Les attentes de « relance » de la ligne ferroviaire Thap Cham-Da Lat

Le chemin de fer Thap Cham-Da Lat a été construit de 1903 à 1928 et mis en service en 1932. Il s'agissait autrefois d'un projet de transport clé, reliant Da Lat au réseau ferroviaire national. Cependant, il est inactif depuis le début des années 1970. En 1991, la section ferroviaire de 7 km Da Lat-Trai Mat a été restaurée pour servir le tourisme .

Le train touristique « Da Lat Night Journey » de 7 km de long reliant la gare de Da Lat à la gare de Trai Mat sera mis en service par la Vietnam Railways Corporation pour servir le tourisme à partir de 2024.

En 2021, la ligne ferroviaire Thap Cham (Ninh Thuan) - Da Lat (Lam Dong) a été approuvée par le Premier ministre pour la planification du réseau ferroviaire pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, et a été intégrée dans la planification régionale des hauts plateaux du centre. En 2022, le ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction ) a approuvé la préparation d'une proposition d'investissement et d'un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet « Restauration de la ligne ferroviaire Thap Cham-Da Lat », ouvrant la possibilité de « relancer » cette ligne ferroviaire unique.

CHEMIN DE FER UNIQUE

Selon les archives, après avoir reçu des informations sur l'étude du plateau de Lang Biang, le gouverneur général d'Indochine Paul Doumer décida de préparer la construction du chemin de fer Thap Cham-Da Lat en 1898. Ce voyage d'étude eut la participation du docteur Alexandre Yersin. La recherche est ensuite poursuivie pour collecter des données pour la conception de la construction. En 1898, le Dr Yersin prédisait le rôle du chemin de fer : « À Lang Biang, les Européens trouveront un climat qui leur rappellera la France, à seulement quelques heures de train de Saigon. »

La ligne de chemin de fer Thap Cham-Da Lat mesure environ 84 km de long, dont 16 km de chemin de fer à crémaillère pour permettre au train de gravir les collines. À cette époque, les chemins de fer et les locomotives à roues dentées n'étaient disponibles qu'en Suisse et au Vietnam. Le chemin de fer Thap Cham-Da Lat a été construit comme une ligne à voie unique, à voie étroite de 1 m et a été réalisé en 3 phases, notamment : la construction de la section de Thap Cham à Xom Gon (1903-1916), la section de Xom Gon à Song Pha (1916-1917) et la section de Song Pha à Da Lat (1922-1932). En 1903, le chemin de fer a lancé un appel d'offres pour la construction des 38 premiers kilomètres et il a fallu 8 ans pour le mettre en service.

Selon le Da Lat Gazetteer, la première section à travers la plaine de Thap Cham à Song Pha a été construite sans problème, mais la section de Song Pha à Da Lat a rencontré de nombreuses difficultés en raison de la nécessité de traverser de très hautes chaînes de montagnes, un terrain accidenté, des forêts denses et un climat rigoureux. Le chemin de fer a été construit en serpentant le long des pentes des montagnes, en passant par de nombreux tunnels, ponts et parois rocheuses abruptes. L'itinéraire est audacieux mais inspirant car il traverse des zones de paysages époustouflants et majestueux...

La gare de Da Lat est une structure architecturale magnifique et unique, autrefois considérée comme l'une des plus belles gares d'Indochine ; reconnu comme Monument Architectural National en 2001. La construction a commencé en 1932 et s'est achevée en 1938, conçue dans le nouveau style anglo-normand, inspiré du symbole de la montagne Lang Biang et du toit de la maison communale des Hautes Terres centrales.

Actuellement, la gare de Da Lat entretient la ligne de train touristique Da Lat-Trai Mat, longue de 7 km. « Avec des valeurs historiques, architecturales, culturelles et de nouveaux services attrayants qui viennent d'être mis en service, en 2024, la gare de Da Lat sera reconnue par la province de Lam Dong comme une « destination touristique » et deviendra une destination attrayante pour les visiteurs lors de leur voyage pour découvrir la ville aux mille fleurs », a déclaré le chef de la gare de Da Lat, Nguyen Vo Minh Chanh.

OPPORTUNITÉ DE « REVIVRE » LE CHEMIN DE FER

Pour de nombreuses raisons, la ligne Thap Cham-Da Lat a dû cesser de fonctionner depuis le début des années 1970. Actuellement, la gare de Da Lat, sous la direction de la Vietnam Railway Corporation, assure la maintenance du train touristique sur la ligne Da Lat-Trai Mat. Sur cet itinéraire, les visiteurs peuvent admirer le paysage romantique de la banlieue de la ville de montagne et profiter des services de restauration et de divertissement à bord du train. Bien que long de seulement 7 km, le parcours rappelle l'existence et l'espoir de restaurer un chemin de fer unique qui était en service il y a près de 100 ans.

Selon les informations du département de la construction de Lam Dong, la ligne ferroviaire Thap Cham-Da Lat est planifiée conformément à la décision n° 1769 du 19 octobre 2021 du Premier ministre, approuvant la planification du réseau ferroviaire pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 ; avec une longueur prévue de 84 km, un écartement de 1 000 mm, une feuille de route d'investissement après 2030 (projets de planification d'investissement après 2030, au cas où la localité ou l'investisseur a des besoins d'investissement, rapport au Premier ministre pour approbation pour mise en œuvre plus tôt).

Cette ligne ferroviaire a également été intégrée dans la planification régionale des hauts plateaux du centre et dans la planification provinciale de Lam Dong pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, approuvée par le Premier ministre ; Parallèlement, il figure dans la liste des projets d’investissement prioritaires à mettre en œuvre au cours de la période 2021-2030.

Le directeur du département de la construction de Lam Dong, Nguyen Van Gia, a déclaré que dans la résolution 23 du 6 octobre 2022 du Politburo sur l'orientation du développement socio-économique et la garantie de la défense et de la sécurité nationales dans la région des hauts plateaux du centre jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045, d'ici 2030, des efforts seront faits pour restaurer et rénover la ligne ferroviaire Thap Cham-Da Lat pour servir les touristes.

Le projet est mis en œuvre sous forme de partenariat public-privé, avec le ministère des Transports (aujourd’hui ministère de la Construction) comme autorité compétente. Jusqu'à présent, Bach Dang Trading and Service Joint Stock Company a achevé le rapport d'étude de préfaisabilité du projet comme l'exige le ministère et attend l'approbation pour avoir une base pour la mise en œuvre des prochaines étapes, garantissant que l'avancement du projet soit achevé avant 2030.

Début mars 2025, en collaboration avec le Comité populaire de la province de Lam Dong, M. Quan Hoa Binh, directeur général adjoint et chef comptable de la China Railway International Construction Company 2, chargé du marché de l'Asie du Sud-Est, a déclaré que la société souhaitait coopérer avec Lam Dong dans les domaines des chemins de fer, de l'expansion des lignes aériennes et du tourisme.

Le président du Comité populaire de la province de Lam Dong, Tran Hong Thai, a souligné qu'il s'agissait d'un projet d'une importance capitale pour le développement socio-économique de la province de Lam Dong. La province créera toutes les conditions favorables, sur la base des réglementations légales, pour des projets de coopération réussis.

La ligne de chemin de fer Thap Cham-Da Lat est entrée dans l'histoire du chemin de fer comme un chemin de fer à crémaillère reliant la région côtière et les hautes terres ; est le seul chemin de fer menant aux Hauts Plateaux du Centre, construit en près de 30 ans (1903-1932). La restauration du tracé et la rénovation des œuvres architecturales de la gare ouvriront des opportunités de développement socio-économique, culturel et touristique des provinces de Lam Dong et de Ninh Thuan dans le futur.

Source : https://baodaknong.vn/ky-vong-hoi-sinh-tuyen-duong-sat-thap-cham-da-lat-247339.html