Une série de ponts traversant la rivière Rouge devrait commencer à être construite en 2025 et être achevée dans les 2 à 3 prochaines années.

La série de ponts sur le fleuve Rouge, achevée entre 2027 et 2028, changera le visage du trafic de Hanoi, créant un développement uniforme entre les rives nord et sud.

Perspective du pont Ngoc Hoi sur le fleuve Rouge, reliant Hanoï à Hung Yen. Photo : Design unit

Le Département maritime et des voies navigables du Nord vient d'annoncer la restriction du trafic fluvial pour servir à la construction des ponts Hong Ha et Me So sur le fleuve Rouge dans le cadre du projet d'investissement de construction d'autoroutes du volet 3 du projet d'investissement de construction de la Ring Road 4 de la région de la capitale de Hanoi.

La déviation aura lieu du 10 octobre 2025 à juin 2027.

La rocade 4 traverse la commune de Hong Van (Hanoï). Au loin, on aperçoit le fleuve Rouge, où sera construit le pont Me So reliant Hanoï à Hung Yen . Photo : Song Huu

Le 10 octobre, Hanoi a également commencé la construction de deux ponts sur le fleuve Rouge, Tran Hung Dao et Thuong Cat.

Le pont Tran Hung Dao mesure 4,18 km de long, commençant à l'intersection de Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong, quartier de Hoan Kiem, et se terminant à la rue Nguyen Son, quartier de Long Bien.

Sur un investissement total de près de 16 000 milliards de dongs, les coûts de construction et de déblaiement du site sont équivalents, soit près de 8 000 milliards de dongs chacun. La mise en œuvre s'étend de 2025 à 2027.

Pour le pont de Thuong Cat, le projet a son point de départ au Km3+504 à l'intersection de la rue Ky Vu (quartier de Thuong Cat), et son point d'arrivée au Km8+731 à l'intersection de la route nationale 23B (commune de Thien Loc).

La longueur totale du pont et des routes à ses deux extrémités dépasse 5 km. Le projet, financé par la municipalité, représente un investissement total de plus de 7 300 milliards de dôngs et devrait être achevé en 2027.

Près de deux mois plus tôt, Hanoi avait organisé une cérémonie d'inauguration du pont Ngoc Hoi reliant la province de Hung Yen et du pont Van Phuc reliant la province de Phu Tho le 19 août.

Le pont Van Phuc et ses voies d'accès, d'une longueur de 7,77 km, représentent un investissement total de 3 443 milliards de VND, tandis que le pont Ngoc Hoi et ses voies d'accès représentent un investissement total d'environ 11 844 milliards de VND. Les deux projets devraient être achevés respectivement en 2027 et 2028.

Chantier de construction du pont Tu Lien sur le fleuve Rouge, juillet 2025. Photo : Song Huu

La construction du pont Tu Lien a commencé le 19 mai. Il s'agit du premier pont sur la rivière Rouge à Hanoi dont la construction commencera en 2025.

Le projet d'investissement visant à construire le pont de Tu Lien et les routes aux deux extrémités du pont a une longueur de 5,15 km, avec un investissement total de près de 20 000 milliards de VND, et devrait être achevé en 2027.

S'adressant à un journaliste du journal Lao Dong, M. Khuong Kim Tao, ancien chef adjoint du bureau du Comité national de sécurité routière, a déclaré qu'actuellement dans toute la ville, en particulier dans le centre-ville, il y a trop peu de ponts sur le fleuve Rouge, tandis que la plupart des ponts existants dans le centre sont sérieusement surchargés.

Le pont Thanh Tri est surchargé et constamment encombré. Photo : Song Huu

Un exemple typique est le pont Chuong Duong, achevé en 1985. Chaque jour, le pont reçoit près de 100 000 véhicules, soit 8 fois plus que prévu.

Le pont Thanh Tri transporte également plus de 121 000 véhicules par jour et par nuit, soit bien plus que prévu, et c'est la raison pour laquelle la Ring Road 3 traversant le pont Thanh Tri enregistre souvent des surcharges et des embouteillages prolongés.

« Par conséquent, la construction et la mise en service de ponts dans le centre, tels que Tu Lien et Tran Hung Dao, créeront de nombreuses dynamiques pour relier les quartiers, notamment Dong Anh et Gia Lam, au cœur de la ville. C'est aussi l'occasion pour les habitants de quitter le centre-ville, réduisant ainsi la pression sur la zone urbaine actuelle », a déclaré M. Tao.

M. Tao a déclaré que le fleuve Rouge comporte des sections à Hanoi, ainsi que des sections limitrophes des provinces telles que Phu Tho et Hung Yen.

La construction de davantage de ponts sur la rivière Rouge permet non seulement de synchroniser le système de circulation et de réduire les embouteillages, mais aussi de créer un développement égal entre les rives nord et sud en termes d’économie, de société et de culture.

« L'ajout d'un pont sur la rivière représente une opportunité supplémentaire pour le développement des zones urbaines le long de la rivière Rouge », a déclaré M. Tao.

Perspective du pont Tran Hung Dao sur le fleuve Rouge. Photo : Bureau d'études

M. Tao a également souligné que chaque pont doit représenter les caractéristiques culturelles uniques de la capitale millénaire ; en outre, il peut également viser des valeurs économiques et sociales pratiques.

« Des idées telles que transformer le pont de la rivière Rouge en une attraction touristique ou en une plate-forme pour exploiter l'économie des transports doivent également être sérieusement et spécifiquement prises en considération », a ajouté l'expert en circulation.

Laodong.vn

Source : https://laodong.vn/xa-hoi/loat-cau-qua-song-hong-khoi-cong-nam-2025-se-hoan-thanh-2-3-nam-toi-1590079.ldo