Long An investit dans un système d'infrastructure de trafic synchrone

Le système de transport se constitue progressivement de manière synchrone, moderne et hautement connectée.

Synchronisation pas à pas, modernité

Il y a une dizaine d’années, malgré sa position importante en tant que porte d’entrée vers l’Occident reliant Ho Chi Minh-Ville, la province n’avait pas encore exploité son potentiel disponible pour développer son économie et sa société. Il est également difficile d’attirer des investissements dans la province, car de nombreux investisseurs n’ont pas encore choisi Long An comme destination. Cela s’explique en partie par le fait que le système d’infrastructures de transport est sous-développé et manque de synchronisation.

À cette époque, à l'exception de la route nationale 1 et de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong qui traversaient la province, la plupart des routes de liaison n'étaient que des routes provinciales à surface petite et étroite, ne répondant pas aux exigences de développement, notamment industriel, commercial et de services.

C'est à partir de cette réalité que, lors des derniers congrès provinciaux consécutifs du Parti, l'investissement dans le développement du système de transport a toujours été inclus dans la résolution.

En particulier, lors des 10e et 11e Congrès provinciaux du Parti, la province a décidé d'inclure dans les résolutions des projets de circulation clés et des programmes révolutionnaires pour construire un système de circulation synchrone pour servir le développement industriel et urbain dans les régions économiques clés. Une série de grands projets de transport ont été réalisés, formant progressivement un réseau de transport hautement connecté.

La route Tan Tap - Long Hau - Route nationale 50 - Port international de Long An forme un axe de circulation reliant la province de Long An à Ho Chi Minh-Ville.

Au cours de la période 2015-2020, la province a identifié 3 projets clés, dont DT830, Tan An City Ring Road et DT827E (maintenant QL50B) ; Parallèlement, en mettant en œuvre le programme Breakthrough visant à mobiliser toutes les ressources pour construire un système d'infrastructures de transport au service du développement industriel dans les zones économiques clés de la province, le secteur des transports a identifié des investissements dans 14 projets de transport clés et des travaux pour servir le développement industriel dans les districts des zones économiques clés avec un investissement total de près de 6 000 milliards de VND.

Au cours de la période 2020-2025, la province a identifié trois projets clés de circulation, notamment l'achèvement de la rocade de la ville de Tan An, DT830E et 827E, et l'investissement dans des projets dans le cadre du programme Breakthrough pour mobiliser toutes les ressources afin de construire un système d'infrastructure de circulation synchrone pour servir le développement industriel et urbain dans les régions économiques clés. Le secteur des Transports est chargé de se concentrer sur la mise en œuvre de 8 projets de transport.

La rocade de la ville de Tan An a été achevée pour aider à relier le trafic, l'économie et la société des districts voisins

Le directeur du département des transports, Dang Hoang Tuan, a déclaré : « Ces dernières années, grâce à d'importants investissements, le système de transport de la province a été progressivement construit pour être complet, synchrone, hautement connecté, répondant essentiellement aux besoins de transport, d'échange de marchandises ainsi que de déplacement des personnes, contribuant à l'objectif de promouvoir l'industrialisation, la modernisation et l'attraction des investissements ».

Travaux pratiques

Les travaux de circulation réalisés récemment ont apporté une grande efficacité, contribuant au développement socio-économique local, en particulier les travaux de circulation clés avec la connectivité régionale.

La rocade de la ville de Tan An (un projet clé des 10e et 11e Congrès provinciaux du Parti) a été achevée et mise en service fin 2023, créant joie et enthousiasme pour le Comité du Parti, le gouvernement et les habitants de la ville de Tan An en particulier et de toute la province de Long An en général.

Le projet commence à l'intersection avec la route nationale 62 à l'intersection de My Phu (district de Thu Thua), se termine à l'intersection avec la route nationale 1 - DT833 (ville de Tan An), avec une longueur totale de plus de 22 km de route et 5 ponts. Capital d'investissement total 3 102 milliards de VND. Dont le coût d'investissement de construction s'élève à 1 661 milliards de VND, le reste étant le coût de déblaiement du site. L'itinéraire répond à la norme de l'échelle delta de niveau 3.

M. Nguyen Van Tam, chauffeur de camion porte-conteneurs transportant des fruits du dragon du district de Chau Thanh vers les provinces et villes du nord, a déclaré : « Depuis l'ouverture du périphérique de Tan An, les déplacements sont beaucoup plus pratiques pour les conducteurs. Nous n'avons plus besoin de nous rendre à Tan An comme avant, ce qui permet de gagner du temps et d'éviter les risques d'accidents de la route. »

L'achèvement du périphérique de la ville de Tan An contribue au développement des infrastructures urbaines, à la connexion du trafic, au développement socio-économique de la ville de Tan An et des districts voisins (Thu Thua, Chau Thanh, Tan Tru), à la réduction de la pression du trafic sur la route nationale 1, la rocade de la route nationale 1, la route nationale 62 à travers la ville de Tan An et la rue Hung Vuong, à la réduction des accidents de la circulation, à l'évitement des embouteillages pendant les vacances et le Têt ; En même temps, cela contribue à accélérer la vitesse d'urbanisation, à attirer des capitaux d'investissement pour développer le développement socio-économique, amenant bientôt la ville de Tan An au niveau d'une zone urbaine de type I, conviviale - civilisée - moderne à l'avenir.

De plus, pour les travaux de circulation dans le cadre du programme de construction révolutionnaire, l'achèvement du DT824 contribue à élargir de manière synchrone l'échelle transversale de l'ensemble de l'itinéraire, en assurant des connexions de trafic pratiques depuis le DT825, le DT830 vers Ho Chi Minh-Ville, province de Tay Ninh , réduisant la pression du trafic, résolvant les embouteillages fréquents sur l'itinéraire aux heures de pointe. Ou la route Tan Tap - Long Hau - Route nationale 50 - Port international de Long An crée un axe de trafic reliant la province de Long An - Ho Chi Minh-Ville, entre les parcs industriels et les clusters du district de Can Giuoc, développant la logistique et le transport multimodal pour la région, répondant aux besoins de transport de marchandises, attirant les investissements et promouvant l'efficacité d'exploitation du port international de Long An.

L'intersection Hung Vuong - Route nationale 62 constitue un axe de circulation dynamique important pour aider à développer la socio-économie de la ville de Tan An et des zones interrégionales.

En particulier, l'intersection Huynh Van Gam - Route nationale 62 - Hung Vuong (quartier 2, ville de Tan An) présentait auparavant de nombreuses lacunes. Aux heures de pointe, la densité de personnes et de véhicules était très élevée, ce qui provoquait de fréquents embouteillages et embouteillages. Cette zone est souvent parcourue par de gros camions et conteneurs circulant vers la ville de Tan An puis se dirigeant vers le district de Chau Thanh, mais tourner à cette intersection est très difficile.

Début 2022, le projet d'intersection Hung Vuong - Route nationale 62 a commencé la construction avec un capital de près de 360 ​​milliards de VND, et le projet de construction a été achevé en septembre 2023.

Le projet achevé et mis en service contribue à relier l'axe de circulation principal Hung Vuong - Route nationale 62, formant un axe de circulation dynamique important pour aider à développer le développement socio-économique de la ville de Tan An et interrégional, en assurant la sécurité routière, en résolvant les embouteillages, en améliorant la situation des inondations, en achevant les travaux d'infrastructure technique urbaine, en rendant l'apparence urbaine de la zone propre et belle, en se connectant aux zones urbaines dans le sens d'une ville civilisée et moderne.

M. Dang Hoang Tuan a affirmé que, avec le rôle des transports en tête, le secteur des transports se concentre actuellement sur l'accélération de l'avancement des projets de trafic clés, des projets dans le cadre du programme révolutionnaire, s'efforçant d'achever bientôt les projets au service du développement socio-économique.

« On peut affirmer que depuis la mobilisation de toutes les ressources pour investir dans le système d'infrastructures de transport, jusqu'à présent, le système de transport de la province a été essentiellement investi de manière synchrone, avec une connectivité élevée, contribuant à créer une force motrice pour promouvoir le développement socio-économique, attirer les investissements, exploiter le potentiel et les atouts de la province, assurer la défense nationale - la sécurité et aider la province à continuer de maintenir sa position de leader dans le delta du Mékong, s'efforçant de devenir une province assez développée dans la zone économique clé du Sud », a ajouté M. Dang Hoang Tuan.

Trung Kien

Source : https://baolongan.vn/long-an-dau-tu-dong-bo-he-thong-ha-tang-giao-thong-a181638.html