La Mibot de KG Motor ne coûte qu'un million de yens (environ 180 millions de VND), soit moins de la moitié du prix de la Nissan Sakura , la voiture électrique la plus vendue au Japon aujourd'hui. La Mibot ne possède qu'un seul siège et mesure 2 490 mm de long, soit l'équivalent d'une voiturette de golf.
Sa conception compacte et son poids léger le rendent facile à manœuvrer dans les rues encombrées, étroites et difficiles d'accès, typiques de nombreuses villes japonaises. Malgré son apparence modeste, le mibot répond aux normes minimales d'utilisation en ville.
La voiture peut atteindre une vitesse maximale de 60 km/h, suffisante pour de courts trajets en ville. Elle est équipée d'une batterie de 7,68 kWh, rechargeable en environ 5 heures sur une prise secteur de 100 V CA, compatible avec la plupart des prises domestiques japonaises.
L'autonomie maximale est de 100 km par charge, ce qui est faible par rapport à la moyenne actuelle des véhicules électriques, mais KG Motors estime que cette autonomie est largement suffisante pour les déplacements quotidiens en ville. KG Motors prévoit de commencer à accepter les précommandes pour Mibot à partir de l'automne 2024.
Au cours du premier mois de son introduction, la société a reçu plus de 1 000 immatriculations et en mai 2025, le nombre de commandes a atteint 2 250 unités, dépassant la moitié de l'objectif de production de 3 300 véhicules d'ici mars 2027.
Il convient de noter que le nombre total de véhicules électriques vendus par Toyota sur le marché japonais en 2024 n'atteindra qu'environ 2 000 unités, ce qui témoigne de l'attrait considérable de Mibot sur le segment des mini-véhicules électriques. Selon M. Kusunoki, PDG et fondateur de KG Motors, la production de Mibot débutera en octobre 2025, et les 300 premiers véhicules seront livrés aux clients japonais avant mars 2026.
Les 3 000 unités restantes seront distribuées sur les marchés internationaux. M. Kusunoki a admis que l'entreprise subirait des pertes sur le premier lot, mais estime qu'elle dégagera des bénéfices dès la deuxième production. À l'avenir, KG Motors vise à porter sa production à 10 000 unités par an, marquant ainsi une étape stratégique vers la production de véhicules électriques personnels ultra-compacts et économiques.
Dans un contexte où les véhicules électriques sont encore chers et où les batteries de grande capacité ne sont pas toujours nécessaires, l’émergence de Mibot montre une nouvelle direction : se concentrer sur le minimalisme, la rentabilité et le service pratique.
Sur un marché comme le Japon, où les kei cars (véhicules légers) représentent plus de 50 % de tous les véhicules en circulation, Mibot a une grande opportunité de devenir un nouveau phénomène.
Source : https://khoahocdoisong.vn/mibot-xe-dien-ti-hon-gia-180-trieu-gay-sot-tai-nhat-ban-post1545864.html
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