Après 670 000 km, la Hyundai Ioniq 5 conserve encore 88 % de sa batterie

Alors que de nombreuses personnes sont encore sceptiques quant à la durabilité des voitures électriques, le propriétaire d'un SUV Hyundai Ioniq 5 en Corée a prouvé le contraire.

Vidéo : Test de la voiture électrique Hyundai Ioniq 5 au Vietnam.

Lee Young-Heum, un commercial fréquemment en déplacement professionnel, utilise son SUV électrique Hyundai Ioniq 5 depuis 2 ans et 9 mois, totalisant 580 000 km. Ce constat a attiré l'attention de l'Institut de recherche Hyundai-Kia, qui a décidé d'examiner l'état du groupe motopropulseur et de la batterie du véhicule.

Bien que M. Lee n'ait rencontré aucun problème grave lors de l'utilisation, Hyundai a néanmoins remplacé de manière proactive la batterie et le moteur gratuitement et a rappelé les anciens composants à des fins de recherche.

Alors que de nombreuses personnes sont encore sceptiques quant à la durabilité des voitures électriques, le propriétaire d'un SUV Hyundai Ioniq 5 en Corée a prouvé le contraire.

Les résultats des tests effectués par Hyundai montrent qu'après une utilisation majoritaire de la charge rapide, dont l'impact sur l'autonomie est jugé significatif, la batterie de la Hyundai Ioniq 5 de M. Lee Young-Heum conserve près de 88 % de sa capacité. C'est le cas de la Ioniq 5 affichant le kilométrage le plus élevé jamais enregistré par Hyundai.

Auparavant, Hyundai utilisait souvent des taxis pour ses tests de durabilité. Cependant, la voiture de M. Lee a largement dépassé les taxis en termes de kilométrage, soit l'équivalent d'environ 15 tours de la Terre ou de la distance Terre-Lune.

Outre sa durabilité impressionnante, la Hyundai Ioniq 5 offre un net avantage en termes de coûts d'exploitation par rapport aux véhicules à moteur thermique. M. Lee a expliqué que lorsqu'il conduisait une voiture à essence, il devait effectuer une vidange tous les 15 jours en raison des longues distances parcourues. Cependant, les composants du moteur et de la transmission nécessitaient encore souvent des réparations ou des remplacements.

Le SUV électrique Hyundai Ioniq 5 de Lee Young-Heum conserve encore près de 88 % de sa capacité malgré l'utilisation majoritaire de la charge rapide.

Avec l'Ioniq 5, il n'a besoin de remplacer que les consommables de base. Selon les estimations de Hyundai, si M. Lee utilisait un Hyundai Tucson équipé d'un moteur essence turbocompressé de 1,6 L pour parcourir la même distance, il devrait dépenser environ 8 612 à 9 330 $ (223,9 à 242,6 millions de VND) en entretien régulier, comprenant 66 vidanges d'huile, 8 changements de bougies, 13 changements de liquide de frein et 11 changements de liquide de transmission. En revanche, avec l'Ioniq 5, le coût total d'entretien sur plus de 660 000 km n'est que d'environ 1 076 $ (27,98 millions de VND).

La différence de coût du carburant est également significative. Hyundai estime que, pour la même distance, un Tucson à essence coûtera environ 57 412 $ en essence, tandis que l'Ioniq 5 ne coûtera qu'environ 35 882 $ en électricité, soit une économie de 21 530 $.

Malgré une utilisation intensive, la voiture de M. Lee a fonctionné parfaitement et n'a rencontré pratiquement aucun problème majeur. Le seul problème notable est survenu après 650 000 km, lorsque la fonction de charge lente (CA) a cessé de fonctionner. Selon Hyundai, le problème était dû au fait que le chargeur intégré était arrivé en fin de vie et avait été naturellement endommagé après une utilisation prolongée, mais que les autres systèmes fonctionnaient encore normalement.

Actuellement, la robuste Hyundai Ioniq 5 de M. Lee a atteint plus de 416 940 miles (équivalent à 671 000 km) et fonctionne toujours.

La robuste Hyundai Ioniq 5 de M. Lee a actuellement parcouru plus de 671 000 km et roule toujours. Cependant, comme il vient de changer de travail et voyage moins souvent, cette voiture électrique va prendre un peu de repos après près de trois ans d'utilisation acharnée.

L'histoire de M. Lee est non seulement inspirante, mais démontre aussi clairement la durabilité et l'efficacité économique des véhicules électriques dans des conditions difficiles. Elle contribue également à dissiper l'idée reçue selon laquelle les batteries des véhicules électriques se dégradent rapidement ou que les coûts d'entretien « annulent » les économies de carburant.

Source : https://khoahocdoisong.vn/lan-banh-670000-km-hyundai-ioniq-5-van-giu-88-luong-pin-post270457.html