Histoire de la ville de Da Nang

Au milieu du XVIe siècle, alors que Hoi An était déjà un centre commercial animé du Sud, Da Nang n'était qu'un port, un point de transit pour les marchandises et la réparation des navires.

Au début du XVIIIe siècle, la position portuaire de Da Nang devint progressivement un port commercial pour remplacer Hoi An, en particulier lorsque les techniques de construction navale européennes se développèrent avec de grands navires à fond profond qui pouvaient facilement entrer et sortir de la baie de Da Nang.

En 1835, lorsque le roi Minh Mang publia un édit : « Les navires occidentaux ne sont autorisés à accoster qu'au port de Han et ne sont pas autorisés à commercer dans d'autres ports », Da Nang devint le plus grand port commercial de la région centrale. L’artisanat local se développe avec la réparation navale et la transformation agricole, forestière et des produits de la mer ; Les services commerciaux ont également prospéré.

Après avoir envahi tout le pays en 1889, les colonialistes français séparèrent Da Nang de Quang Nam et changèrent son nom en Tourane, sous le contrôle direct du gouverneur général d'Indochine. Au début du XXe siècle, Tourane fut transformée par les Français en une ville de style occidental. Les infrastructures sociales et les techniques de production sont investies. Des secteurs de production et d'affaires se sont formés et développés : production agricole , petite industrie, transformation pour l'exportation (thé, produits alimentaires, boissons gazeuses, glace, vin, sauce de poisson, poisson séché), réparation navale, services. Avec Hai Phong et Saigon, Tourane devient un important centre commercial du pays.

En 1950, la France rendit Da Nang au gouvernement Bao Dai.

En mars 1965, des unités de la Marine américaine débarquèrent à Da Nang et y établirent une grande base militaire conjointe. En 1967, Da Nang a été désignée par le gouvernement fantoche américain comme une ville directement sous l'autorité du gouvernement central et l'objectif était de faire de Da Nang un centre politique , militaire et culturel pour les régions tactiques I et II. Les États-Unis ont construit des bases militaires et des infrastructures à Da Nang : aéroports, ports, entrepôts, routes, travaux publics, installations de communication et ont établi un crédit bancaire. La zone industrielle de Hoa Khanh produit de l'oxygène, de l'acétylène, de la lessive en poudre, de la mouture, du tissage... Durant cette période, l'industrie s'est développée à un niveau supérieur : les zones industrielles ont remplacé les ateliers manuels. Cependant, la guerre a laissé de graves conséquences : des centaines de milliers de villageois ont dû fuir vers des camps de réfugiés et des bidonvilles urbains ; Les maux sociaux augmentent rapidement, la production ne se développe pas.

En 1975, la paix est rétablie, Da Nang (ville sous la province de Quang Nam - Da Nang) commence à se remettre des graves conséquences de la guerre. Bien qu'il y ait encore de nombreuses difficultés, la restauration et le développement de la ville ont donné de nombreux résultats, notamment au cours de la période de rénovation après 1986.

Le 6 novembre 1996, lors de la 10e session, la 9e Assemblée nationale a adopté une résolution permettant à la province de Quang Nam - Da Nang de se séparer en province de Quang Nam et ville de Da Nang sous le gouvernement central. En termes de limites administratives, la nouvelle ville de Da Nang comprend l'ancienne ville de Da Nang, le district de Hoa Vang et le district insulaire de Hoang Sa.