Élaborer un scénario pour désengorger le point chaud de l'autoroute Cam Lo.

Élaborer un scénario pour désamorcer le point chaud de l'autoroute Cam Lo - Hoa Lien.

La route Cam Lo - Hoa Lien, longue de 163,3 km (dont la section Cam Lo - La Son mesure 98,35 km et la section La Son - Hoa Lien 64,95 km), est actuellement l'une des 5 autoroutes les plus congestionnées du pays car elle ne compte que 2 voies avec une section transversale de 12 m.

Rupture anticipée

Bien qu'il ne soit pas l'investisseur, mais seulement la localité traversée par la route, dans la dépêche officielle n° 2854/UBND-GT envoyée au ministère des Transports (MOT) en début de semaine, le Comité populaire de la province de Thua Thien Hue a formulé une série de recommandations détaillées et très pratiques concernant le plan d'investissement et la modernisation des autoroutes Cam Lo - La Son et La Son - Hoa Lien.

En conséquence, le Comité populaire de la province de Thua Thien Hue a proposé de poursuivre les investissements dans la phase II de l'ensemble de l'autoroute Cam Lo - Hoa Lien afin de répondre à la norme de 4 voies ; dans le même temps, de terminer la construction de 4 échangeurs ; d'ajouter 1 échangeur à la route provinciale 15 - Km95+600 sur l'autoroute Cam Lo - La Son.

M. Nguyen Van Phuong, président du Comité populaire provincial, a déclaré que le point de connexion supplémentaire proposé est un point de connexion direct au parc industriel de Phu Bai et à l'aéroport international de Phu Bai, combiné à l'élargissement et au prolongement de l'autoroute reliant la route provinciale 15, la rocade ouest de la ville de Hué jusqu'à l'intersection avec la route provinciale 14B, créant ainsi les conditions d'un transport rapide et pratique de passagers et de marchandises, réduisant la charge sur la route nationale 1.

En outre, les dirigeants du Comité populaire de la province de Thua Thien Hue ont proposé que le ministère des Transports modifie les sections de la route présentant de petits virages, de grands angles de braquage, de fortes pentes longitudinales et une visibilité limitée, afin de garantir la conformité aux normes des autoroutes pour les véhicules lourds et les camions porte-conteneurs, d'assurer la fluidité du trafic sur la route et d'améliorer la capacité et la sécurité du trafic.

« Les autorités doivent également installer rapidement des systèmes d'éclairage aux points d'entrée et de sortie des autoroutes, des stations de radiodiffusion, des systèmes de caméras et des systèmes de transport intelligents (STI) afin de surveiller, de gérer et de traiter plus facilement, plus sûrement et plus efficacement », a proposé le président du Comité populaire de la province de Thua Thien Hue.

Il convient d'ajouter que, conformément au plan de réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, le tronçon d'autoroute Cam Lo - Hoa Lien devrait comporter 6 voies ; le processus d'investissement est prévu avant 2030.

L'autoroute Cam Lo - La Son, longue de 98,35 km, sera mise en service à partir du 31 décembre 2022 ; l'autoroute La Son - Hoa Lien, longue de 64,95 km, sera mise en service à partir d'avril 2022.

Il s'agit de l'une des 5 autoroutes du pays qui compte actuellement 2 voies, une largeur de chaussée de 11 m, une largeur de plateforme de 12 m et seulement des ponts qui répondent aux normes de 4 voies, une largeur de chaussée de 21,5 m et une largeur de plateforme de 23 m.

Selon le calcul de la capacité de trafic, la section La Son - Hoa Lien, avec sa configuration actuelle à 2 voies, ne peut répondre aux besoins de transport que jusqu'en 2028 ; à partir de 2028, elle doit être mise à niveau à 4 voies.

De plus, en raison de l'absence de perception de péage, la plupart des poids lourds et des camions porte-conteneurs trans-vietnamiens ont quitté la route nationale 1 pour rejoindre l'autoroute Cam Lo - Hoa Lien, provoquant des embouteillages sur cette autoroute et posant un risque très élevé pour la sécurité routière.

« L’investissement dans l’élargissement des sections Cam Lo - La Son et La Son - Hoa Lien (Quang Tri - Thua Thien Hue - Da Nang) à 4 voies est très urgent pour synchroniser rapidement le système autoroutier Nord-Sud à travers la région centrale, améliorer la capacité opérationnelle et assurer la sécurité routière », a déclaré le dirigeant du Comité populaire de la province de Thua Thien Hue.

Investissement prioritaire dans les 4 voies en premier

Selon le journal Dau Tu, fin mars 2024, le ministère des Transports avait reçu du ministère de la Planification et de l'Investissement les résultats de l'évaluation du projet et l'évaluation des investissements pour la « modernisation » de l'autoroute Nord-Sud dans l'Est, le tronçon La Son - Hoa Lien, sur la base du rapport d'étude de préfaisabilité préparé par le ministère des Transports, avec un investissement total d'environ 3 011 milliards de VND, provenant du budget de l'État.

Dans le rapport n° 2155/BC-BKHĐT, le ministère du Plan et de l'Investissement a déclaré que le projet d'élargissement de l'autoroute Nord-Sud à l'est, sur la section La Son - Hoa Lien, dispose de sources de capitaux et de la capacité d'équilibrer les capitaux conformément à la décision n° 888/QD-TTg du 24 juillet 2023 relative à l'affectation du plan d'investissement en capital du budget central du programme de relance et de développement socio-économique ; à l'affectation et à l'ajustement du plan d'investissement public à moyen terme du budget central pour la période 2021-2025.

Toutefois, le ministère de la Planification et de l’Investissement a noté que le ministère des Transports doit examiner les progrès de la mise en œuvre du projet, en veillant au décaissement de tous les plans d’investissement affectés (2023 : 1 173 milliards de VND ; 2024 : 1 200 milliards de VND ; 2025 : 1 809,8 milliards de VND).

Auparavant, le ministère des Transports avait proposé un plan d'investissement pour moderniser le tronçon La Son - Hoa Lien en maintenant le niveau actuel de l'autoroute, en élargissant la chaussée et en réalisant des travaux sur le tracé pour garantir une échelle de 4 voies, au lieu d'investir selon l'échelle prévue.

« On prévoit que d'ici 2040, le volume de trafic sur la route La Son - Hoa Lien sera d'environ 30 073 véhicules transformés par jour et par nuit et d'ici 2050, il sera d'environ 44 037 véhicules transformés par jour et par nuit. La route sera donc élargie à 4 voies pour répondre à la demande de transport jusqu'en 2050 (à pleine charge) », a analysé M. Nguyen Danh Huy, vice-ministre des Transports.

Pour le tronçon Cam Lo - La Son, le ministère des Transports a chargé le comité de gestion du projet de la route Hô Chi Minh d'étudier et de préparer une étude de préfaisabilité en vue d'un élargissement à quatre voies, à l'instar du tronçon La Son - Hoa Lien. Les estimations préliminaires indiquent un coût total d'environ 6 715 milliards de VND pour la mise à niveau du tronçon Cam Lo - La Son à quatre voies.

Un avantage majeur du projet de modernisation de l'autoroute Cam Lo - Hoa Lien réside dans le fait que la plupart des terrains ont déjà été préparés par le ministère des Transports pour une construction à quatre voies. Par conséquent, dès l'approbation du projet et le déblocage des financements, les travaux de modernisation des autoroutes Cam Lo - La Son et La Son - Hoa Lien ne devraient pas excéder deux ans.

« Nous soumettons à l’autorité compétente le plan d’investissement visant à étendre la section Cam Lo - La Son en utilisant les recettes excédentaires de 2023 ; parallèlement, nous prévoyons de l’inclure dans la liste des investissements prioritaires du Plan d’investissement public à moyen terme 2025-2030 afin d’investir prochainement dans l’extension de cette section pour une exploitation synchrone, garantissant ainsi efficacité et viabilité à long terme », a déclaré un responsable du ministère des Transports.

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