Une barge transportant des marchandises arrive au poste frontière international de Vinh Xuong pour finaliser les formalités d'exportation vers le Cambodge. Photo : MINH HIEN
Du commerce frontalier à la logistique
Ces jours-ci, aux postes frontières internationaux de la province d'An Giang , l'activité commerciale bat son plein. Les camions font la queue pour accomplir les formalités douanières, tandis que des barges chargées de produits agricoles, de matériaux de construction et de biens de consommation arrivent sans cesse. Le rythme de la circulation des marchandises témoigne du dynamisme de la route commerciale frontalière entre le Vietnam et le Cambodge.
Alors qu'auparavant le commerce transfrontalier se limitait principalement à des échanges de marchandises à petite échelle entre les résidents des deux côtés de la frontière, il s'est progressivement structuré autour de circuits d'import-export formels, avec une participation croissante des entreprises. Parallèlement à l'achat et à la vente de biens, des services tels que l'entreposage frigorifique, les entrepôts sous douane, le transport et le transbordement transfrontalier de marchandises se développent également.
Selon le ministère de l'Industrie et du Commerce, en 2025, le volume total des importations et des exportations transitant par les postes frontières devrait atteindre près de 1,3 milliard de dollars américains, soit une hausse de 8,2 % par rapport à la même période de l'année précédente. Les exportations devraient s'élever à 561 millions de dollars américains (en progression de 38,8 %), tandis que les importations devraient atteindre 718 millions de dollars américains. Pour le seul premier trimestre 2026, ce volume total devrait atteindre 329,5 millions de dollars américains.
Les chiffres ci-dessus montrent que le commerce transfrontalier ne se limite plus aux activités traditionnelles d'achat et de vente, mais évolue progressivement vers un modèle commercial moderne, lié aux chaînes d'approvisionnement régionales. La mise en œuvre du guichet unique a contribué à raccourcir les délais de dédouanement, à réduire les coûts pour les entreprises et à créer les conditions propices à l'expansion des marchés.
Suite à la fusion administrative, An Giang bénéficie désormais de conditions plus favorables au développement du commerce frontalier. La province possède plus de 148 km de frontière avec le Cambodge et un réseau de ports maritimes reliés aux routes maritimes internationales. La combinaison de ces atouts frontaliers et maritimes ouvre la voie à la mise en place de filières de transbordement pour les marchandises entre le delta du Mékong, le Cambodge et la région du golfe de Thaïlande.
Selon Nguyen Thanh Phong, vice-président du Comité populaire provincial : « Les relations commerciales entre An Giang et les localités du Cambodge se sont fortement développées ces derniers temps. An Giang invite également les entreprises cambodgiennes à coopérer avec elle pour la création de zones de collecte de matières premières, leur acheminement vers des usines pour une transformation poussée en vue de la création de produits sous une marque commune, et ainsi conquérir ensemble le marché international. »
Selon M. Nguyen Thong Nhat, directeur du Département de l'industrie et du commerce, la province mise sur le développement du commerce transfrontalier lié à la logistique et au transbordement de marchandises. La région privilégie l'attraction des investissements dans les centres logistiques, les entrepôts sous douane et les installations frigorifiques, ainsi que la promotion du commerce électronique transfrontalier. Les postes frontières internationaux de Vinh Xuong, Tinh Bien et Ha Tien présentent de nombreux atouts pour devenir d'importants hubs commerciaux dans le Sud-Ouest.
Élargir l'espace économique le long de la frontière.
Avec l'essor des importations et des exportations, la zone frontalière d'An Giang développe progressivement son potentiel. Les postes frontières assurent non seulement le dédouanement des marchandises, mais deviennent également des points de connexion entre les zones de production nationale et le marché cambodgien ainsi que les autres pays de l'ASEAN.
Conformément aux orientations de développement de la province, le commerce frontalier dans les prochains mois sera lié à la transformation numérique, au commerce électronique et à l'intégration des chaînes d'approvisionnement transfrontalières. La connexion synchronisée entre les postes frontières, les transports routiers et fluviaux et les ports maritimes devrait stimuler davantage la croissance économique de la région frontalière.
Cependant, pour exploiter pleinement ses atouts actuels, An Giang a encore beaucoup de chemin à parcourir. L'infrastructure logistique de certaines zones frontalières n'est pas encore harmonisée, les coûts de transport demeurent élevés et certains axes de liaison ne permettent pas de répondre à la demande croissante de circulation des marchandises.
M. Bui Thai Hoang, président du Comité populaire de la commune de Vinh Xuong, a suggéré que la province investisse rapidement dans l'élargissement de la route nationale 80B, reliant Tan Chau au poste frontière international de Vinh Xuong, afin d'améliorer le transport de marchandises entre le Vietnam et le Cambodge. Selon M. Hoang, un investissement global dans les infrastructures de transport permettra d'exploiter plus efficacement les atouts de ce poste frontière, stimulant ainsi le développement économique de la région frontalière.
Face à l'essor des échanges commerciaux avec le Cambodge et l'ASEAN, An Giang dispose d'une occasion unique de tirer parti de son rôle de porte d'entrée du commerce international pour la région. Une fois les obstacles liés aux infrastructures et à la connectivité levés, cette zone frontalière deviendra non seulement un carrefour pour le commerce des marchandises, mais aussi un nouveau moteur de développement pour la province dans les années à venir.
Source : https://baoangiang.com.vn/thuong-mai-bien-gioi-chuyen-dong-manh-a487517.html
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