Selon le Comité populaire du district de Kim Thanh, au 31 décembre, le district avait achevé le déblaiement du site du projet de construction d'un échangeur reliant la route nationale 17B à la route nationale 5, chemin de fer Hanoi - Hai Phong dans la commune de Kim Xuyen, et avait en même temps achevé le décaissement du capital d'investissement public pour le projet d'un montant de plus de 330 milliards de VND, 1 mois plus tôt que prévu.
Pour mettre en œuvre le projet de construction de l'échangeur reliant la route nationale 17B à la route nationale 5 (chemin de fer Hanoi-Hai Phong), la commune de Kim Xuyen, district de Kim Thanh, doit récupérer plus de 15 hectares de terrains résidentiels et agricoles appartenant à 291 organisations et particuliers. Parmi ces terrains, on compte plus de 7,5 hectares de terres agricoles, 7,26 hectares de terrains résidentiels et des terres non agricoles. Le montant total des fonds nécessaires au déblaiement du site est initialement estimé à plus de 390 milliards de dongs.
Afin d'accélérer le déblaiement du site et le déblocage des capitaux publics destinés au projet, depuis mi-2024, l'ensemble du système politique du district de Kim Thanh s'est mobilisé pour mobiliser les ménages et les organisations dont les terres sont récupérées afin qu'ils acceptent et cèdent le site. Les services concernés préparent d'urgence les documents, élaborent les plans de paiement et d'indemnisation, etc.
Le projet d'investissement dans la construction d'un échangeur reliant la route nationale 17B à la route nationale 5 et à la ligne ferroviaire Hanoï-Hai Phong, dans la commune de Kim Xuyen, district de Kim Thanh, représente un investissement total de 1 867 milliards de dôngs (provenant du budget central et du budget provincial). Le projet est financé par le Conseil provincial de gestion des investissements et de la construction. La construction de cet échangeur devrait débuter début 2025.
HA VYSource : https://baohaiduong.vn/kim-thanh-giai-phong-nhanh-mat-bang-du-an-nut-giao-lien-thong-quoc-lo-5-401929.html
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