements.
Afin de faciliter la révision, l'évaluation et l'ajustement de la planification de la construction ; et d'assurer une mise en œuvre synchronisée, efficace et appropriée en fonction de la situation réelle après la fusion, le Département de la construction coordonne la révision et l'ajustement de la planification provinciale, la mise en œuvre des projets d'investissement, la gestion de l'espace constructible, le développement urbain et l'infrastructure technique des communes et quartiers nouvellement fusionnés de la province, assurant ainsi les conditions du développement socio-économique de la localité.
Orientation du développement spatial urbain
Conformément aux orientations de planification, la ville de Ca Mau est le centre politique, administratif, économique, culturel et social, et joue un rôle moteur dans la croissance. La ville de Bac Lieu est le centre de la culture et des arts, de l'éducation et de la formation, des sciences et technologies, du commerce, du tourisme et des loisirs, reflétant l'identité multiculturelle du Sud-Vietnam. Ca Mau vise un développement rapide des zones urbaines clés et des régions à fort potentiel, en élargissant l'espace disponible, en répartissant rationnellement la population et les infrastructures, et en accélérant l'urbanisation, avec pour objectif un taux d'urbanisation supérieur à 40 % d'ici 2030 et à 65 % d'ici 2050.
Afin de concentrer les investissements sur le développement de zones urbaines dynamiques, le Comité populaire de la province de Ca Mau a défini des investissements ciblés et prioritaires, conformément aux plans et programmes approuvés. Dans un premier temps, l'accent sera mis sur l'examen de l'état actuel des investissements en infrastructures dans les communes et quartiers clés. Sur la base des critères de classification urbaine établis, des ressources seront allouées au développement d'un système urbain moderne et harmonieux. La priorité sera accordée aux investissements dans les infrastructures techniques et sociales, à la modernisation et à l'extension des zones urbaines existantes, ainsi qu'à la création de nouvelles zones urbaines selon la planification. Le développement urbain sera lié à la restructuration économique, à la création d'emplois et à l'amélioration de la qualité de vie. L'attractivité des investissements sera renforcée, tout en assurant une gestion efficace du foncier, de la construction et de l'ordre urbain.
Par ailleurs, la province s'attache à développer et à diffuser une architecture urbaine moderne, verte et intelligente, formant ainsi un réseau de zones urbaines et côtières dynamiques, reliées au système urbain du delta du Mékong et au reste du pays. Il est prévu que d'ici 2030, Ca Mau compte 32 zones urbaines, dont 2 de type II et 30 de type III, avec un objectif de 42 zones urbaines d'ici 2050. L'autoroute Ca Mau - Dat Mui et la route côtière seront modernisées et constitueront les principaux axes de développement ; le port intégré à double usage de Hon Khoai et la route vers l'île seront identifiés comme des projets régionaux clés d'importance nationale.
Renforcer les mécanismes d'attraction des investissements, en remédiant progressivement aux carences et aux irrégularités des infrastructures urbaines, notamment les transports intra-urbains et les réseaux d'adduction d'eau et d'assainissement. Parallèlement, promouvoir les investissements dans le développement d'une infrastructure de transport globale ; optimiser l'utilisation des fonds publics ; accélérer la mise en œuvre des grands projets nationaux et provinciaux ; et réaliser des projets de modernisation et d'extension du réseau de transport reliant les centres communaux, les zones urbaines, les zones économiques côtières et les infrastructures de pêche, afin de favoriser un développement socio-économique durable.
Rapprocher les zones rurales des zones urbaines.
Définissant le développement rural par le biais des chaînes de valeur et de l'adaptation au changement climatique, la province a mis en place une filière crevettière nationale, conformément aux affectations régionales : Bac Lieu (anciennement) en tant que centre d'élevage de crevettes de haute technologie et de production d'énergie ; et Ca Mau (anciennement) en tant que zone de transformation et d'approvisionnement en matières premières de produits de la mer à grande échelle. Le développement rural est organisé par zones écologiques ; il comprend le développement d'une agriculture diversifiée en eaux douces et saumâtres, la préservation des mangroves, le développement d'un écotourisme communautaire le long du littoral et la création de pôles industriels de transformation et de logistique dans les zones urbaines de type IV et V afin de valoriser les services et les produits des zones rurales.
La route Pho Sinh - Canh Den est l'une des principales artères de transport reliant et développant les zones urbaines dans les régions rurales.
Veiller à ce que les centres communaux et les villages ruraux offrent des services essentiels à leurs habitants et soient bien reliés aux zones urbaines par les transports en commun. Limiter le développement des populations dispersées dans les zones vulnérables ; concentrer le développement démographique, conformément à la planification, dans les centres communaux et le long des principaux axes de transport, afin d’optimiser l’utilisation des infrastructures. Prioriser les investissements et la modernisation globale des infrastructures techniques et sociales selon les critères d’une nouvelle zone rurale moderne, adaptée au changement climatique ; renforcer les investissements dans les transports ruraux reliant les zones de production aux zones urbaines, en garantissant la résilience et en limitant les risques d’inondation.
Pour mettre en œuvre avec succès les orientations susmentionnées, M. Nguyen Truong Han, directeur adjoint du Département de la construction, a déclaré que la province avait identifié comme solution prioritaire la mobilisation des ressources, le recours à l'investissement public pilote (capital d'amorçage), combiné à la diversification des sources de financement, notamment par la mise en œuvre de partenariats public-privé (PPP) pour les grands projets d'infrastructure tels que la liaison urbaine Ca Mau - Bac Lieu. Parallèlement, la province a également demandé au gouvernement central d'approuver rapidement la révision du Plan directeur national (2021-2030) comme base juridique ; le plan régional pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 ; d'inclure dans le plan d'investissement public à moyen terme (2026-2030) des projets de modernisation des routes nationales et côtières ; et d'octroyer un soutien financier spécifique à la province de Ca Mau pour l'achèvement du système d'infrastructures de transport interprovincial.
En créant de nouveaux espaces de développement, Ca Mau maximisera son potentiel et deviendra un pôle de croissance dynamique et durable dans la partie la plus méridionale du pays.
Kim Phuong
Source : https://baocamau.vn/kien-tao-khong-gian-phat-trien-a129363.html
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