L'impulsion est venue du pont en forme d'aile de grue enjambant la rivière Thai Binh.

Le pont, au design élégant, qui enjambe la rivière Thai Binh, deviendra un nouveau point de repère et un projet de transport clé dans la région ouest de Hai Phong.

Options de conception pour un pont sur la rivière Thai Binh .

Une fois achevé, le projet de pont sur la rivière Thai Binh et de routes d'accès, qui fait partie de la rocade 1, créera une nouvelle dynamique de développement pour la zone ouest de Hai Phong , améliorant la connectivité et élargissant l'espace urbain.

Un lien crucial

Dans le cadre de la planification globale du développement du système de transport et de l'espace urbain de l'ouest de Hai Phong, l'ancien périphérique n° 1 de Hai Duong est identifié comme un axe de liaison stratégique, reliant les zones industrielles, urbaines et logistiques. Sur cet axe de transport essentiel, le projet de construction d'un viaduc au-dessus du fleuve Thai Binh et de voies d'accès, reliant la route provinciale 391 à la route provinciale 390C, joue un rôle clé dans la création d'un réseau d'infrastructures continu et la réduction des distances de déplacement entre les deux rives du fleuve.

Le projet de construction du pont sur la rivière Thai Binh et des routes d'accès représente une longueur totale de 2,47 km et un investissement total de plus de 1 228 milliards de VND. Le pont lui-même, d'une longueur d'environ 663 m, est conçu en béton armé et en béton armé précontraint permanent. Il offre un tirant d'air de 50 x 7 m, permettant la navigation et répondant aux exigences d'exploitation d'une voie navigable intérieure de classe 3 sur la rivière Thai Binh.

Le viaduc de la rivière Thai Binh, d'une largeur de 22,5 m, comprend des voies mixtes, des voies de circulation, un terre-plein central, des barrières de sécurité, des garde-corps, etc., conformément aux orientations du développement des transports urbains modernes. Son architecture, évoquant l'élégante courbure d'une aile de cigogne, constitue un atout majeur. Ce design, qui suggère l'envol d'une cigogne depuis l'eau – un havre de paix où se perchent les oiseaux –, crée un point de mire esthétique et symbolise les ambitions de croissance et d'expansion de la partie ouest de la ville de Hai Phong.

Chantier de construction du pont sur la rivière Thai Binh.

Une fois achevé, le pont reliera les quartiers de Tan Hung et de Nam Dong, assurant une liaison directe entre la route provinciale 391 et la route provinciale 390C. Il ouvrira un axe de transport entièrement nouveau, contribuant à désengorger le pont Phu Luong, à raccourcir la distance entre Nam Dong et le centre de Hai Duong (vieux quartier), et à offrir un accès rapide aux zones et pôles industriels de l'ouest de la ville.

Le quartier de Nam Dong, autrefois mixte (agricole et urbain), deviendra un important carrefour fluvial grâce à la construction d'un pont de grande envergure, créant ainsi de nouvelles opportunités et attirant des entreprises. La distance géographique sera réduite et les habitants du quartier de Nam Dong, ainsi que ceux des autres communes de l'ancien district de Thanh Ha, bénéficieront d'un accès facilité au commerce, aux services de la vie quotidienne, à la santé, à l'éducation et aux autres services du centre urbain ouest.

M. Dao Van Dai, du groupe résidentiel Cap Thuong 2 (quartier de Nam Dong), a déclaré : « Auparavant, chaque fois que je voulais traverser la rivière, je devais faire un détour par la route provinciale 390 et le pont Phu Luong, soit une distance de plus de 10 km. Grâce au pont sur la rivière Thai Binh, la distance n’est plus que d’environ 5 km. Les habitants sont ravis et espèrent que le pont sera bientôt terminé afin de faciliter les déplacements. »

De nombreuses machines et équipements modernes ont été mobilisés pour appuyer les travaux de construction sous le lit de la rivière.

Accélérer les travaux et respecter scrupuleusement le calendrier.

Selon le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de West Hai Phong, le projet de pont sur la rivière Thai Binh a débuté le 19 août 2025. Début décembre 2025, les abris temporaires, les entrepôts, les voies d'accès, les culées, les ponts provisoires, les postes de transformation, etc., étaient achevés pour le chantier. Les équipes de construction procèdent actuellement au nivellement du terrain pour la construction des piles T5 et T6 et au forage des pieux.

Des centaines d'ouvriers, répartis en 3 équipes et 4 roulements, accélèrent les travaux de construction sur le site.

Selon M. Nguyen Duy Long, responsable du chantier, le consortium composé de la société par actions Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment, de la société de construction et d'investissement n° 18 et de la société par actions Dat Phuong Group déploie simultanément cinq équipes de construction. Parmi celles-ci, trois sont mobilisées dans le quartier de Nam Dong : deux pour le pont d'accès et une pour le pilier T6 situé hors du fleuve, éléments considérés comme essentiels au projet.

Pour assurer l'avancement des travaux, près de 200 fonctionnaires, ingénieurs et ouvriers, ainsi qu'un important parc de machines et d'équipements, ont été mobilisés afin d'accélérer la construction sur le site. Les travaux de construction ont été organisés en 3 équipes et 4 roulements, permettant une utilisation optimale du temps, notamment lorsque les conditions météorologiques étaient favorables.

D'après les ingénieurs, ce pont, avec sa conception en forme d'ailes de cigogne, représente un projet d'une grande complexité comparé à beaucoup d'autres dans la région. Cette complexité tient non seulement à la structure en arc ondulé, mais aussi aux conditions de construction difficiles dans ce fleuve aux eaux profondes. Par exemple, au niveau de la pile T6, la profondeur atteint par endroits 26 à 28 mètres, ce qui en fait l'un des ponts aux piles les plus profondes de la partie ouest de Hai Phong.

Les éléments en acier de l'arche du pont nécessitent une grande précision en matière de géométrie et de techniques de soudage ; c'est pourquoi les grands éléments sont fabriqués directement dans l'atelier mécanique, puis transportés sur le chantier pour être assemblés à l'aide d'équipements spécialisés.

« La qualité de la construction est rigoureusement contrôlée grâce à un système de surveillance indépendant et à des vérifications croisées entre les différentes unités. La sécurité est la priorité absolue, notamment dans les conditions de construction en milieu fluvial », a déclaré M. Nguyen Duy Long.

L'ensemble du personnel et des ouvriers reçoit une formation en matière de sécurité et est équipé de gilets de sauvetage, de harnais de sécurité, de casques et d'équipements de protection spécialisés. Des plans d'urgence pour les intempéries, la montée des eaux et les forts courants sont également élaborés avec soin.

Vue en perspective du pont sur la rivière Thai Binh.

Selon le plan, le projet devrait être achevé et mis en service en avril 2027. Suite à une inspection du site en novembre, le président du Comité populaire de la ville, Le Ngoc Chau, a demandé à l'investisseur et à l'entreprise de construction de trouver des moyens de raccourcir les délais de construction et de s'efforcer de terminer le projet avant le Nouvel An lunaire 2027.

Le pont, au design élégant, qui enjambe la rivière Thai Binh, deviendra un nouveau point de repère et un projet de transport clé dans la région ouest de Hai Phong.

HA NGA

Source : https://baohaiphong.vn/suc-bat-tu-cau-canh-co-vuot-song-thai-binh-528899.html