Raisons pour lesquelles les taxis volants ne peuvent pas encore être déployés

Le ministère des Transports vient de publier un document répondant à la proposition du Comité populaire de la province de Binh Dinh sur la politique de construction d'un projet pilote de taxis volants opérant dans la province.

En conséquence, le ministère des Transports a déclaré qu'il soutenait les localités en général et la province de Binh Dinh en particulier dans la recherche pour pouvoir déployer des moyens de transport adaptés, sûrs et sécurisés, notamment les taxis volants.

La mise en œuvre de ces types de transport, selon le ministère des Transports, vise à faciliter les déplacements des personnes et à relier les destinations, en formant progressivement des moyens de transport avancés et modernes, tout en contribuant à construire l'image, à créer des points forts et à développer les activités touristiques de la localité.

Cependant, selon le ministère des Transports, la proposition du Comité populaire de la province de Binh Dinh sur le projet pilote de taxi volant ne mentionnait que des informations générales, n'avait pas de contenu spécifique et ne comportait pas de propositions relatives au corridor juridique, au mécanisme de gestion et au plan de mise en œuvre, de sorte que le ministère des Transports n'avait pas suffisamment de base pour examiner et donner des avis.

Par ailleurs, lors de la 8e session de la 15e Assemblée nationale , l'Assemblée nationale a discuté et adopté la loi sur la défense aérienne populaire, en vigueur à compter du 1er juillet 2025.

En conséquence, l'Assemblée nationale a discuté du concept d'« aéronef sans pilote » dans la loi sur la défense aérienne populaire afin de garantir une réglementation appropriée, complète et exhaustive pour d'autres aéronefs sans pilote à l'avenir, tels que les taxis volants et les motos volantes.

Le modèle de taxi volant n'est pas encore disponible. Photo : Document

Le ministère des Transports estime que cela constituera la première prémisse pour la création d’une base juridique pour la gestion et l’exploitation des taxis volants.

Par conséquent, le Ministère des Transports demande au Comité populaire de la province de Binh Dinh de continuer à rechercher et à suivre de près le processus d'élaboration des documents juridiques pour mettre en œuvre la Loi sur la défense aérienne populaire afin de compléter et de préciser les questions liées à la construction du Projet et de faire rapport pour demander des politiques selon l'autorité des ministères et branches concernés.

Fin octobre 2024, le Comité populaire de la province de Binh Dinh avait adressé un document demandant au ministère des Transports d'examiner le rapport et de recommander au Premier ministre d'autoriser le Comité populaire provincial à développer un projet pilote de taxis volants dans la province. Ce document vise à guider l'exploitation pilote d'hydravions en mer.

Selon le Comité populaire de la province de Binh Dinh, l'utilisation d'hydravions est plus optimale que celle d'hélicoptères ou d'avions terrestres en termes de zones de décollage et d'atterrissage, de caractéristiques de taille ainsi que de capacité de carburant.

Actuellement, il n'existe aucun moyen de transport adapté pour explorer pleinement les beautés naturelles de la province de Binh Dinh et se déplacer facilement et rapidement d'une destination touristique à l'autre. Le développement des activités d'hydravion au service du tourisme représente donc une nouvelle orientation, créant ainsi un atout unique pour l'industrie touristique de la province.

Le Comité populaire de la province de Binh Dinh a demandé au ministère des Transports de fournir des instructions spécifiques sur les modèles d'hydravions autorisés à être utilisés au Vietnam et les procédures d'enregistrement et d'autorisation d'utilisation du modèle d'hydravion M80 pour assurer le transport touristique dans la province de Binh Dinh.

Il faut concevoir des trajectoires de vol fixes, il est impossible de voler « au hasard »

S'adressant à un journaliste de VietNamNet, l'expert en transports Nguyen Thien Tong a soutenu la proposition de Binh Dinh. Il a toutefois précisé que ces vols devaient suivre des itinéraires fixes, comme les bus, et non être effectués de manière aléatoire.

Les itinéraires des taxis aériens doivent être planifiés comme le réseau de bus routier. C'est une véritable autoroute aérienne, un bus aérien pour chaque ville. Les passagers se rendent aux points de départ pour choisir l'itinéraire qui leur convient.

« Avec ce type de transport, je pense qu'il convient aux villes comme Hue ou Quang Ninh qui ont déployé des services de tourisme en hélicoptère - ce service est à la fois coûteux et pas aussi sûr que les taxis volants », a déclaré M. Nguyen Thien Tong.

Il est connu que le Vietnam ne dispose pas de réglementation sur la gestion et l’exploitation des activités commerciales et du transport par taxi volant.

La recherche et la mise en œuvre de taxis volants, ainsi que d’autres moyens de transport, nécessitent une feuille de route pour garantir la sécurité et la durabilité avec des étapes prudentes, scientifiques et strictes.

Il est donc nécessaire d'évaluer et de clarifier les questions directement liées au processus de mise en œuvre, telles que : l'autorité de gestion de l'État ; les sujets de transport, les conditions commerciales ; l'autorité de délivrance des licences de vol ; les fabricants, les types de taxis volants, etc.

« Ces questions, au cours du processus de recherche, d’évaluation et de mise en œuvre, nécessitent l’avis des agences, ministères et branches concernés tels que le ministère de la Défense nationale, le ministère de la Sécurité publique… », a déclaré le chef du ministère des Transports.