Installation de poteaux de signalisation pour réduire les conflits sur le pont en acier de Mai Dich

Après plus d'un demi-mois d'ouverture de deux viaducs en acier pour les véhicules circulant dans le centre-ville, la situation du trafic à l'intersection de Mai Dich s'est améliorée principalement sur les routes situées en dessous du viaduc. Les embouteillages sont réduits dans la direction de Xuan Thuy - Ho Tung Mau car de nouvelles voies sont ouvertes sous le pont.

Il existe cependant encore des conflits entre la circulation en provenance du viaduc qui descend vers la rocade inférieure 3 et les véhicules en provenance de la route inférieure qui souhaitent se fondre dans la voie surélevée.

Pour éviter complètement le chaos de la circulation, réduire les conflits et les risques d'accidents, l'unité de construction et de gestion du pont a installé des rangées supplémentaires de marqueurs.

Face à cette situation, et pour réduire les conflits et les risques d'accidents, l'unité de construction et de gestion a installé des rangées supplémentaires de poteaux de signalisation de part et d'autre du viaduc en acier s'étendant jusqu'à la pente surélevée du Ring Road 3, sur environ 100 m de long.

Les rapports des journalistes montrent qu'il y a des rangées de cônes pour empêcher les voitures et les motos d'empiéter sur la voie, aidant l'autoroute surélevée Ring Road 3 et le nouveau pont en acier mis en service à fonctionner comme prévu.

La circulation urbaine (rue Pham Hung - Pham Van Dong) et la route surélevée Ring Road 3 sont clairement séparées.

« Avec l'installation de cette rangée de cônes de signalisation, la circulation sur la rampe surélevée de la Ring Road 3 en descendant vers l'intersection de Mai Dich est organisée dans le sens où les voitures sont autorisées à tourner à droite, les voitures et les motos circulant sur la route en contrebas étant interdites de monter le pont en béton (route surélevée de la Ring Road 3), ce qui a aidé les véhicules à circuler plus facilement, réduisant la congestion beaucoup plus qu'auparavant », a déclaré M. Nguyen Xuan Quan (Cau Giay, Hanoi ).

Le commandant de l'équipe n° 6 de la police de la circulation du département de la police de la circulation de la police de la ville de Hanoi a déclaré : « Jusqu'à présent, la circulation sur le pont supérieur a été stable, pas aussi problématique que les premiers jours de fonctionnement, seulement pendant les heures de pointe, la densité du trafic est plus élevée mais il n'y a pas d'embouteillages ».

L'équipe de police de la circulation n° 6 maintient un point de contrôle du matin jusqu'à 22 heures tous les jours pour réguler la circulation et être prête à intervenir en cas d'embouteillage.

En outre, l'équipe n° 6 de la police de la circulation a également affecté une équipe de patrouille sur l'itinéraire pour gérer les infractions, l'ordre et la sécurité routière.

Le projet de construction d'un viaduc en acier à l'intersection de Mai Dich a démarré début 2023 avec un investissement total d'environ 340 milliards de VND. Après environ un an de construction, ce projet a été officiellement ouvert à la circulation au petit matin du 6 mai.

Chaque côté du pont en acier mesure 7,7 m de large, avec une voie réservée aux véhicules à moteur de 3,5 m de large et une voie réservée aux motos de 2,75 m de large.

Après son ouverture à la circulation, l'ancien pont Mai Dich a été transformé en axe autoroutier, reliant la Ring Road 3 surélevée. De nouveaux ponts en acier des deux côtés assurent un trafic mixte de motos et de voitures sans qu'il soit nécessaire de monter jusqu'à la Ring Road 3 surélevée.

Source : https://www.baogiaothong.vn/lap-coc-tieu-giam-xung-dot-tren-cau-vuot-thep-mai-dich-192240525165217458.htm