Construction « Sprint » du trottoir, rue Le Loi

Rue Le Loi 1 (1).jpg — Avant de paver la surface de la route, l'unité de construction souhaite que Hai Phong Electricity One Member Co., Ltd. déplace d'urgence les poteaux électriques dans la zone d'extension de la route.

Construction rapide et soignée de chaque section

À la mi-octobre, dans la zone du trottoir allant du début de la rue Le Loi jusqu'à l'intersection avec la rue Le Quang Dao (quartier de Gia Vien), l'unité de construction du projet de rénovation et d'agrandissement de la rue Le Loi, Tan Loc Construction Joint Stock Company, a mobilisé un maximum de machines et de ressources humaines et a déployé de nombreuses équipes de construction.

Chacun a son travail, certains enlèvent les vieux carrelages, certains font fonctionner des excavatrices pour abaisser le niveau du trottoir, certains paver le trottoir... Le commandant du chantier, Le Bao Trung, a déclaré : Pour minimiser l'impact sur les déplacements et la vie quotidienne des résidents, l'entrepreneur réalise la construction par sections, de chaque côté, et termine chaque étape avec soin.

Actuellement, l'entrepreneur réalise la construction d'un tronçon de 450 m (de l'intersection de May To à celle de la rue Le Quang Dao). Après avoir déplacé les ouvrages souterrains, déboisé et abaissé le niveau du sol, l'entrepreneur taillera le trottoir, retirera l'ancienne couche de briques, coulera la couche de base du revêtement de trottoir, puis posera des dalles en béton imitation pierre pour faciliter la circulation des personnes.

Rue Le Loi 2 (1).jpg — Avec la devise « faites-le bien, faites-le bien », la construction est réalisée par sections, non étalées, le pavage des trottoirs est réalisé de toute urgence, créant ainsi un confort de déplacement pour les personnes.

M. Ho Minh Dong, propriétaire du magasin de chaussures situé au 55, rue Le Loi, dans le quartier de Gia Vien, a déclaré soutenir fermement la solution consistant à construire par sections, en respectant la propreté des travaux, en garantissant l'hygiène environnementale et en ne perturbant pas les activités des ménages riverains. « Pour synchroniser la rénovation des trottoirs et l'élargissement de la route, les autorités devraient déplacer d'urgence les lignes électriques et envisager de remplacer le nouveau système d'arbres », a suggéré M. Dong.

Selon le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction agricole et de la circulation de Hai Phong (investisseur du projet), le projet de rénovation et d'agrandissement de la rue Le Loi a son point de départ à l'intersection avec la rue Cau Dat et son point d'arrivée à l'intersection May To, avec une longueur d'environ 1,36 km.

Le projet prévoit la rénovation et l'élargissement de la chaussée de 2 m en moyenne de chaque côté, afin d'assurer une largeur minimale de 12 m pour la chaussée et de 3 m pour les trottoirs de chaque côté. Le projet enterre également les systèmes électriques et d'éclairage de la route et installe des équipements électriques. Le système de collecte des eaux usées domestiques est rénové, le trottoir existant est surélevé et les plaques d'égout endommagées sont remplacées. Le trottoir est remplacé par des briques en béton imitation pierre et la bordure est entièrement remplacée.

Nécessite la participation de nombreuses unités

Pham Van Phong, directeur général adjoint du comité de gestion du projet de construction agricole et de circulation de Hai Phong, a déclaré : « La rue Le Loi présente un trafic très important, ce qui nécessite des méthodes de construction rigoureuses . L'investisseur exige de l'entrepreneur une organisation des travaux par roulement le long du tracé, limitant les travaux aux heures de pointe. La disposition et la collecte des matériaux de construction doivent être soignées, sans occuper la chaussée afin de limiter l'impact sur les activités commerciales et la vie des habitants. Pendant les travaux, des mesures de sécurité routière doivent être rigoureusement appliquées, telles que la mise en place d'un système de signalisation, d'avertissements et de barrières, la mise en place de forces de contrôle de la circulation et la régulation des engins et équipements de chantier. La collecte et le nettoyage des matériaux excédentaires doivent être effectués pendant la journée, immédiatement après les travaux, et le trottoir doit être propre et aéré. »

Rue Le Loi 3 (1).jpg — Afin d’assurer l’achèvement du projet de rénovation et d’agrandissement de la rue Le Loi en décembre 2025, l’entrepreneur souhaite recevoir la participation synchrone de toutes les unités.

Selon l'annonce de conclusion du vice-président permanent du Comité populaire de la ville, Le Anh Quan, lors de la réunion pour écouter les rapports sur les causes et les solutions pour surmonter le retard dans l'achèvement des réparations des trottoirs sur certaines routes du centre-ville, une demande distincte pour le projet de réparation des trottoirs sur la rue Le Loi doit être achevée en décembre 2025.

Le trottoir de la rue Le Loi après rénovation, de nombreuses sections ont une largeur de 2,5 m à 3 m tandis qu'il y a de nombreux travaux d'infrastructures techniques tels que des arbres, des éclairages, des systèmes d'approvisionnement en eau et de drainage, faisant ainsi face à des difficultés dans l'organisation des travaux.

Par ailleurs, le tronçon allant de l'intersection avec la rue Le Quang Dao à celle avec la rue Cau Dat est à sens unique, ce qui rend la circulation des véhicules transportant des matériaux de construction très difficile. Le chef de chantier, Le Bao Trung, a demandé au service de la construction et à la police municipale de prévoir et d'autoriser la circulation des camions transportant des matériaux et des grues dans les deux sens sur la rue Le Loi en dehors des heures de pointe.

« L'entrepreneur devrait asphalter en novembre le tronçon d'élargissement de 450 m de la route, du début de la rue Le Loi jusqu'à l'intersection avec la rue Le Quang Dao. Il espère que Hai Phong Electricity One Member Co., Ltd. déplacera d'urgence les poteaux électriques pour faciliter les travaux. Nous ne tolérerons pas que la route soit asphaltée, mais que les poteaux électriques se trouvent au milieu, ce qui représenterait un danger pour les usagers de la route », a déclaré M. Trung.

À plus de 2 mois de la fin de l'année 2025, pour assurer l'avancement du projet selon les exigences de la ville, l'investisseur et l'unité de construction pour la réparation et la rénovation de la rue Le Loi doivent optimiser le temps, augmenter les ressources humaines, les machines et les équipements, organiser la construction de manière scientifique et continue, s'approvisionner proactivement en matériaux et accélérer la production...

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