Installation de cônes de signalisation pour réduire les conflits sur le pont en acier de Mai Dich

Après plus de quinze jours d'ouverture de deux ponts en acier pour les véhicules circulant en centre-ville, la circulation au carrefour de Mai Dich s'est améliorée, principalement sur les routes situées sous le pont. La circulation dans le sens Xuan Thuy - Ho Tung Mau a été réduite grâce à l'ouverture de nouvelles voies sous le pont.

Il existe cependant toujours un conflit entre la circulation en provenance du viaduc qui descend vers la partie inférieure du périphérique 3 et les véhicules en provenance de la route inférieure qui souhaitent se fondre dans la voie surélevée.

Lắp cọc tiêu, giảm xung đột trên cầu vượt thép Mai Dịch- Ảnh 1. — Pour éviter complètement le chaos de la circulation, réduire les conflits et les risques d'accidents, l'unité de construction et de gestion du pont a installé des rangées supplémentaires de poteaux de signalisation.

Face à cette situation, et afin de réduire les conflits et les risques d'accidents, l'unité de construction et de gestion, ainsi que l'unité d'entretien du pont, ont installé des rangées supplémentaires de balises en acier de part et d'autre du viaduc s'étendant jusqu'à la pente élevée du Ring Road 3, sur environ 100 m de long.

Les rapports des journalistes montrent que la rangée de cônes de signalisation empêchant les voitures et les motos d'empiéter sur les voies a aidé l'autoroute surélevée Ring Road 3 et le nouveau pont en acier mis en service à fonctionner comme prévu.

La circulation urbaine (rue Pham Hung - Pham Van Dong) et la route surélevée de la Ring Road 3 sont clairement séparées.

« Grâce à l'installation de cette rangée de cônes de signalisation, la circulation sur la rampe surélevée du périphérique 3, en descendant vers l'intersection de Mai Dich, est désormais organisée de manière à ce que les voitures puissent tourner à droite, tandis que les voitures et les motos circulant en contrebas sont interdites de monter sur le pont en béton (route surélevée du périphérique 3). Cela a facilité la circulation des véhicules et a considérablement réduit les embouteillages », a déclaré M. Nguyen Xuan Quan (Cau Giay, Hanoï ).

Le commandant de l'équipe n° 6 de la police routière du département de la police routière de la ville de Hanoï a déclaré : « Jusqu'à présent, la circulation sur le pont est stable et ne pose pas les mêmes problèmes qu'au début. La densité du trafic est plus élevée uniquement aux heures de pointe, sans pour autant être encombrée. »

L'équipe n° 6 de la police de la circulation maintient un point de contrôle du matin jusqu'à 22 heures chaque jour pour réguler la circulation et être prête à intervenir en cas d'embouteillage.

En outre, l'équipe n° 6 de la police de la circulation a également affecté une équipe de patrouille sur l'itinéraire pour gérer les infractions, l'ordre et la sécurité routière.

Le projet de construction d'un pont métallique au carrefour de Mai Dich a débuté début 2023, avec un investissement total d'environ 340 milliards de dongs. Après environ un an de travaux, le projet a été officiellement ouvert à la circulation au petit matin du 6 mai.

Chaque côté du pont en acier mesure 7,7 m de large, avec une voie réservée aux véhicules à moteur de 3,5 m de large et une voie réservée aux motos de 2,75 m de large.

Après son ouverture à la circulation, l'ancien pont Mai Dich sera transformé en axe autoroutier, reliant la Ring Road 3 surélevée. Le nouveau pont en acier des deux côtés assure un trafic mixte de motos et de voitures qui n'ont pas besoin de monter jusqu'à la Ring Road 3 surélevée.

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