Création d'un Conseil d'évaluation de la planification ferroviaire Lao Cai

Le ministère des Transports vient de créer un conseil chargé d'évaluer la planification de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, longue de plus de 447 km et dont le coût d'investissement est estimé à plus de 183 800 milliards de VND.

La ligne ferroviaire actuelle Hanoï -Lao Cai, à voie étroite (1 m), est fréquemment sujette à des glissements de terrain et à des embouteillages lors de fortes pluies et d'inondations. - Photo : TUAN PHUNG

Conformément à la décision du ministre des Transports, le Conseil d'évaluation de la planification des itinéraires chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh est composé de 30 membres, présidé par M. Nguyen Danh Huy - Vice-Ministre des Transports.

Le Conseil comprend des membres des ministères suivants : Défense nationale, Sécurité publique, Science et Technologie, Affaires étrangères, Ressources naturelles et Environnement, Construction, Planification et Investissement, Comité de gestion des capitaux de l'État auprès des entreprises et des représentants de 10 provinces et villes traversées par la voie ferrée.

Auparavant, l'Autorité des chemins de fer vietnamiens avait soumis au ministère des Transports, pour évaluation et approbation, le projet de ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, d'une longueur totale de 447,66 km. Il s'agit d'une ligne ferroviaire à voie étroite (1 435 mm), électrifiée, destinée au transport de voyageurs et de marchandises.

Selon la proposition, la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh aura son point de départ connecté à chemin de fer chinois Cette ligne ferroviaire, située dans la province de Lao Cai, a pour terminus la gare de Cai Lan, dans la ville de Ha Long (province de Quang Ninh). Elle traversera les provinces et villes suivantes : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong et Quang Ninh.

Le tronçon traversant Hai Phong à lui seul représente une longueur de 81,66 km, dont la route principale descend jusqu'à Port de Lach Huyen La ligne principale mesure 46,25 km de long ; la ligne secondaire vers le port de Nam Do Son mesure 12,63 km de long ; la ligne secondaire vers le port de Dinh Vu mesure 7,88 km de long.

De ce tronçon, celui qui traverse la ville de Hai Phong comprend : la route principale descendant vers le port de Lach Huyen d'une longueur de 46,25 km ; la route secondaire descendant vers le port de Nam Do Son d'une longueur de 12,63 km ; la route secondaire descendant vers le port de Dinh Vu d'une longueur de 7,88 km ; la route secondaire reliant la province de Quang Ninh d'une longueur de 14,9 km.

Conformément au plan, la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh comprend 41 gares, dont des gares mixtes pour les trains de voyageurs et de marchandises, des gares de marchandises et des gares techniques (pour le passage des trains). La gare de Lao Cai est une gare de transit international.

Sur la base du plan Planification et consultation sur le calcul des besoins en capitaux pour investir dans la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh (période de planification jusqu'en 2050) : 183 856 milliards de VND. Dont : coûts de déblaiement du site : 24 065 milliards de VND ; coûts de construction et d'équipement : 110 138 milliards de VND ; autres coûts : 16 104 milliards de VND ; coûts imprévus : 33 551 milliards de VND.

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