Des camions électriques autonomes dévoilés, travaillant discrètement 24h/24 et 7j/7 en Chine

Selon Interesting Engineering, la Chine a déployé en mai une flotte de camions miniers électriques autonomes à la mine de charbon à ciel ouvert de Yimin, dans la région autonome de Mongolie-Intérieure. Le projet, mené par le géant énergétique public Huaneng Group, comprend 100 camions autonomes équipés du système de conduite autonome de Huawei.

Le projet comprend le « Huaneng Ruichi », premier camion électrique autonome au monde destiné à l'exploitation minière du charbon, marquant une avancée significative dans le domaine de l'exploitation minière intelligente. Selon Huaneng Mengdong, président, il s'agit du plus grand déploiement mondial de camions miniers électriques sans conducteur à ce jour.

Cette initiative reflète la tendance plus large de la Chine à numériser les industries traditionnelles, en tirant parti de l'intelligence artificielle (IA), de la 5G-Advanced (5G-A) et du cloud computing.

Ces véhicules sont conçus pour opérer dans des environnements difficiles. Chaque véhicule peut transporter jusqu'à 90 tonnes et fonctionner à des températures allant jusqu'à -40 °C. Le rendement de la flotte est 120 % supérieur à celui des véhicules avec chauffeur, ce qui réduit les coûts d'exploitation et augmente la productivité.

Par rapport aux véhicules traditionnels, la flotte a permis d'accroître l'efficacité globale des transports de 20 %, a déclaré Huaneng Mengdong, président. Les véhicules sont également équipés de systèmes intelligents de remplacement de batterie, de cartes de haute précision et de capacités de coordination basées sur le cloud.

Il s'agit des premiers véhicules miniers autonomes de Chine sans cockpit, éliminant complètement la présence humaine des zones dangereuses, améliorant ainsi la sécurité.

Le système CVADCS (Conduite Autonome des Véhicules Commerciaux) de Huawei permet le suivi en temps réel et l'optimisation des itinéraires. Il utilise des cartes collaboratives et contribue à réduire les temps d'immobilisation des véhicules.

Grâce à ces améliorations, la mine de charbon de Yimin est devenue le point de départ de l'avenir de l'exploitation minière automatisée, marquant une avancée majeure en matière de sécurité du travail et de modernisation industrielle. Ce projet est le fruit d'une collaboration entre le groupe Huaneng, Xuzhou Construction Machinery Group (XCMG), l'Université des sciences et technologies de Pékin et l'entreprise d'Internet intelligent des objets de la State Grid Corporation of China.

Le réseau 5G Advanced déployé à la mine de Yimin assure notamment une connexion fluide entre les véhicules et la plateforme cloud. Le réseau affiche un débit montant de 500 Mbit/s et une latence de seulement 20 millisecondes. Cela permet à la flotte de fonctionner 24h/24 et 7j/7 et de diffuser des vidéos haute définition à des fins de surveillance et de coordination.

Les algorithmes d'IA spécifiques à l'exploitation minière à ciel ouvert de Huawei améliorent la précision des capteurs et permettent une coordination fluide entre les véhicules via le cloud. Ces fonctionnalités sont conçues pour faciliter la transition des opérations manuelles vers des opérations intelligentes, la technologie 5G-A jouant un rôle clé dans la réponse en temps réel et l'amélioration de l'efficacité opérationnelle.

La Chine remplace les camions à combustible fossile par des véhicules électriques dans le cadre de sa stratégie minière zéro carbone. La mine de Yimin est située à proximité de zones humides, de prairies et de brousse ; la réduction des émissions de gaz à effet de serre présente donc des avantages environnementaux évidents.

Ce projet s'inscrit dans un effort plus vaste visant à moderniser la production de charbon tout en garantissant la sécurité énergétique nationale. Selon l'Association nationale chinoise du charbon, le pays comptera plus de 5 000 véhicules miniers autonomes d'ici la fin de l'année, et ce nombre devrait atteindre 10 000 d'ici 2026. À la mine de Yimin, le projet prévoit de porter la flotte à 300 véhicules d'ici trois ans. Huawei et ses partenaires souhaitent reproduire ce modèle sur les marchés internationaux, notamment en Afrique et en Amérique latine.